# Producătorii chinezi de baterii întăresc strânsoarea aprovizionării globale

> Electric vehicle boom in Asia’s biggest economy helps CATL and BYD reach worldwide market share of 50%

Publicat: 4 ianuarie 2023, 15:38 · Actualizat: 19 august 2026, 02:18 · Autor: Corina Popescu · Categorie: [Afaceri](https://news24.ro/afaceri/index.html.md) · Pagina web: https://news24.ro/producatorii-chinezi-de-baterii-intaresc-stransoarea-aprovizionarii-globale/ · Publicație: News24

![](https://news24.ro/wp-content/uploads/2023/01/fc17bb8d-6906-4ed1-98d8-8228fc9f9561.webp)

Producătorii chinezi de baterii și-au extins dominația asupra ofertei globale, cei doi mari producători obținând o cotă de piață combinată de 50%, lăsând în urmă rivalii din Coreea de Sud și Japonia.  CATL, un furnizor al producătorilor de automobile, inclusiv Tesla și Volkswagen, și-a dublat vânzările de baterii la 165,7 gigawați oră în cele 11 luni până la sfârșitul lunii noiembrie, potrivit datelor de la SNE Research din Coreea, suficient pentru aproximativ 3,3 milioane de vehicule. .  Acest lucru extinde liderul companiei ca cel mai mare producător din lume și își aduce cota de piață la 37,1%, în creștere de la 32,2% în 2021. Vânzările de baterii aproape s-au triplat la 60 GWh în aceeași perioadă pentru a-i oferi o cotă de piață de 13,6%.  Strângerea din ce în ce mai strânsă a producătorilor chinezi de baterii vine pe fondul creșterii vertiginoase pe piața internă a vehiculelor electrice din țară, în ciuda provocărilor la adresa economiei din cauza încetinirii sectorului imobiliar și a politicilor zero-Covid în vigoare până luna trecută.  Creșterea vânzărilor de mașini va încetini la 30% în acest an, pe măsură ce subvențiile vor fi ridicate, după ce s-au dublat la 6,4-6,5 milioane de vehicule în 2022. Mulți analiști au prezis că cota de piață a CATL și BYD va scădea pe măsură ce concurența se intensifică atât pe plan intern, cât și în străinătate, dar timpul este încă să vină.  LG Energy Solution din Coreea și Panasonic din Japonia au înregistrat o creștere de mai puțin de 10% în primele 11 luni ale anului 2022, arată datele SNE, BYD înlocuind LG ca al doilea mare producător din lume.  Kevin Shang, analist de stocare a energiei la compania de consultanță Wood Mackenzie, a declarat că punctele forte ale CATL în dezvoltarea tehnologiei, controlul lanțului de aprovizionare, economiile de scară și relațiile cu producătorii de automobile i-au dat avantajul.  „Inovația este o armă cheie pe piață”, a spus el.  „Pe termen scurt, CATL își va menține poziția dominantă cu un efort mai mare, dar se va confrunta pe termen lung cu concurența companiilor sud-coreene și a politicii energetice a SUA”.  Datele SNE reprezintă capacitatea instalată a bateriei la mașinile electrice care au fost vândute, clasamentul fiind influențat de lansările de modele în rândul producătorilor auto cu care au relații de aprovizionare.  Un alt factor al creșterii grupurilor chineze a fost deficitul și prețurile ridicate ale materiilor prime, cum ar fi nichelul și litiul, care au determinat adoptarea de baterii chineze mai ieftine de către producătorii de automobile europeni precum Volkswagen și Volvo, a spus SNE. presiunile cu care se confruntă producătorii de baterii din cauza creșterii prețurilor materiilor prime, venitul net aproape triplatindu-se în al doilea și al treilea trimestru, după o scădere neașteptată în primul. Chiar și atunci, prețul acțiunilor sale a scăzut cu 30% în acest an, ca parte a unei derutări mai ample. printre acțiunile tehnologice din China, ducând capitalizarea pieței în scădere la aproximativ 140 de miliarde de dolari.  Dominanța din ce în ce mai adâncă a CATL în industrie vine pe măsură ce își urmărește expansiunea [internațional](https://news24.ro/stiri/externe/)ă în Europa și America de Nord.  Compania a început luna trecută să producă celule din fabrica sa germană de baterii, prima din afara Chinei, urmată de o fabrică masivă de 100 GWh în Ungaria.

Sursa: www.ft.com