# Gogoro din Taiwan semnează un acord pentru a testa înlocuirea bateriei EV în India

> Early adoption of electric cars has been partly hindered by sparse coverage of charging stations

Publicat: 17 ianuarie 2023, 16:35 · Actualizat: 19 august 2026, 02:32 · Autor: Corina Popescu · Categorie: [Afaceri](https://news24.ro/afaceri/index.html.md) · Pagina web: https://news24.ro/gogoro-din-taiwan-semneaza-un-acord-pentru-a-testa-inlocuirea-bateriei-ev-in-india/ · Publicație: News24

![](https://news24.ro/wp-content/uploads/2023/01/3fd7d290-81e4-4ac1-b17d-df9f7f9c793b.webp)

Cel mai bogat stat al Indiei colaborează cu două grupuri de vehicule electrice pentru un proiect de infrastructură de înlocuire a bateriilor de 2,5 miliarde de dolari, care urmărește să stimuleze electrificarea transporturilor, în timp ce una dintre cele mai industrializate regiuni ale țării încearcă să îmbunătățească calitatea aerului.

Devendra Fadnavis, ministrul-șef adjunct al Maharashtra, a anunțat marți acordul cu furnizorul taiwanez de scutere electrice și înlocuirea bateriilor Gogoro și producătorul indian de sisteme auto Belrise pentru a construi o infrastructură de stocare a energiei.

Fondatorul și președintele Gogoro, Horace Luke, a spus că stațiile de încărcare a bateriilor vor avea „utilizare multifuncțională”, chiar și pentru fermierii care au nevoie de energie în perioadele de vârf.

Gogoro și Belrise vor asigura cea mai mare parte a unei investiții inițiale pentru a acoperi costurile pilotului, a spus Luke.  Parteneriatul va căuta, de asemenea, finanțare de la părți [externe](https://news24.ro/stiri/externe/), inclusiv investitori în infrastructură, pentru a extinde acoperirea punctelor de încărcare în întregul stat, proiectul complet estimat că va costa 2,5 miliarde de dolari, a adăugat el.

India a adoptat mai lent vehicule alimentate cu baterii decât China vecină, care a început mai devreme și a susținut electrificarea cu subvenții mari pentru cumpărătorii și producătorii de vehicule electrice și componente ale acestora.

Adoptarea timpurie a vehiculelor electrice, care costă mai mult decât vehiculele convenționale, a fost, de asemenea, împiedicată de sensibilitatea la prețuri a consumatorilor indieni și de acoperirea slabă a stațiilor de încărcare.

Dar acest lucru începe să se schimbe pe măsură ce producătorii, inclusiv Tata Motors, își extind gama și guvernele centrale și locale intervin cu stimulente care ajută la reducerea costurilor.  Îndulcitorii au contribuit la creșterea vânzărilor de vehicule cu două și trei roți alimentate de baterii, un segment utilizat pe scară largă în India pentru transport și livrare.

Fadnavis a spus că parteneriatul cu Gogoro și Belrise, susținut de Temasek și Foxconn, „va permite alternative la soluțiile de combustibili fosili pe care mulți dintre locuitorii noștri le folosesc astăzi”.

Cu toate acestea, analiștii au rămas precauți cu privire la perspectiva tehnologiei de înlocuire a bateriilor, o tehnologie emergentă care a cunoscut succes în orașele mai mici cu infrastructură rutieră existentă puternică, cum ar fi piața de origine a Gogoro, Taipei, dar rămâne netestată în orașe mai mari, la fel de mari precum Mumbai, capitala. megalopolis din Maharashtra.

„Schimbul ca soluție este dificil de implementat, în special pentru clienții de retail”, a spus Amol Deorukhakar, care conduce acoperirea sectorului vehiculelor electrice la Avendus, o bancă de investiții.

Cu toate acestea, a adăugat el, conceptul ar putea funcționa pe „rețele în buclă închisă”, cum ar fi o flotă corporativă care rulează mii de vehicule într-o zonă mică a unui oraș mare precum Mumbai sau Delhi.

![](https://www.ft.com/__origami/service/image/v2/images/raw/https%3A%2F%2Fd1e00ek4ebabms.cloudfront.net%2Fproduction%2F3fd7d290-81e4-4ac1-b17d-df9f7f9c793b.jpg?source=next&fit=scale-down&dpr=2&width=240)

		Gogoro domină vânzările de scutere electrice în Taiwan, cel mai bine vândut din țară timp de șapte ani consecutivi în 2022, dar încetinirea vânzărilor și scăderea subvențiilor guvernamentale l-au determinat să găsească noi piețe de creștere, inclusiv Israel și India.

„Ne propunem creșterea.  Taiwan este o piață mică.  Este foarte important pentru noi să ne diversificăm fluxurile de venituri”, a spus Luke.

„India este o mare oportunitate.  Prețurile la gaze sunt mari, iar [guvernul](https://news24.ro/stiri/politic/) indian face lobby pentru ca tehnologia ecologică să îmbunătățească viața în orașele poluate și zgomotoase”, a adăugat el.

Grupul taiwanez a colaborat cu producătorul indian de vehicule pe două roți Hero MotoCorp în urmă cu aproape doi ani pentru a construi o rețea de instalații de schimb de baterii în India și pentru a construi împreună un scuter electric care folosește baterii Gogoro.  Scuterul nu a ajuns încă pe piață.

Gogoro a devenit public printr-un vehicul de achiziție cu scop special în aprilie 2022 și este evaluat în prezent la puțin peste 1 miliard de dolari după ce prețul acțiunilor sale a scăzut cu aproape 60% de la listare.  Grupul taiwanez a fost lovit de presiunea vânzărilor după ce investitorii au făcut dumping la acțiunile companiilor cu niveluri ridicate de îndatorare și costuri de capital, pe măsură ce băncile centrale globale au trecut la creșterea ratelor dobânzilor.

Luke a remarcat că blocajele din China au creat provocări pentru lanțul de aprovizionare, de unde își aprovizionează multe dintre cele 180 de componente de scuter.



Sursa: www.ft.com