Bolojan taie facilitățile pentru hibride din 2026 – Cineva trebuie să plătească asfaltul”

Totul a fost anunțat într-o intervenție la Radio România Actualități, o declarație care practic redesenează politica fiscală auto din țară. Ziarul Adevărul scrie că șeful Guvernului are în plan o reformă serioasă a sistemului de impozitare, una gândită să repare ceea ce el consideră a fi „inechități majore între contribuabili”.

„Excepțiile ne-au distrus baza”: De ce dispare impozitul redus

Viziunea lui Bolojan e simplă. Sistemul de taxare actual e defect. Punct. A criticat fără menajamente o anomalie: proprietarul unei electrice de lux plătește un impozit ca pentru un diesel mic. „Dacă ai o mașină electrică foarte scumpă, este anormal să plătești la nivel diesel cu cea mai mică capacitate”, a spus el. Care e soluția? Tăierea portițelor. Gata cu tratamentele preferențiale care au măcinat baza de impozitare an după an. Bolojan a fost direct: „Ani de zile au fost facilități impozabile la hibrid și trebuie eliminate. Excepțiile ne-au distrus baza”. E o schimbare totală de macaz. Sfârșitul unui sistem pe care îl vede învechit.

Revoluție în taxe auto: Cine pierde și cine câștigă?

Noul model de taxare are la bază o idee simplă, dar cu efecte masive: plătești după cât poluezi. Cine scoate mai mult fum, bagă mâna mai adânc în buzunar. Guvernul va oferi reduceri pentru mașinile curate, cele 100% electrice, în timp ce va taxa mai aspru rablele și vehiculele poluante. Cine pică la mijloc? Proprietarii de hibride. Tocmai ei, care se bucurau de taxe mici, vor simți cel mai tare schimbarea. Anul 2026 va fi unul de tranziție, un an în care autoritățile vor ajusta noul sistem, vor urmări impactul și vor pregăti terenul pentru aplicarea finală. Surprinzător sau nu, decizia vine exact când parcul auto hibrid din România a explodat, alimentat chiar de aceste facilități care acum dispar.

„Cineva trebuie să plătească asfaltul”: Logica din spatele unei decizii dure

Bolojan știe că decizia nu va pica bine multora. E nepopulară, a recunoscut-o. Dar a insistat că e vitală pentru a strânge banii necesari întreținerii și modernizării drumurilor. Logica lui e brutal de simplă și greu de contrazis.

„O mașină hibrid are nevoie de un asfalt pe care să circule, cineva trebuie să plătească acel asfalt”, a punctat premierul.

Mesajul e limpede: oricine folosește drumurile trebuie să contribuie la întreținerea lor, fie că are hibrid, electrică sau diesel. Se termină o eră a subvențiilor mascate în taxe mici, iar povara fiscală va fi redistribuită.

„E ușor să dai vești bune la microfon”: Atac la populiști

La final, premierul a trimis și câteva săgeți politice. A taxat discursurile populiste, cele care vând doar promisiuni și omit costurile. Bolojan a insistat că deciziile cu adevărat responsabile, chiar dacă sunt corecte pe termen lung, sunt greu de vândut publicului. Concluzia lui a fost tăioasă, o aluzie clară la adversari: „Atunci când ești la microfon, în Parlament, este ușor să dai vești bune”. Un mod de a spune că un guvern serios trebuie să ia și măsuri care dor, dar care sunt necesare pentru economia țării.