# Milioane de oameni vor evita trenurile pentru totdeauna, spune guvernul sindicatelor

> A generation of passengers will be put off travelling by train for good as Britain enters the worst week of rail disruption for 30 years.

Publicat: 3 ianuarie 2023, 11:44 · Actualizat: 19 august 2026, 02:17 · Autor: Corina Popescu · Categorie: [Afaceri](https://news24.ro/afaceri/index.html.md) · Pagina web: https://news24.ro/milioane-de-oameni-vor-evita-trenurile-pentru-totdeauna-spune-guvernul-sindicatelor/ · Publicație: News24

![](https://news24.ro/wp-content/uploads/2023/01/shutterstock_1924512815-scaled.webp)

Miniștrii se tem că o generație de pasageri feroviar va fi suspendată definitiv de călătoriile feroviare prin acțiuni industriale, pe măsură ce Marea Britanie intră în cea mai gravă săptămână de întrerupere a trenurilor din ultimii 30 de ani.  Milioane de oameni au fost sfătuiți să evite utilizarea căilor ferate, deoarece țara se confruntă cu cinci zile de acțiune industrială, amânând efectiv întoarcerea la birouri cu o săptămână, deoarece se estimează că 80.000 de trenuri sunt anulate.  Sindicatul Căilor Ferate, Maritime și Transporturilor (RMT) va organiza marți și vineri două greve de 48 de ore, iar șoferii sindicatului Aslef intră în grevă joi.  Surse din industria feroviară au spus că 16 milioane de [călătorii](https://news24.ro/stiri/calatorii/) ar putea fi afectate în această săptămână.  Miniștrii și industria sunt din ce în ce mai preocupate de faptul că grevele afectează călătoriile pe calea ferată pe termen lung, costând contribuabilii sute de milioane de lire sterline.  Călătoriile cu trenul sunt deja semnificativ sub nivelurile pre-pandemie, din cauza creșterii numărului de persoane care aleg acum să lucreze de acasă.  O sursă guvernamentală a spus: „Acesta este un act de autovătămare: o generație de pasageri va anula pur și simplu căile ferate.  Vorbim despre cicatrici permanente.  Cu cât grevele continuă mai mult, cu atât riscul este mai mare.”  Nu există semne de rezoluție.  Mick Lynch, secretarul general al RMT, a acuzat [guvernul](https://news24.ro/stiri/politic/) că a blocat un acord și a spus că „interferența ministerială fără precedent” împiedică companiile feroviare în negocieri.  El a spus: „Companiile feroviare spun că le-au fost legate mâinile de către [guvern](https://news24.ro/stiri/politic/), în timp ce [guvernul](https://news24.ro/stiri/politic/), care nu ne angajează, spune că este la latitudinea companiilor să negocieze cu noi.  Suntem întotdeauna bucuroși să negociem – nu refuzăm niciodată să stăm și să vorbim – dar aceste companii nu ne-au oferit nimic, iar acest lucru este inacceptabil.” Pasagerii, inclusiv cei care se întorc la muncă după vacanța de vacanță, au fost avertizați că se așteaptă la „întreruperi semnificative”. deoarece circulă doar un număr limitat de trenuri. Aceștia au fost sfătuiți să călătorească numai atunci când este absolut necesar, să acorde mai mult timp și să verifice când vor pleca primul și ultimul tren. Ar putea exista și întreruperi ale serviciilor pe 8 ianuarie când lucrătorii vor revin la sarcinile lor. În zilele de grevă RMT, aproximativ jumătate din rețea se va închide, cu aproximativ 20% din serviciile normale în funcțiune. Serviciile care rulează vor începe mai târziu și se vor termina mai devreme decât de obicei, cu trenuri care circulă în mod normal între orele 7:30 și 6:30. pm în ziua grevei greva mecanicilor de tren de joi va afecta 15 operatori și va avea ca rezultat și mai puțini a serviciilor operaționale, unele companii oferind ore „foarte reduse”.  Daniel Mann, director de operațiuni în industrie la Rail Delivery Group, a declarat: „Nimeni nu dorește ca aceste greve să continue și nu putem decât să cerem scuze pasagerilor și numeroaselor companii care vor fi afectate de această întrerupere inutilă și dăunătoare.  Îi sfătuim pe pasageri să călătorească numai dacă este absolut necesar în această perioadă, să acorde timp suplimentar și să verifice când vor pleca primul și ultimul lor tren.”  Industria ospitalității a cerut luni încetarea grevelor, deoarece restaurantele, puburile și barurile s-au pregătit pentru încă 200 de milioane de lire sterline afectate de veniturile lor în această săptămână.  Anularea serviciilor feroviare a costat deja industrie 1,5 miliarde de lire sterline în vânzări pierdute în perioada festivă. Kate Nicholls, directorul executiv al UKHospitality, care reprezintă pub-urile, hotelurile și restaurantele, a declarat că cea mai recentă acțiune industrială va face din centrele orașelor „orașe fantomă pentru încă o săptămână”, adăugând: „Acest lucru atrage și mai multă suferință asupra navetiștilor, vizitatorilor și turiștilor, cum ar fi cei care se luptă. lucrătorii hotelurilor și întreprinderile deja vulnerabile de la pierderea vânzărilor cheie de dinainte de Crăciun. Sectorul s-a chinuit să-și revină după Covid, iar aceste greve feroviare îndelungate din luna mai au îngreunat recuperarea. Este suficient. Aceasta trebuie să oprească acum Emma McClarkin, șef. executiv al Asociației Britanice de Bere și Pub, a cerut sindicatelor, companiilor feroviare și guvernului să găsească o soluție pentru a evita „a da o nouă lovitură catastrofală industriei noastre care se confruntă deja”. O sursă din industria feroviară a spus: „Cu nivelul de nemulțumire în creștere, grevele”. sunt în pericol  în mod clar o scădere permanentă a călătoriilor cu trenul.  Acest lucru este rău pentru industrie, mediu și oamenii noștri muncitori din greu.  Clienții de care depindem vor deveni mai dezamăgiți și mulți vor părăsi calea ferată.”  Sindicatele au respins ieri afirmațiile conform cărora rămâneau fără [bani](https://news24.ro/stiri/bani/).  Sindicatul comercial și al utilităților a declarat pentru Times Radio că acțiunea sindicală ar putea continua până în vară.  Dave Penman, șeful sindicatului serviciului public al FDA, a declarat că legislația anti-grevă planificată de [guvern](https://news24.ro/stiri/politic/) ar avea un impact redus, având în vedere amploarea prezenței la vot.

![](https://bmmagazine.co.uk/wp-content/uploads/2022/08/BCA_SME_ScoreApp_3.gif)

						

Sursa: bmmagazine.co.uk