Autoritatea britanică de reglementare în domeniul aviației va analiza eșecul sistemului de control al traficului aerian

Primiți gratuit actualizări privind aeroporturile din Marea Britanie

Vă vom trimite un myFT Daily Digest e-mail rotunjind cele mai recente Aeroporturi din Marea Britanie știri în fiecare dimineață.

Autoritatea de reglementare a aviației din Marea Britanie va lansa o revizuire independentă a eșecului sistemului de control al traficului aerian în timpul vacanței bancare din august, care a blocat sute de aeronave și a lăsat mii de pasageri blocați.

Revizuirea de către Autoritatea Aviației Civile vine după ce un raport interimar al Serviciului Național de Trafic Aerian (Nats) a constatat că a avut loc o „eroare logică” după ce o parte a sistemului său a procesat incorect un plan de zbor al unei companii aeriene care zbura deasupra spațiului aerian britanic.

Companiile aeriene trebuie să prezinte controlorilor de trafic aerian planuri de zbor care să detalieze rutele și orarele de zbor pentru a minimiza riscul de coliziuni în aer, inclusiv puncte de trecere sau marcaje de-a lungul rutei. Potrivit raportului, software-ul Nats a găsit punctul de intrare în spațiul aerian britanic pentru compania aeriană, dar când a căutat punctul de ieșire a găsit puncte duplicate care corespundeau cu altă parte în lume, declanșând o „eroare logică”.

Anomalia a forțat atât sistemul primar, cât și cel de rezervă să intre în modul de siguranță, obligând controlorii de zbor ai Nats să recurgă la introducerea manuală a informațiilor privind datele de zbor.

„Acest incident a fost cauzat de un plan de zbor specific”, a declarat directorul executiv al Nats, Martin Rolfe.

„Acel plan de zbor pe care compania aeriană l-a introdus nu a fost defectuos …Cu toate acestea, acesta a prezentat sistemelor noastre date care nu mai fuseseră văzute niciodată înainte și a făcut-o într-un mod care a generat o eroare logică din cauza procesării software.”

„Compania aeriană a prezentat un plan de zbor perfect conform în sistemele lor; sistemul nostru a fost cel care nu a procesat planul de zbor în mod corespunzător”, a adăugat el.

Rolfe a refuzat să ofere informații suplimentare despre zbor „deoarece nu este relevant pentru problemă”.

Deși există puncte de parcurs duble, Nats a spus că problema în acest caz a fost duplicatul, împreună cu ordinea specifică în care au apărut punctele de parcurs.

Agenția a subliniat că în niciun moment siguranța aeriană nu a fost compromisă în timpul incidentului și că un scenariu similar nu a mai fost întâlnit anterior de către sistem în cei cinci ani de funcționare a acestuia. În acest timp, sistemul a procesat peste 15 milioane de planuri de zbor.

Nats a declarat că a implementat o soluție pentru a evita orice posibilă repetare. De asemenea, colaborează cu producătorul software-ului, compania austriacă Frequentis, specializată în furnizarea de soluții de comunicare critice pentru siguranță, pentru a implementa actualizări suplimentare în zilele următoare.

Întreruperea de la Nats de luni, 28 august, la sfârșitul unui weekend aglomerat de sărbători, a fost cea mai gravă din mai mult de un deceniu și a dus la anularea a peste 1.500 de zboruri în acea zi, iar altele în zilele următoare, pe măsură ce companiile aeriene au încercat să își recupereze programele. Companiile aeriene, care trebuie să ramburseze pasagerii, vor ca Nats să le acopere costurile.

Revizuirea CAA va lua în considerare problemele ridicate de eșec, precum și răspunsul la incident de către Nats. Autoritatea de reglementare va înființa o comisie de revizuire condusă de un președinte independent, cu scopul de a prezenta un raport secretarului de stat pentru transport în termen de trei luni.

Rob Bishton, director executiv interimar comun interimar al CAA, a declarat că, dacă „există dovezi care sugerează că Nats ar fi încălcat obligațiile sale legale și de licențiere, vom analiza dacă sunt necesare măsuri suplimentare”.

În conformitate cu condițiile licenței sale, Nats trebuie să îndeplinească criteriile de performanță sau să se confrunte cu sancțiuni financiare.

Rolfe a refuzat să confirme dacă va accepta bonusul său complet în acest an, adăugând că „orice chestiune de compensare este de competența consiliului de administrație să răspundă”.

El a spus că se concentrează „pe conducerea echipei prin ceea ce a fost o perioadă cu adevărat dificilă”.