# După incidentul Wide Trader, Bălăceanu explică de ce articolul 5 nu se aplică automat

> Două elicoptere Black Hawk participă la intervenția pentru Wide Trader. Bălăceanu susține o prezență navală aliată permanentă în zonă.

Publicat: 15 octombrie 2026, 13:44 · Actualizat: 15 octombrie 2026, 14:42 · Autor: Horatiu Preda · Categorie: [Actual](https://news24.ro/actual/index.html.md) · Pagina web: https://news24.ro/valurile-impiedica-salvarea-a-patru-marinari-de-pe-wide-trader/ · Publicație: News24

![Cargou în tranzit pe Marea Neagră](https://news24.ro/wp-content/uploads/2026/10/wide-trader-1-1024x683.jpg)

**Generalul în rezervă Virgil Bălăceanu spune că atacurile asupra navelor comerciale din Marea Neagră nu intră, în opinia sa, sub incidența articolului 5 al Tratatului NATO cât timp identitatea atacatorului nu poate fi probată. Explicația vine în timp ce salvatorii încearcă joi, 15 octombrie 2026, să recupereze patru membri ai echipajului Wide Trader.**

Întrebat, în intervenția într-un interviu video la Euronews România, dacă un atac în apele teritoriale poate intra sub incidența articolului 5, Bălăceanu a răspuns la minutul 6:18: „Nu poate să intre, din punctul meu de vedere în incidența articolului 5, pentru că nu avem date exacte care pot fi probate cine este atacatorul.”

El a explicat că invocarea acestui articol este dificilă în condițiile unui război hibrid. În evaluarea sa, situația reprezintă o escaladare a componentei economice a războiului din Ucraina. Generalul a precizat că nu există indicii privind extinderea războiului convențional din Ucraina.

## Loviturile s-au produs în două zone maritime diferite

Descrierea înregistrării publicate de Euronews România prezintă două atacuri cu drone, produse la interval de câteva ore. Nava Yaro a fost lovită în seara de 14 octombrie 2026, în apele teritoriale, iar Wide Trader, în zona contiguă.

Bălăceanu a avertizat că asemenea lovituri ar putea avea loc și în apele teritoriale ale Bulgariei. El a indicat platforma de exploatare a gazelor naturale Alfa DIP drept o zonă sensibilă.

Generalul a apreciat că Federația Rusă ar putea nega implicarea și ar putea sugera responsabilitatea altor actori, inclusiv a Ucrainei. A vorbit și despre posibilitatea unor operațiuni sub steag fals, adică acțiuni prin care autorul încearcă să atribuie responsabilitatea altcuiva, pe care spune că le așteaptă din partea Federației Ruse.

Potrivit lui Bălăceanu, atacurile cu drone aeriene reprezintă acum un pericol mai important decât minele în derivă. El a precizat că nu sunt atacate nave române sau obiective civile românești, dar loviturile se produc în zona de interes a României.

## Bălăceanu susține un comandament naval cu participarea Turciei

Despre demersul României și Bulgariei pentru protecția zonei, generalul a spus, la minutul 8:22: „În discuții cu ministrul apărării din Bulgaria au convenit să transmită o scrisoare către NATO pentru a se crea un comandament aliat al țărilor riverane Mării Negre.”

În opinia sa, este necesară o forță navală care să protejeze apele teritoriale, zona contiguă și zona economică exclusivă. Bălăceanu susține o prezență aliată permanentă și consideră indispensabilă participarea Turciei, alături de România și Bulgaria.

El a făcut distincția între comandamentul naval propus și comanda rotațională a grupării navale operative care luptă împotriva minelor în derivă. Propunerea privește un comandament care ar urma să fie creat, nu o structură deja înființată.

## Valurile foarte mari împiedică recuperarea marinarilor de pe Wide Trader

Potrivit Ministerului Afacerilor Interne (MAI), valurile foarte mari nu permiteau joi salvarea în siguranță a celor patru marinari pentru care se desfășura intervenția.

Potrivit Agerpres, joi dimineață, Wide Trader, navă sub pavilion San Marino, a emis o alertă de urgență după izbucnirea unui incendiu la nivelul castelului navei, suprastructura acesteia.

Autoritatea Navală Română (ANR) a comunicat că, dintre cele 12 persoane de la bord, patru erau în siguranță, iar opt erau date dispărute. Potrivit instituției, incidentul s-a produs la aproximativ 13 mile marine sud-est de Sulina.

MAI a prezentat într-un comunicat instituțiile participante și prima misiune aeriană: „La operațiunea de salvare participă Poliția de Frontieră Română, Inspectoratul General de Aviație și Inspectoratul General pentru Situații de Urgență (IGSU). Un elicopter Black Hawk al Inspectoratului General de Aviație, având la bord o echipă medicală, a decolat către zona incidentului pentru a asigura sprijinul aerian necesar misiunii”

Pentru suplimentarea capacității de intervenție, încă un elicopter Black Hawk a decolat de la București. Ambele aeronave sunt dotate cu sisteme de troliere, care permit ridicarea persoanelor aflate în dificultate.

## Echipele intervin și de pe apă

Ministerul a anunțat că Inspectoratul General pentru Situații de Urgență a alocat două ambarcațiuni:

- Nava Fifi a plecat din portul Mangalia spre nava afectată, cu un medic, doi paramedici și un asistent medical la bord.
- O șalupă multirol a ISU Tulcea a plecat din portul Tulcea spre portul Sulina, cu trei paramedici și patru membri ai echipajului.

În zona incidentului se afla și o navă a Poliției de Frontieră Române, care urmărea în permanență situația și acorda sprijin echipelor de intervenție.

ANR a transmis că Centrul Maritim de Coordonare și structurile de intervenție au mobilizat urgent mijloace specializate pentru căutări și salvare pe apă și din aer. Spre zona incidentului a fost trimisă și Apollo, nava Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare.

Despre desfășurarea misiunii, MAI a precizat: „Prioritatea echipelor de intervenție este salvarea celor patru membri ai echipajului, în condiții de siguranță atât pentru persoanele aflate la bordul navei comerciale, cât și pentru salvatori. Forțele și mijloacele alocate acționează coordonat, în funcție de evoluția situației și de condițiile din zona incidentului”