Firmele de transport maritim își suspendă cursele în Marea Roșie din cauza atacurilor

Compania daneză de transport maritim Maersk a anunțat că suspendă toate cursele prin Marea Roșie.

Decizia vine după o serie de atacuri asupra navelor lansate dintr-o parte a Yemenului controlată de Houthis – o mișcare rebelă susținută de Iran.

Grupul și-a declarat sprijinul pentru Hamas și afirmă că vizează navele care călătoresc spre Israel.

Marea Roșie este una dintre cele mai importante rute din lume pentru transportul de petrol și combustibil.

„Atacurile recente asupra navelor comerciale din zonă sunt alarmante și reprezintă o amenințare semnificativă pentru siguranța și securitatea navigatorilor”, a scris Maersk, una dintre cele mai mari companii de transport maritim din lume, într-o declarație trimisă la BBC.

„În urma incidentului de ieri în care a fost aproape de a se întâmpla un accident în care a fost implicat Maersk Gibraltar și a unui nou atac asupra unei nave de containere astăzi, am instruit toate navele Maersk din zonă care urmează să treacă prin strâmtoarea Bab al-Mandab să își întrerupă călătoria până la noi ordine”, a adăugat acesta.

Compania germană de transport Hapag-Lloyd a declarat ulterior că ia o măsură similară.

Firma deține o navă care a fost recent atacată și a confirmat mai târziu, vineri, că își suspendă și ea operațiunile în zonă până luni.

Strâmtoarea Bab al-Mandab – cunoscută și sub numele de Poarta Lacrimilor – este un canal cu o lățime de 32 km (20 de mile) și este cunoscută pentru că este periculos de navigat.

Ea se află între Yemen, în Peninsula Arabică, și Djibouti și Eritreea, pe coasta africană.

Este ruta prin care navele pot ajunge la Canalul Suez dinspre sud – la rândul său o rută maritimă importantă. Evitând-o, navele trebuie să urmeze rute mult mai lungi, de exemplu navigând în jurul Africii de Sud.

Aproximativ 17.000 de nave și 10% din comerțul mondial trec prin el în fiecare an. Orice navă care trece prin Suez spre sau dinspre Oceanul Indian trebuie să treacă pe aici.

Maersk care își întrerupe cursele maritime în Marea Roșie „nu putea veni într-un moment mai dificil”, a declarat directorul general al Institutului de Export & Comerț internațional, Marco Forgione.

„Acest lucru are un impact asupra fiecărei verigi din lanțul de aprovizionare… și nu va face decât să crească șansele ca produsele critice să nu ajungă la destinație la timp pentru Crăciun”, a adăugat el.

Cel puțin alte două nave de marfă aflate în strâmtoare au fost atacate vineri. SUA afirmă că una a fost lovită de o dronă, iar alta de rachete, acuzând Houthis pentru ambele atacuri.

Houthis nu au confirmat atacul cu dronă, dar au declarat că au tras cu rachete asupra a două nave.

Grupul controlează părți din Yemen de când a preluat puterea de la guvernul țării în 2014, declanșând un război civil în curs de desfășurare.

Vorbind înainte de anunțurile făcute de Maersk și Hapag-Lloyd, consilierul pentru securitate națională al SUA, Jake Sullivan – care se află într-o călătorie în Orientul Mijlociu – a declarat că Houthis amenință libertatea de navigație în Marea Roșie, care este vitală pentru transportul de petrol și mărfuri.

„Statele Unite lucrează cu comunitatea internațională, cu partenerii din regiune și din întreaga lume pentru a face față acestei amenințări”, a declarat el.

La începutul acestei luni, o navă de război americană a doborât trei drone lansate de pe teritoriul controlat de Houthi în Yemen, după ce trei nave comerciale au fost atacate în Marea Roșie.

Cu doar câteva zile înainte de acest incident, SUA au declarat că o altă navă de război a capturat bărbați înarmați care au capturat anterior un petrolier legat de Israel în largul coastelor Yemenului.

Luna trecută, Houthis au publicat o înregistrare video care arată bărbați înarmați coborând dintr-un elicopter și punând stăpânire pe o navă cargo în sudul Mării Roșii.