Peugeot a actualizat modelul 308 pentru anul 2025, iar versiunea electrică E-308 facelift a fost testată recent. Această mașină se remarcă prin designul său atrăgător și manevrabilitatea facilă. Totuși, viteza de încărcare a rămas o problemă majoră, sub așteptările pieței.
E-308 continuă să fie un hatchback electric de interes, cu un stil distinctiv. Oferă o varietate de motorizări, ceea ce este un avantaj semnificativ. Conducerea este lină și fără efort, însă viteza de încărcare este un aspect care necesită îmbunătățiri.
Actualizările versiunii facelift
Noul Peugeot 308 utilizează platforma EMP-2 (Efficient Modular Platform) de la Stellantis, aceeași folosită și de modelele DS4 și Vauxhall Astra. Această platformă oferă flexibilitate, permițând integrarea diferitelor tipuri de motorizări, atât cu combustie internă, cât și electrice. Peugeot oferă 308 în patru variante de propulsie.
Prima opțiune este un sistem mild hybrid de 48 de volți, care combină un motor pe benzină de 1.2 litri cu 134 CP și un motor electric de 21 CP, totalizând 145 CP. A doua opțiune este un plug-in hybrid cu 194 CP.
Baterie mai mare și autonomie crescută
Versiunea E-308 testată dispune de același motor electric de 154 CP ca modelul anterior. Bateria a fost îmbunătățită, având acum o capacitate de 58,3 kWh, în creștere față de 54 kWh anterior. Autonomia estimată a crescut la 449 km, ceea ce reprezintă o îmbunătățire de 40 km pentru hatchback și 32 km pentru varianta SW break.
Deși autonomia este mai bună, viteza de încărcare nu s-a schimbat. Aceasta rămâne limitată la 100 kW, ceea ce înseamnă că o încărcare de la 20% la 80% durează 32 de minute. În comparație, rivalii precum Kia EV6 permit viteze de încărcare de peste 125 kW.
Conducerea noului E-308
E-308 accelerează lin, dar nu la fel de rapid ca unele dintre concurente. Sprintul de la 0 la 100 km/h se realizează în 9,8 secunde, iar viteza maximă este de 171 km/h. Aceste valori sunt identice cu cele ale modelului anterior. O noutate este sistemul de regenerare ajustabil a energiei. Butonul „B” a fost eliminat, iar noul sistem permite ajustarea recuperării energiei în trei trepte, utilizând paletele de pe volan. Totuși, nu există un mod de conducere cu o singură pedală care să oprească complet mașina.
Greutatea E-308 este de 1.669 kg. Cu toate acestea, mașina se manevrează bine, oferind o senzație de agilitate. Direcția este ușoară, dar ar putea oferi mai mult feedback.
Confort și suspensie
E-308 se descurcă bine pe drumuri denivelate. Cu jantele de 18 inch, suspensiile sunt ferme, iar impacturile mai scurte pot fi resimțite în interior. Designul exterior al modelului rămâne atrăgător, cu o față redesenată și elemente de iluminare distinctive.
Interiorul i-Cockpit, o experiență distinctivă
Interiorul E-308 este caracterizat printr-un design inovator. Volanul este mic, iar instrumentele sunt plasate deasupra acestuia. Această configurație poate să nu fie pe placul tuturor, așa că este recomandat să fie testată înainte de achiziționare. Materialele interioare sunt de bună calitate, iar ecranul central de 10 inch, deși are un timp de răspuns mai lent, oferă funcții utile, inclusiv butoanele i-Toggles pentru scurtături.
Spațiu în spate și capacitate de depozitare
Spațiul pentru pasagerii din spate nu este foarte generos. Persoanele mai înalte pot întâmpina dificultăți din cauza înălțimii plafonului și a banchetei scurte. Totuși, sub podeaua portbagajului există un compartiment de depozitare util.
Prețuri și versiuni disponibile
E-308 este disponibil în versiunea Allure, la prețul de 29.995 de lire sterline. Aceasta include dotări precum:
– Faruri și stopuri LED
– Jante de 17 inch
– Ecran de 10 inch
– Climatizare bi-zonă
Versiunea GT costă 32.095 de lire sterline, aducând dotări suplimentare precum faruri LED matrix și sistem de infotainment cu navigație. Vârful gamei, GT Premium, se vinde la 33.395 de lire sterline și include dotări precum volan încălzit și camere video 360 de grade.
Specificații tehnice complete
Modelul testat, Peugeot E-308, are un preț de 30.995 de lire sterline. Bateria are o capacitate netă de 55,4 kWh, iar motorul electric dezvoltă 154 CP și 270 Nm cuplu. Transmisia este automată cu o singură treaptă. Accelerarea de la 0 la 100 km/h se realizează în 9,8 secunde, iar viteza maximă este limitată la 171 km/h. Autonomia maximă ajunge la 449 km conform ciclului WLTP. Încărcarea maximă la curent continuu este de 100 kW, iar dimensiunile mașinii sunt de 4.367 mm lungime, 1.852 mm lățime și 1.438 mm înălțime. E-308 este disponibil pentru comandă.
Peugeot E-308 rămâne o opțiune demnă de luat în considerare pentru cei care apreciază stilul franțuzesc și nu efectuează frecvent drumuri lungi. Dacă viteza de încărcare este o prioritate, alternative precum Kia EV6 sau Renault 4 ar putea fi mai potrivite.
