# Sindicatele cer măsuri pentru a preveni repetarea scandalului P&O Ferries

> La cea de-a doua aniversare a scandalului concedierilor în masă de la P&O Ferries, sindicatele îndeamnă guvernul să ia măsuri decisive pentru a proteja navigatorii și a preveni ca incidente sim...

Publicat: 18 martie 2024, 13:18 · Actualizat: 19 august 2026, 03:49 · Autor: Corina Popescu · Categorie: [Afaceri](https://news24.ro/afaceri/index.html.md) · Pagina web: https://news24.ro/sindicatele-cer-masuri-pentru-a-preveni-repetarea-scandalului-po-ferries/ · Publicație: News24

![](https://news24.ro/wp-content/uploads/2024/03/shutterstock_1786769378-scaled.webp)

## La cea de-a doua aniversare a scandalului concedierilor în masă de la P&O Ferries, sindicatele îndeamnă guvernul să ia măsuri decisive pentru a proteja navigatorii și a preveni ca incidente similare să se repete în viitor.

În urma controversatei concedieri în masă efectuate de P&O Ferries, 786 de membri britanici ai echipajului și-au pierdut locul de muncă în favoarea personalului plătit prost de agenții. În ciuda faptului că a recunoscut acțiunile ilegale, compania nu a fost sancționată și continuă să opereze fără consecințe, reducând costurile cu forța de muncă ale concurenților.

Sindicatele, inclusiv TUC, Nautilus International și RMT, au criticat [guvernul](https://news24.ro/stiri/politic/) pentru că nu a reușit să închidă lacunele juridice exploatate de P&O Ferries sau să sancționeze compania și proprietarul acesteia, DP World. Deși au fost făcute promisiuni privind adoptarea unei legislații, cum ar fi Legea privind salariile navigatorilor, acțiunile concrete nu s-au materializat încă.

O declarație comună emisă de sindicate a solicitat o cartă obligatorie a navigatorilor pentru a asigura o mai mare protecție pentru lucrătorii din industria maritimă. Aceasta a subliniat necesitatea unei intervenții guvernamentale pentru a-i trage la răspundere pe actorii nepotriviți și pentru a preveni exploatarea în continuare a lucrătorilor.

Potrivit declarației, reformele propuse nu reușesc să abordeze problemele sistemice aflate în joc. Un slab cod de practică privind concedierea și reangajarea și o cartă de bunăstare neobligatorie sunt considerate măsuri inadecvate care nu reușesc să îi responsabilizeze pe angajatori.

De atunci, P&O Ferries a angajat echipaje prost plătite din întreaga lume cu contracte pe termen scurt, eludând obligațiile legale. Directorul general al companiei, Peter Hebblethwaite, rămâne în funcție în ciuda faptului că a recunoscut că a încălcat legea.

Un purtător de cuvânt al guvernului a subliniat eforturile de consolidare a drepturilor navigatorilor, inclusiv consultările cu industria și sindicatele pentru a pune în aplicare o legislație solidă. Legea privind salariile marinarilor este așteptată să intre în vigoare în vară, urmând să stabilească un coridor [internațional](https://news24.ro/stiri/externe/) al salariului minim peste strâmtoarea Dover.



Sursa: bmmagazine.co.uk