# Ford va desființa unul din cinci locuri de muncă în Marea Britanie

> Ford has announced plans to cut 1,300 jobs in the UK over the next two years, a fifth of its total workforce in the country.

Publicat: 15 februarie 2023, 02:59 · Actualizat: 19 august 2026, 02:43 · Autor: Corina Popescu · Categorie: [Afaceri](https://news24.ro/afaceri/index.html.md) · Pagina web: https://news24.ro/ford-va-desfiinta-unul-din-cinci-locuri-de-munca-in-marea-britanie/ · Publicație: News24

![](https://news24.ro/wp-content/uploads/2023/02/Depositphotos_171307996_l-2015-scaled-e1595392344443.webp)

## Ford a anunțat că intenționează să reducă 1.300 de locuri de muncă în Marea Britanie în următorii doi ani, adică o cincime din totalul forței de muncă din această țară.

Aceasta face parte dintr-un program major de restructurare care va permite constructorului auto să reducă în total 3.800 de locuri de muncă în întreaga Europă.

Ford reduce personalul de dezvoltare, în timp ce se confruntă cu un viitor [economic](https://news24.ro/stiri/economie/) incert și se pregătește pentru tranziția la vehiculele electrice.

Majoritatea reducerilor din Marea Britanie vor avea loc la sediul său de cercetare de la Dunton din Essex.

De asemenea, se așteaptă ca mai multe sute de posturi de back-office să fie închise în locațiile din întreaga țară. Dar locațiile de producție de la Halewood, Dagenham și Daventry nu vor fi afectate.

Sindicatul Unite a declarat că va lucra cu Ford pentru a proteja "cât mai multe locuri de muncă posibil".

Anunțul vine la mai puțin de doi ani după ce Ford și-a închis fabrica de motoare din Bridgend.

"Aici, în Europa, avem o situație [economic](https://news24.ro/stiri/economie/)ă destul de dificilă, iar perspectivele sunt incerte", a explicat Tim Slatter, președintele Ford din Marea Britanie.

"Inflația ridicată, ratele dobânzilor mai mari, războiul în curs de desfășurare din Ucraina, costul energiei și așa mai departe."

Dar el a insistat că acesta nu a fost singurul factor. Ford of Europe se pregătește pentru o transformare majoră a activității sale.

Până în 2030, se așteaptă ca toate mașinile pe care le construiește în regiune să fie complet electrice.

Până la aceeași dată, două din trei vehicule comerciale vor fi fie electrice, fie hibride plug-in.

Sindicatul Unite a declarat că este nevoie de "planuri concrete" pentru a transforma producția de vehicule și rețeaua de transport din Marea Britanie și pentru a păstra locurile de muncă "de înaltă calitate" în țară.

"Anunțul Ford este o altă reamintire dură a faptului că trecerea la electrificare are nevoie de o tranziție justă care necesită investiții și planificare pe termen lung din partea producătorilor de automobile și o strategie industrială adecvată din partea guvernului", a declarat Des Quinn, ofițerul național al Unite.

Ford va încerca, de asemenea, să se îndepărteze de a fi văzut ca un furnizor de masă de transport zilnic relativ ieftin.

În schimb, dorește să dezvolte o gamă mai subțire de vehicule mai exotice, care să exploateze nume de marcă evocatoare - ceea ce a făcut deja cu Mustang Mach-E și cu pick-up-ul electric F-150 Lightning.

De asemenea, vrea să se concentreze pe portofoliul său de vehicule comerciale, în special pe Transit.

A încetat deja producția modelului Mondeo. În iunie, ultimul Fiesta va ieși de pe linia de producție din Köln.

Cel mai bine vândut runabout de odinioară nu mai este considerat viabil de fabricat și nu va exista un succesor direct. Este de așteptat ca numele Fiesta să fie trecut în istorie.

Dar dezvoltarea de noi mașini electrice este un proces costisitor - în care Ford plănuiește să investească aproximativ 50 de miliarde de dolari (41 de miliarde de lire sterline) în următorii câțiva ani.

Ca parte a acestui plan, Ford a alocat 380 de milioane de lire sterline pentru a-și transforma fabrica de cutii de viteze de la Halewood, în Merseyside, într-o unitate capabilă să producă sute de mii de motoare electrice în fiecare an.

Ford consideră că, pe măsură ce dezvoltarea vehiculelor tradiționale pe benzină și diesel se va reduce, va avea nevoie de mai puțin personal pentru dezvoltarea produselor - deoarece, deși necesită software sofisticat, mașinile electrice sunt destul de simple din punct de vedere mecanic.

Așadar, acesta este un domeniu în care crede că poate face economii. Un total de 2.800 de locuri de muncă în domeniul ingineriei vor fi eliminate în întreaga Europă, majoritatea în Marea Britanie și Germania.

"Acestea sunt decizii dificile, care nu sunt luate cu ușurință", a declarat Martin Sander, șeful european al diviziei de vehicule electrice a Ford.

"Recunoaștem incertitudinea pe care o creează pentru echipa noastră și îi asigur că le vom oferi tot sprijinul nostru în lunile următoare."



Sursa: bmmagazine.co.uk