Asociația de Transport din Brașov solicită o finanțare nerambursabilă în cuantum de 1,5 miliarde de lei pentru realizarea unui tren metropolitan modern. Noul sistem feroviar este gândit să conecteze direct municipiul cu aeroportul internațional Brașov-Ghimbav, cu principalele zone industriale din regiune și cu localitățile din zona metropolitană.
Trei magistrale și zeci de stații noi pentru navetiști
Conform unui comunicat dat publicității de Primăria Brașov, municipalitatea, în colaborare cu Asociația de Transport și alți parteneri instituționali, a pus pe hârtie un plan masiv de infrastructură. Proiectul pentru care a fost depusă cererea de finanțare include trei magistrale.
Concret, autoritățile solicită aproape 1,5 miliarde de lei pentru a construi o nouă linie de cale ferată cu o lungime de peste 4 km. Suma uriașă reflectă complexitatea lucrărilor tehnice necesare pe acest tronson.
Iar planurile nu se limitează doar la extinderea șinelor de tren. Administrația locală are în plan să amenajeze și să modernizeze o rețea întreagă de infrastructură dedicată pasagerilor.
Potrivit proiectului, ruta ar urma să aibă 24 de puncte de oprire. Dintre acestea, 10 vor fi stații complet noi, ridicate de la zero, în timp ce alte 14 puncte de oprire deja existente vor fi modernizate la standarde europene.
Cum vor fi convinși șoferii să lase mașina acasă
Dar v-ați gândit vreodată cât timp pierdeți zilnic în traficul de la intrările în oraș? Pentru a reduce aglomerația de pe șosele, proiectul include o componentă esențială pentru orice zonă metropolitană modernă.
Vor fi construite 9 parcări de tip park and ride. Practic, locuitorii din afara orașului își vor putea lăsa autoturismele la periferie, în siguranță, pentru a-și continua drumul spre centrul municipiului sau spre zonele industriale folosind exclusiv transportul feroviar. Sistemul funcționează deja cu succes în marile orașe din vestul Europei, unde navetiștii preferă trenul în locul orelor pierdute la volan.
Așa cum se arată într-o analiză publicată recent de Libertatea, planul presupune și achiziția de material rulant de ultimă generație. Mai exact, autoritățile vor cumpăra 7 rame electrice care vor deservi exclusiv aceste noi trasee metropolitane.
Dincolo de cifre, intenția administrației este clară. Legătura rapidă între municipiu și aeroportul internațional Brașov-Ghimbav devine o prioritate absolută pentru dezvoltarea economică a întregii regiuni. Marile platforme industriale din jurul Brașovului atrag zilnic mii de angajați, iar o conexiune pe șine ar schimba complet modul în care aceștia ajung la serviciu.
O informație extrasă direct din documentația oficială atrage însă atenția. Conform datelor tehnice prezentate, afluxul de călători ar urma să ajungă la 7500 de euro, până în 2030.
Banii europeni susțin investiția uriașă
Să fim serioși, o investiție de 1,5 miliarde de lei depășește cu mult capacitatea bugetului local al oricărui oraș din România. Nicio primărie nu poate susține singură un șantier de o asemenea anvergură.
Tocmai din acest motiv, solicitarea de finanțare a fost depusă în cadrul Programului Transport 2021-2027. Acest program este finanțat prin fonduri europene, reprezentând principala sursă de bani pentru marile lucrări de infrastructură rutieră și feroviară din țara noastră.
Și totuși, administrația locală trebuie să vină cu o contribuție proprie, chiar dacă procentul pare nesemnificativ la prima vedere.
Conform primarului Brașovului, cofinanțarea pentru acest proiect este de 2%. Chiar dacă 2% pare puțin, aplicat la suma de 1,5 miliarde de lei înseamnă un efort bugetar de zeci de milioane de lei. Această sumă (necesară pentru aprobarea dosarului) va fi suportată în mod egal din partea municipiului Brașov și a Consiliului Județean Brașov.
Dosarul tehnic a plecat deja spre București. Următoarea etapă procedurală constă în evaluarea cererii de finanțare de către experții ministerului de resort, etapă obligatorie înainte de semnarea contractului final și demararea licitațiilor publice pentru execuția lucrărilor.
