O mașină acoperită de zăpadă te poate lăsa fără 1.620 de lei. Nu e o glumă, ci o sancțiune din Codul Rutier pe care mulți șoferi o ignoră, grăbiți să plece dimineața la drum. Autoritățile avertizează însă că regula nu vizează doar parbrizul, ci întregul autovehicul, iar riscurile nu sunt doar financiare, ci țin de siguranța tuturor. Acest gest, aparent banal, se înscrie pe o listă tot mai lungă de reguli stricte și amenzi majorate, într-un peisaj rutier schimbat radical în ultimul an. Află tot ce trebuie să știi despre această sancțiune, cum se calculează și ce alte noutăți din Codul Rutier îți pot afecta direct buzunarul și permisul în 2026.
Legea zăpezii: ce trebuie să știi
Poliția Rutieră este fermă: circulația cu autoturisme acoperite de zăpadă sau gheață este strict interzisă. Legea nu lasă loc de interpretări. Șoferii au obligația legală de a curăța complet mașina înainte de a porni motorul. Contrar percepției generale, o fantă curățată în parbriz nu este de ajuns. Legislația rutieră impune îndepărtarea zăpezii și a gheții de pe toate suprafețele exterioare: parbriz, lunetă, geamuri laterale, capotă, portbagaj și, esențial, de pe faruri și stopuri.
Motivul este simplu și grav. Bucățile de gheață sau straturile de zăpadă care se desprind de pe plafon sau capotă în timpul mersului devin proiectile periculoase. Ele pot ajunge pe parbrizele mașinilor din spate, blocând vizibilitatea și provocând accidente grave. La fel, zăpada care acoperă stopurile sau farurile face mașina practic invizibilă pentru ceilalți participanți la trafic, mai ales în condiții de viscol sau ceață.
Și asta nu e tot. O atenție deosebită trebuie acordată plăcuțelor de înmatriculare. Dacă acestea sunt acoperite de zăpadă, gheață sau noroi și nu pot fi citite, șoferul riscă o amendă separată. Polițiștii pot aplica sancțiuni cumulativ, ceea ce înseamnă că o singură oprire în trafic pentru o mașină necurățată poate duce la o notă de plată considerabilă.
Cât costă, de fapt, neglijența
Suma maximă de 1.620 de lei pentru o mașină necurățată de zăpadă poate părea exorbitantă, dar are o explicație clară în noul context legislativ. Totul se leagă de valoarea punctului de amendă, care a fost majorată de la 1 ianuarie 2025. Odată cu creșterea salariului minim pe economie, punctul de amendă a sărit de la 165 de lei la 202 lei. Astfel, toate sancțiunile rutiere au devenit automat mai scumpe.
În cazul zăpezii de pe mașină, amenda poate ajunge până la pragul superior, în funcție de gravitatea situației constatate de agentul de poliție. Dacă vizibilitatea este aproape zero și bucăți mari de gheață stau să cadă de pe plafon, sancțiunea va fi maximă.
Separat, pentru plăcuțele de înmatriculare ilizibile, sancțiunile sunt cuprinse între 405 și 607,5 lei, echivalentul a 2 sau 3 puncte de amendă. Adunate, cele două abateri pot duce la o amendă totală de peste 2.200 de lei, o sumă care depășește costul multor reparații auto sau chiar valoarea unei polițe RCA pe un an întreg.
Radarul care te vede de pe margine
Pe lângă înăsprirea sancțiunilor, autoritățile au intensificat și supravegherea. De anul trecut, pe cele mai aglomerate drumuri din țară au apărut noi sisteme radar mobile, montate pe trepied, în afara carosabilului. Acestea sunt deja active pe autostrăzile A1 București-Pitești și A2 București-Constanța, dar și pe DN2, în Vrancea, o zonă cunoscută pentru viteze excesive.
„Dispozitivele sunt setate pe modul automat, astfel că vor înregistra toate vehiculele care depășesc viteza legală. La încheierea programului, polițistul va descărca întreaga informație acumulată,” a explicat la momentul implementării Bogdan Oproiu, director adjunct la Direcția Rutieră.
Procesul este complet automatizat. Filmările sunt analizate ulterior, iar proprietarul mașinii este notificat acasă. Dacă acesta refuză să comunice cine se afla la volan în momentul săvârșirii faptei, riscă o amendă pentru necomunicarea datelor care poate ajunge până la 4.000 de lei.
Codul Rutier, în continuă schimbare
Anul 2025 a adus o serie de propuneri de modificare a Codului Rutier, unele dintre ele fiind încă în dezbatere, iar altele deja implementate. Șoferii trebuie să fie la curent cu toate aceste noutăți pentru a evita surprizele neplăcute.
O măsură intens discutată vizează șoferii tineri și începători. Un proiect de lege propune interzicerea conducerii de vehicule care depășesc 100 de cai putere (sau 75 kw pentru mașinile electrice) pentru șoferii cu vârsta sub 21 de ani sau cu o experiență mai mică de un an la categoria B.
Alte modificări propuse vizează simplificarea vieții șoferilor: posibilitatea de a fi înștiințat prin SMS despre expirarea permisului, susținerea probei practice a examenului auto în orice oraș din țară sau majorarea valabilității permisului de la 10 la 15 ani. Pentru șoferii seniori, însă, veștile nu sunt la fel de bune: se propune reînnoirea permisului la fiecare cinci ani pentru cei peste 70 de ani și la fiecare doi ani pentru cei trecuți de 80, cu obligativitatea unui control medical riguros.
Și o inițiativă care a stârnit controverse vizează extinderea obligativității asigurării RCA și pentru bicicletele și trotinetele electrice. În plus, șoferii trebuie să știe că platforma online a Ministerului Afacerilor Interne, lansată în 2024 pentru a reclama comportamentele agresive în trafic, este complet funcțională. Orice cetățean poate depune online plângeri și probe video pentru a ajuta la identificarea și sancționarea șoferilor violenți.
Deci, regulile jocului pe șoselele din România s-au schimbat. Sancțiunile sunt mai aspre, supravegherea este mai strictă, iar neglijența costă mai mult ca oricând. Câteva minute petrecute dimineața cu o perie și o racletă pot face diferența între o zi normală și una cu o gaură serioasă în buget și, mai important, între un drum sigur și unul plin de pericole.
