5 sfaturi pentru a evita problemele cu filtrul de particule DPF

Odată cu cerințele Europene în ceea ce privește reducerea emisiilor de CO2, producătorii de autoturisme au fost nevoiți să proiecteze o componentă care să oprească aceste emisii produse de arderea combustibilului.

 

Dacă ești deținătorul unui autoturism diesel, mai mult ca sigur ai întâmpinat probleme cu filtrul de particule (DPF) și ai fost nevoit să faci o vizită într-un service auto. Iar dacă până acum nu ai întâmpinat probleme și nu îți dorești, în acest articol îți vom prezenta cinci sfaturi și bune practici pentru a asigura o funcționare normală a acestuia.

 

1. Ce este filtrul de particule?

 

DPF, cum mai este numit sau diesel particle filter, este componenta auto proiectată să reducă emiterea particulelor toxice produse de motorul autoturismului în urma arderii combustibilului. Acesta este amplasat înainte sau după catalizator, capturând peste 95% din particulele dăunătoare eliberate în aer. Durata de viață a acestuia este de 150.000 de km, dar poate ajunge chiar și la 300.000 km în cazul bunei utilizari a acestuia și a atenției în perioada de regenerare.

2. Filtrul de particule se poate regenera?

 

Da, filtrul de particule poate intra în regenerare. Atunci când filtrul de particule este încărcat, în bord va fi afișat martorul specific, ventilatoarele vor porni, sunetul motorului se va schimba și se va simți un miros de încins sau acru emis de evacuare. Acesta începe procesul de regenerare prin arderea depunerilor, timp în care este recomandat să nu opriți mașina, ci să parcurgeți un drum lung, în afara orașului, de circa 80-100 de km, la o turație de peste 2500 de rotații pe minut, până când martorul dispare. Recomandat este si sa apelati la un service auto pentru a clarifica exact situatia prin efectuarea unei diagnoze.

 

3. De ce se înfundă filtrul de particule?

 

Cea mai întâlnită cauză care provoacă această defecțiune este traficul în mediul urban, de acasă până la serviciu, care nu permite atingerea unor temperaturi optime de funcționare. O altă cauză este reprezentată de turații scăzute, ceea ce nu permite eliminarea eficientă a particulelor generate în urma arderii combustibilului, depunându-se pe suprafața filtrului.

 

4. Care sunt simptomele?

De regulă, unitatea de control electrică (ECU) va comunica necesitatea unei regenerări prin aprinderea în bord a martorului. În cazul în care regenerarea nu a fost realizată corespunzător, autoturismul va prezenta simptome precum pierderea puterii și a cuplului, limitarea turațiilor, iar în cel mai rău caz, oprirea în timpul mersului, acesta ne mai pornind până la rezolvarea problemei, fiind necesară apelarea la o platforma și transportarea la un service auto.

5. Cum eviți aceste probleme?

 

  • Evitarea traseelor scurte, de oraș, care ar putea împiedica ajungerea la o temperatură optimă a motorului;
  • Modul stop-start:
  • Turații scăzute, sub 2.200 de rotații pe minut;
  • Folosirea unui ulei necorespunzător;
  • Alimentarea din surse necorespunzătoare.

 

În cazul în care sunteți din mediul urban și folosiți vehiculul pentru deplasarea la serviciu, iar acesta are un motor diesel, este recomandat ca odată pe lună să realizați un drum lung, cu turații specificate mai sus.

 

În concluzie, stilul de condus poate influența sănătatea filtrului de particule, cât și a altor componente, cum ar fi turbina sau injectoarele, care din aceleași cauze poate duce la defecțiuni grave ce pot genera costuri uriașe. Vizitele periodice la un service auto sunt recomandate pentru a asigura sănătatea mașinii, chiar dacă este vorba de probleme minore, acestea agravând situația cu timpul.

Citește și
Spune ce crezi

Adresa de email nu va fi publicata