# Aston Martin accelerează spre negru

> Aston Martin Lagonda has claimed the first profit of its turbulent four and half years on the stock market.

Publicat: 5 martie 2023, 20:51 · Actualizat: 19 august 2026, 02:46 · Autor: Corina Popescu · Categorie: [Afaceri](https://news24.ro/afaceri/index.html.md) · Pagina web: https://news24.ro/aston-martin-accelereaza-spre-negru/ · Publicație: News24

![](https://news24.ro/wp-content/uploads/2023/03/Aston_Martin_St_Athan__1-scaled.webp)

## Aston Martin Lagonda a obținut primul profit din cei patru ani și jumătate de activitate turbulentă la bursă.

Compania cu sediul în Warwickshire, singurul producător de automobile listat la Bursa de Valori din Londra, a declarat că a înregistrat un profit de 16 milioane de lire sterline în ultimul trimestru de tranzacționare din 2022. În decursul celor patru ani anteriori, a acumulat pierderi cumulate de 1,3 miliarde de lire sterline.

Speranțele investitorilor care au suferit mult timp că Aston ar putea în sfârșit să fi întors un colț - după ce a virat de la groapă la șanț în timpul numeroaselor refinanțări de datorii și capitaluri proprii care au lăsat-o efectiv sub controlul președintelui său executiv Lawrence Stroll - au fost scurgeri în ultimele luni.

Acțiunile, care au atins minime record în toamnă, au urcat de atunci prin angrenaje și s-au mai mult decât dublat în ultimele 16 săptămâni. Ieri, acestea au mai câștigat încă 6½p, sau 3,2 la sută, închizând la 207½p pentru a evalua firma la aproape 1,5 miliarde de lire sterline.

Stroll, un miliardar canadian în vârstă de 63 de ani, cu un entuziasm pentru cursele de mașini, a declarat: "Știam că va fi nevoie de mai mulți ani pentru a transforma Aston Martin în cea mai dorită marcă britanică de performanță ultra-luxoasă din lume. Cu munca grea în spate, suntem acum pregătiți să vedem rezultatele acestei transformări, începând cu 2023".

Ajutat de livrarea a 36 din hipercarurile sale Valkyrie de 2,5 milioane de lire sterline în ultimele trei luni ale anului - aproape la fel de multe ca și în restul anului 2022 - Aston Martin a intrat în negru în ultimul trimestru, deoarece veniturile au sărit din nou cu aproape jumătate din nou față de aceeași perioadă din 2021.

Acest rezultat a venit după o primă parte a anului mult mai tulbure, deoarece Aston, puternic deficitară și cu datorii în pericol de a scăpa de sub control, a trecut prin cea mai recentă - și cea mai mare - refinanțare, o strângere de fonduri de capital de 654 milioane de lire sterline, în care același fond suveran de investiții din Arabia Saudită care deține Newcastle United a luat o participație de 17%.

Aproape 40% din volumul de vânzări și veniturile Aston Martin în 2022 au fost realizate în ultimele trei luni ale anului. Pentru întregul an, a vândut 6.412 vehicule, în creștere cu 4% față de 2021 și a adus venituri cu 26% mai mari, la 1,38 miliarde de lire sterline.

Profitul de 16 milioane de lire sterline înainte de impozitare pe care l-a obținut în ultimul trimestru a reușit doar să atenueze problemele anterioare: grupul a înregistrat în continuare o pierdere record pentru anul respectiv de 495 milioane de lire sterline.

Acest strop de cerneală roșie se adaugă la pierderea de 213 milioane de lire sterline pe care a înregistrat-o în 2021 și la deficitele de 446 de milioane de lire sterline în 2020 și 119 milioane de lire sterline în primul său an complet la bursă. Chiar și pentru 2018, anul în care a fost scos la bursă la un preț controversat de 4,3 miliarde de lire sterline, a pierdut 68 milioane de lire sterline.

Aproximativ jumătate din vânzările totale ale Aston Martin pentru 2022 au fost ale DBX 4×4, care este construit la fabrica sa secundară din sudul Țării Galilor. Prețurile medii de vânzare pentru anul în curs, excluzând supercarurile speciale, au fost de 177.000 de lire sterline, o marjă de 18% față de etichetele de preț din 2021.

Înainte de costul de deservire a unei datorii nete de 765 milioane de lire sterline și de ieșirile de numerar în cheltuielile pentru dezvoltarea următoarei generații de Aston, compania pretinde un ebitda subiacent - câștiguri înainte de dobânzi, impozite, depreciere și amortizare - de 190 milioane de lire sterline pentru o marjă de profit de 13%.

Compania a declarat că volumele de vânzări vor crește cu până la 10%, ajungând la aproximativ 7.000 în 2023 și că aceste marje de profit vor atinge 20%.

Făcând să dispară îndoielile multor analiști, Stroll a spus că a pus Aston Martin ferm pe drumul cel bun pentru a-și îndeplini promisiunea de lungă durată de a obține venituri anuale cândva între 2024 și 2025 de 2 miliarde de lire sterline de venituri și 500 de milioane de lire sterline de ebitda pe o marjă de 25%.

El a spus anterior că acest lucru va fi realizat pe baza unor volume anuale de 10.000, dar acum susține că Aston va ajunge la aceste obiective pe volume mai mici.

În această vară, Lawrence Stroll, președintele executiv și cel mai mare acționar privat al Aston Martin Lagonda, va găzdui o zi de vizită pentru analiști și jurnaliști din domeniul auto la casa firmei din Warwickshire. Ceea ce va colporta el este o companie auto care a reușit să nu dea faliment pentru a opta oară în istoria sa de 110 ani, așa cum mulți au crezut că va face, și în schimb prezintă următoarea generație de mașini [sport](https://news24.ro/stiri/sport/), primul său plug-in hybrid non-supercar, care va fi lansat în 2024, și primul său vehicul pur electric, care va fi lansat un an mai târziu.

Faptul că Aston se angajează la un astfel de eveniment sugerează că Stroll crede că a dat un colț. Bursa de valori pare să creadă la fel: de la atingerea unui minim record de 89p în noiembrie, acțiunile au crescut cu 135%.

Stroll a preluat controlul în urmă cu trei ani, spunând că până cel târziu la sfârșitul anului 2025, producătorul de automobile va produce 10.000 de vehicule pe an și va aduce venituri de 2 miliarde de lire sterline și 500 de milioane de lire sterline de câștiguri înainte de dobânzi, impozite și deprecieri contabile. Cifrele financiare sunt duble față de ceea ce făcea Aston la ieșirea sa la bursă în 2018, pe volume de 6.400 de unități. La acea vreme, directorul executiv Andy Palmer, care a fost ejectat între timp, lansa vacile de [bani](https://news24.ro/stiri/bani/) - DBX și Valkyrie - pe care Stroll le mulge acum.

Ceea ce este nou este că Stroll spune că își va atinge obiectivele prin fabricarea a doar 8.000 de vehicule pe an. Acest lucru se datorează faptului că nu mai este nevoit să facă reduceri la mașini pentru a scăpa de inventarul acumulat și, în schimb, împinge prin creșteri de preț anualizate de 20% către clientela sa fără [bani](https://news24.ro/stiri/bani/). La rândul său, marjele brute de profit ale Aston se vor apropia de 40%.

Tranziția la emisii zero este considerată de industrie ca fiind cel mai mare și mai costisitor proiect din istoria industriei auto. Aston se lansează în această călătorie chiar înainte de a atinge pragul de rentabilitate în mod sustenabil. Puneți-vă centura.



Sursa: bmmagazine.co.uk