# Noul proiect feroviar din India ia viteză

> The Vande Bharat express is just one attempt to build capacity and demonstrate world-class public projects

Publicat: 11 ianuarie 2023, 13:37 · Actualizat: 19 august 2026, 02:26 · Autor: Corina Popescu · Categorie: [Afaceri](https://news24.ro/afaceri/index.html.md) · Pagina web: https://news24.ro/noul-proiect-feroviar-din-india-ia-viteza/ · Publicație: News24

![](https://news24.ro/wp-content/uploads/2023/01/7d99667b-51d0-48b1-991e-9ed68160ce21.webp)

Trenul expres Vande Bharat („Salut India”) a plecat din capitala statului Gujarat, Ahmedabad, în drum spre sud, spre Mumbai și își ia viteză.  Un afișaj luminos în capul vagonului arată că trenul depășește 120 km/h – un clip amețitor în contextul Căilor Ferate Indiene – la doar câteva minute după părăsirea garei.  Proiectat, proiectat și construit la nivel local, trenul este un proiect de vitrină pentru politica industrială „Make in India” a guvernului naționalist al lui Narendra Modi, care își propune să construiască capacități indigene în orice, de la microcipuri la elicoptere de combat, folosind know-how și talentul local în timp ce valorifică strategice. parteneriate cu companii străine.  „Încercăm să facem acest loc 100% folosind parteneri tehnologici și producție în India”, spune Saurabh Singh, antrenor și ofițer de depozit la compania de căi ferate de stat din Ahmedabad.  „Producția este autohtonă și designul este autohton, dar a fost proiectat având în vedere alte trenuri din întreaga lume”.  sau China, rivalul geopolitic al Indiei și gazda celei mai mari rețele naționale de trenuri de mare viteză din lume.  Dar multe dintre caracteristicile sale sunt noi pentru India, inclusiv tehnologia care captează o parte din energia generată de trenuri în timpul frânării și o reintroduce în rețea.  Materialul rulant și șinele lui Vande Bharat sunt deocamdată proiectate pentru a rezista la viteze de până la 160 km pe oră, foarte departe de cei 200 km pe oră sau mai mult atinși de trenurile de mare viteză.  (Oficialii indieni îl numesc pe Vande Bharat „viteză semi-înaltă”).  Cu toate acestea, aceste viteze sunt neobișnuite în India și mulți au fost implicați în ciocniri cu vite sau bivoli.  Comentatorii online au intervenit, reformulând necazurile ca metafore ale noii Indii care se ciocnesc de cea veche.  Oficialii construiesc garduri pe unele trasee.  Vande Bharat se dovedește popular în rândul pasagerilor, care împachetează trenuri după un baraj de relații publice patriotice ale guvernului.  Modi a raportat unul dintre primele exprese din Bengaluru în noiembrie.  Acum sunt șapte în derulare - ultimul a fost inaugurat la Calcutta la sfârșitul lunii decembrie - și mai sunt planificate.  și al doilea oraș din Gujarat, Surat, într-o după-amiază recentă.  „Cred că a început în perioada premergătoare zilei independenței”, când India și-a sărbătorit cea de-a 75-a aniversare a naționalității în august.  Inginerii indieni sunt renumiti pentru proiectarea de software, mașini grele, produse farmaceutice și alte produse pentru piața mondială.  [guvernul](https://news24.ro/stiri/politic/) caută acum să valorifice o parte din această experiență din sectorul privat în industriile locale, inclusiv în sectoare mai puțin eficiente, cum ar fi căile ferate.  Trenul este un exemplu de model industrial al Indiei, unde urmează o versiune mult mai ieftină, dar probabil mai pragmatică a decolării [economice](https://news24.ro/stiri/economie/) a Chinei din ultimele decenii, în care construcția căilor ferate a jucat un rol.  „Primul ministru ne-a provocat că ar trebui să avem un tren de clasă mondială proiectat în India și fabricat în India”, spune Ashwini Vaishnaw, ministrul Căilor Ferate și Tehnologiei Informației din India.  El spune că inginerii au făcut față acestei provocări și că India speră acum că trenul va deveni un „produs major de export”.  Într-un discurs de Ziua Independenței Indiei din 2021, Modi a promis că va „conecta fiecare colț al țării” cu 75 de trenuri Vande Bharat.  New Delhi revizuiește, de asemenea, unele dintre gările din epoca victoriană, trecerile la nivel și alte infrastructuri coloniale de-a lungul rețelei.  Shubham Rai, 32 de ani, un profesionist de computere și călător frecvent între Ahmedabad și Mumbai, spune că și-a făcut un selfie prima dată când s-a urcat în tren.  Acum este la a doua călătorie și spune: „M-am obișnuit”.  El adaugă că crede că „va fi frumos să avem mai mult din acest tren și pe alte rute.  Va economisi atât de mult timp oamenilor.” john.reed@ft.com Alte rapoarte ale lui Jyotsna Singh

Sursa: www.ft.com