Rishi Sunak anunță o serie de reveniri asupra promisiunilor de zero net zero

Primiți gratuit actualizări politice din Marea Britanie

Vă vom trimite un myFT Daily Digest email rotunjind cele mai recente Politica britanică știri în fiecare dimineață.

Rishi Sunak a declanșat miercuri o reacție violentă a mediului de afaceri și un război civil al conservatorilor în ceea ce privește mediul înconjurător, anunțând o serie de reveniri asupra unor obiective cheie pentru combaterea schimbărilor climatice.

Primul ministru a amânat interzicerea vânzării de mașini noi pe benzină și diesel din 2030 până în 2035, într-o amânare care se opune cu vehemență unor producători auto.

El a declarat că această măsură a adus Marea Britanie în linie cu țările UE, dar a deschis imediat o linie de divizare majoră în ceea ce privește politicile ecologice cu Partidul Laburist, care a promis să restabilească termenul din 2030 dacă partidul va câștiga următoarele alegeri.

Sunak a relaxat, de asemenea, ținta de eliminare treptată din 2035 pentru instalarea de noi cazane pe gaz, introducând o scutire pentru gospodăriile cele mai greu încercate, astfel încât acestea „nu vor trebui să schimbe deloc”.

Sunak, care a ales să nu participe la summitul ONU privind schimbările climatice de la New York din această săptămână, a susținut că abordarea sa „pragmatică” va permite Marii Britanii să atingă obiectivul de zero emisii nete de carbon în 2050, fără ca gospodăriile să fie nevoite să plătească facturi inutile de „5.000, 10.000 sau 15.000 de lire sterline”.

În timp ce Sunak a insistat că anunțul său „nu are legătură cu politica”, sediul central al Partidului Conservator a produs imediat o listă lungă de „întrebări pentru laburiști cu privire la net zero”.

Sunak urmărește să îl prezinte pe liderul laburist Sir Keir Starmer ca pe un „eco-zealot”, pregătit să impună agenda sa ecologică asupra familiilor aflate în dificultate.

Laburiștii au declarat că amânarea datei de eliminare treptată a mașinilor pe benzină și diesel ar „crește costurile pentru familiile britanice cu miliarde de lire sterline, deoarece vehiculele electrice au costuri mai mici pe durata de viață”.

În alte reveniri politice, Sunak a renunțat la reguli mai dure de eficiență energetică pentru proprietari și a amânat interzicerea noilor cazane cu petrol din 2026 până în 2035.

Între timp, cabinetul a aprobat planurile de creștere cu 50% până la 7.500 de lire sterline a subvențiilor pentru gospodării pentru modernizarea cazanelor și de „accelerare” a proiectelor prin sistemul de planificare care vor conecta centralele de energie regenerabilă la rețeaua electrică.

Sunak a exclus, de asemenea, o serie de alte politici – despre care a afirmat că au fost lansate – cum ar fi solicitarea ca oamenii să împartă mașinile, să mănânce mai puțină carne și produse lactate, să zboare mai puțin cu avionul sau să folosească șapte coșuri de gunoi pentru a ajuta la reciclare.

Fostul prim-ministru Boris Johnson a condus atacurile asupra schimbării politicii lui Sunak, spunând că mediul de afaceri are nevoie de „certitudine”, adăugând: „Nu ne putem permite să șovăim acum sau să ne pierdem în vreun fel ambiția pentru țară”.

Dar, într-o lovitură la adresa lui Johnson, care a anunțat multe dintre obiectivele ambițioase de tip „net zero”, Sunak a afirmat că politicienii „din guvernele de toate culorile nu au fost sinceri în ceea ce privește costurile și compromisurile”.

Sunak a declarat că programul actual va impune „costuri inacceptabile asupra familiilor britanice greu încercate”, susținând că, în final, va duce la prăbușirea consensului național privind combaterea schimbărilor climatice.

Mulți parlamentari conservatori au salutat noile propuneri. Suella Braverman, ministrul de interne, a declarat: „Nu vom salva planeta falimentând poporul britanic”.

Dar parlamentarii conservatori care reprezintă circumscripții din sudul Angliei au fost îngrijorați. Unul dintre ei a spus: „Ei cred că acest lucru ne va susține votul în locurile cu „ziduri roșii”, dar vor pierde ultimele rămășițe de sprijin pe care le aveam în rândul tinerilor și al clasei de mijloc liberale.”

Sir Alok Sharma, fost ministru conservator și fost președinte al summitului climatic COP26, a declarat că renunțarea la agenda verde ar lăsa planeta „pe suport vital”. Lordul Zac Goldsmith, fost ministru conservator al mediului, a declarat că este „un moment de rușine”.

Producătorii auto au investit în producția de vehicule electrice pe baza planului guvernului de a interzice vânzarea de mașini noi pe benzină și diesel începând cu 2030 – termen la care Sunak a renunțat acum.

Lisa Brankin, președinta Ford UK, a declarat: „Am fost foarte încântată de această decizie: „Afacerile noastre au nevoie de trei lucruri din partea guvernului britanic: ambiție, angajament și consecvență. O relaxare pentru 2030 le-ar submina pe toate trei”.

Make UK, organismul de comerț care reprezintă producătorii britanici, a declarat: „Nu este nevoie de o reducere a emisiilor: „Diluarea obiectivelor nete zero ale guvernului este un regres uriaș pentru producătorii care au nevoie de stabilitate și încredere pentru a investi.”

Cu toate acestea, Toyota a salutat demersul lui Sunak, afirmând că decizia „recunoaște că toate tehnologiile cu emisii reduse și accesibile pot avea un rol de jucat într-o tranziție pragmatică a vehiculelor”.

Constructorul auto japonez a susținut în mod constant că tehnologia hibridă este necesară în părțile lumii în care consumatorii nu își pot permite vehicule electrice sau unde încărcarea este dificilă.

Reportaj suplimentar de Peter Campbell din Londra