# Biletele de tren dus-întors vor fi desființate în cadrul reorganizării sistemului feroviar britanic

> Return tickets are set to be scrapped and new digital ticketing introduced under reforms of the British rail system to be announced this week.

Publicat: 6 februarie 2023, 06:06 · Actualizat: 19 august 2026, 02:42 · Autor: Corina Popescu · Categorie: [Afaceri](https://news24.ro/afaceri/index.html.md) · Pagina web: https://news24.ro/biletele-de-tren-dus-intors-vor-fi-desfiintate-in-cadrul-reorganizarii-sistemului-feroviar-britanic/ · Publicație: News24

![](https://news24.ro/wp-content/uploads/2023/02/shutterstock_1096914458-scaled.webp)

## Biletele de întoarcere vor fi eliminate și vor fi introduse noi bilete digitale în cadrul reformelor sistemului feroviar britanic care vor fi anunțate în această săptămână.

Biletele dus-întors, care oferă un tarif redus, vor fi înlocuite de "prețuri pentru un singur picior", ceea ce înseamnă că prețul a două bilete simple va fi același cu cel al biletului actual de întoarcere, potrivit Telegraph. Ideea a fost testată de London North East Railway (LNER) în 2020.

Se așteaptă ca noile tarife să fie dezvăluite de secretarul de stat pentru transporturi, Mark Harper, într-un discurs marți, în care va prezenta planurile pentru "Great British Railways" (GBR), un nou organism public care va aduce exploatarea căilor ferate și a trenurilor sub același acoperiș și va supraveghea orarele și biletele.

Se așteaptă ca Harper să ridice perspectiva unei mai bune utilizări a tehnologiei, precum și a noii strategii de stabilire a prețurilor, pentru a simplifica sistemul de emitere a biletelor de tren, ceea ce ar putea duce la utilizarea de cartele inteligente, similare sistemului Oyster Card din Londra, în întreaga Marea Britanie.

Ideea a fost prezentată pentru prima dată de Boris Johnson și Grant Shapps în mai 2021, dar nu a fost încă realizată pe fondul tulburărilor din [guvern](https://news24.ro/stiri/politic/) și a temerilor Partidului Conservator de "naționalizare pe ușa din spate".

Aceasta a fost propusă pentru prima dată de Keith Williams, fostul director executiv al British Airways și președinte al Royal Mail, care a avut în vedere o "minte călăuzitoare" pentru industrie pe care a asemănat-o cu "Fat Controller" - personajul din cărțile pentru copii Thomas the Tank Engine.

Revizuirea sa a sistemului feroviar a venit după dezastrul orarului 2018 care a provocat haos și anulări. Williams a judecat că tarifele erau un dezastru, costurile prea mari, industria fragmentată, iar obiectivele Network Rail - care supraveghează șinele - și operatorii - care se ocupă de trenuri - erau mai degrabă opuse decât unificate.

De asemenea, el a constatat că actualul sistem de franciză nu este potrivit pentru scop. Având în vedere că Southeastern, Northern și LNER sunt administrate acum de propriul operator de ultimă instanță al guvernului, o revizuire a fost aproape finalizată în mod implicit.

Noul efort de a impulsiona schimbarea vine în timp ce [guvernul](https://news24.ro/stiri/politic/) se confruntă cu critici pentru eșecul său de a rezolva luni de greve pe căile ferate care au afectat atât navetiștii, cât și [călătorii](https://news24.ro/stiri/calatorii/) de agrement.

Inflația și luptele salariale pe care le-a declanșat au agravat între timp loviturile financiare ale Covid, care au afectat un sistem deja în dificultate. Schimbările în naveta ca urmare a trecerii la munca de acasă au lăsat operatorii cu un deficit anual de 2 miliarde de lire sterline în materie de tarife.

Prăbușirea veniturilor pasagerilor a pus capăt francizei. Contractele de urgență pentru operatorii feroviari au menținut industria pe linia de plutire, dar criticii spun că este necesară o soluție pe termen mai lung.



Sursa: bmmagazine.co.uk