# Sindicatul respinge un acord salarial „îngrozitor”, în timp ce Lynch promite să prelungească mizeria grevei

> The biggest rail workers’ union has rejected what the Transport Secretary has described as the “best and final offers” aimed at resolving the long-running disputes over pay, jobs and conditions.

Publicat: 13 februarie 2023, 10:49 · Actualizat: 19 august 2026, 02:43 · Autor: Corina Popescu · Categorie: [Afaceri](https://news24.ro/afaceri/index.html.md) · Pagina web: https://news24.ro/sindicatul-respinge-un-acord-salarial-ingrozitor-in-timp-ce-lynch-promite-sa-prelungeasca-mizeria-grevei/ · Publicație: News24

![](https://news24.ro/wp-content/uploads/2023/02/shutterstock_2243286713-scaled.webp)

## Cel mai mare sindicat al lucrătorilor feroviari a respins ceea ce secretarul de stat pentru transporturi a descris ca fiind "cele mai bune și finale oferte" menite să rezolve disputele de lungă durată privind salariile, locurile de muncă și condițiile.

Mark Harper a descris mișcarea sindicatului Rail, Maritime și Transport (RMT) de a respinge propunerile de la Network Rail și companiile de exploatare a trenurilor ca fiind "un șut în dinți pentru pasageri".

El a spus că este clar că "nicio ofertă realistă" nu va fi acceptată de sindicat, în timp ce speranțele se estompează că disputa va fi rezolvată în curând.

Mick Lynch, secretarul general al RMT, a declarat că au fost nevoiți să respingă "ofertele îngrozitoare" după o consultare a membrilor săi și a promis că va continua acțiunea industrială "atât timp cât va fi nevoie".

RMT a declarat că executivul său executiv a decis să respingă ambele oferte pe motiv că acestea nu îndeplinesc așteptările membrilor în ceea ce privește salariile, siguranța locului de muncă sau condițiile de muncă.

Sindicatul a declarat că urmărește o ofertă salarială "necondiționată", un acord de securitate a locurilor de muncă și să nu se impună nicio schimbare în detrimentul termenilor, condițiilor și practicilor de lucru ale membrilor.

Sindicatul a declarat că este de părere că planurile de întreținere ale Network Rail sunt nesigure, nesănătoase pentru personal și imposibil de realizat. Network Rail respinge afirmațiile sindicatului.

Dar domnul Harper a spus: "Respingerea de către RMT a acestor oferte cele mai bune și finale este o lovitură în dinți pentru pasagerii din întreaga țară și pentru propriii lor membri, care, după ce li s-a ordonat să facă grevă, sunt acum blocați de la a avea un cuvânt de spus asupra propriului lor viitor.

"Acum este clar că nicio ofertă realistă nu va fi vreodată suficient de bună pentru conducerea RMT."

RMT a declarat că va încerca acum să obțină noi întâlniri cu Network Rail și cu Rail Delivery Group pentru a încerca să ajungă la un acord negociat.

Dl Lynch a spus: "Am efectuat o consultare aprofundată a membrilor noștri 40,000 și mesajul pe care l-am primit tare și clar este de a respinge aceste oferte îngrozitoare.

"Membrii noștri nu pot accepta ruperea termenilor și condițiilor lor sau ca standardele de siguranță pe calea ferată să fie puse în pericol sub pretextul așa-numitei modernizări.

"Dacă sindicatul nostru ar accepta aceste oferte, am asista la o reducere severă a sarcinilor de întreținere programate, ceea ce ar face ca căile ferate să fie mai puțin sigure, la închiderea tuturor caselor de bilete și la mii de locuri de muncă scoase din industrie, când căile ferate au nevoie de mai multe investiții, nu de mai puține.

"Campania noastră industrială va continua atâta timp cât va fi nevoie pentru a obține un acord negociat care să răspundă așteptărilor rezonabile ale membrilor noștri în ceea ce privește locurile de muncă, salariile și condițiile de muncă."

Atât Network Rail, cât și Rail Delivery Group au oferit un acord salarial în valoare de 9% pe doi ani.

Asociația personalului salariat din transporturi (TSSA) a declarat că membrii săi vor vota aceeași ofertă pe care a primit-o de la Rail Delivery Group.

Un purtător de cuvânt al TSSA a declarat: "Membrii implicați în această dispută de lungă durată vor avea acum șansa de a vota dacă ceea ce companiile feroviare au venit cu este suficient pentru a răspunde cererilor lor.

"Ceea ce este pe masă acum este rezultatul unor negocieri atente și al angajamentului membrilor noștri în determinarea lor de a demonstra puterea noastră industrială colectivă".

Un purtător de cuvânt al Rail Delivery Group a declarat: "Pasagerii noștri și mulți membri RMT care muncesc din greu vor fi profund consternați de faptul că conducerea sindicatului a ales să respingă propunerile noastre corecte fără a supune la vot toți membrii lor într-un referendum democratic.

"După ce am ascultat preocupările sindicatului în timpul negocierilor recente, ne-am întors la masă cu modificări substanțiale pentru a oferi colegilor o creștere salarială minimă de cel puțin 9% pe parcursul a doi ani - ajungând la peste 13% pentru cei mai slab plătiți - pe care acum o vor pierde fără a avea măcar posibilitatea de a se exprima. Am eliminat operațiunea "doar pentru șoferi" și am oferit o ofertă îmbunătățită de securitate a locurilor de muncă.

"Criza financiară a căilor ferate nu va dispărea. Rămânem dispuși să ne angajăm, dar conducerea RMT trebuie să accepte acum nevoia urgentă de a face calea ferată potrivită pentru viitor, atât pentru oamenii noștri, cât și pentru comunitățile pe care le deservește calea ferată."

Tim Shoveller, negociatorul-șef al Network Rail, a declarat: "Am fost foarte încântat de această declarație: "Conducerea RMT îi condamnă pe membrii săi la o nouă rundă de greve inutile, inutile și costisitoare, pentru pasageri, pentru angajați și pentru [economie](https://news24.ro/stiri/economie/).

"Am făcut multiple concesii, compromisuri și oferte, în timp ce RMT nu s-a mutat pe nimic.

"Este timpul pentru un al doilea referendum cu privire la noua noastră ofertă revizuită și este timpul să punem capăt acestei situații și să lucrăm împreună pentru a reconstrui calea noastră ferată."



Sursa: bmmagazine.co.uk