Ceața a paralizat Aeroportul Iași – 3 zboruri anulate, sute de pasageri blocați

Un zbor Tarom dus-întors spre Capitală nu a mai părăsit solul. Punct. Alte două avioane Ryanair, care veneau de la Paris și Bruxelles, au fost forțate să aterizeze la Timișoara. Vizibilitatea era aproape zero. Informațiile, apărute inițial în publicația News, conturează o zi în care vremea a învins tehnologia și a pus la grea încercare nervii oamenilor.

Tarom, la sol. Călătorii spre București, lăsați de izbeliște

Primii loviți au fost pasagerii Tarom care așteptau cursa București-Iași. Compania națională a anulat atât zborul tur, cât și cel retur. Motivul: condițiile meteo periculoase. O decizie corectă pentru siguranță, dar care a declanșat frustrare printre pasageri. Oameni cu întâlniri de afaceri, turiști, pacienți cu programări medicale s-au trezit brusc blocați.

Planuri anulate.

A urmat goana după alternative. Fiecare a încercat să găsească o soluție, de la reprogramarea zborului pentru altă zi până la căutarea unui loc la tren sau autocar, transformând o călătorie de o oră într-o aventură de o jumătate de zi. Astfel de momente ne arată cât de fragil e programul nostru, agățat de punctualitatea unui avion.

Odiseea Ryanair. Din Paris și Bruxelles, direct la Timișoara

Dacă pasagerii Tarom au rămas pe loc, cei de la Ryanair au trăit o aventură în aer. Zburau deja deasupra României, de la Paris Beauvais și Bruxelles Charleroi, când piloții au primit ordinul să nu încerce aterizarea la Iași. Ceața era pur și simplu prea densă. Astfel, ambele aeronave au fost redirecționate spre Timișoara.

Ironia sorții. Pasagerii au ajuns în România, dar în colțul opus al țării. De la Timișoara la Iași sunt peste 650 de kilometri pe șosea. Un drum de 10-12 ore. Compania aeriană e obligată să asigure transportul terestru până la destinația finală, însă pentru călătorii epuizați, vestea unui drum atât de lung cu autocarul a picat ca un trăsnet.

Un fenomen care se repetă. De ce e vulnerabil Aeroportul Iași?

Anulările din cauza ceții la Iași nu sunt o noutate, mai ales toamna și iarna. Amplasarea aeroportului, într-o zonă depresionară, favorizează acest fenomen meteo. Chiar dacă aeroportul are un sistem de aterizare instrumentală (ILS) modern, care permite operațiuni pe vizibilitate redusă, există o limită. Când ceața este extrem de densă, ca miercuri, niciun sistem nu poate garanta o aterizare 100% sigură.

Soluții pe termen lung? Greu de spus. Modernizarea echipamentelor ajută, dar în fața naturii, uneori singura variantă e așteptarea. Pentru un aeroport cu trafic în continuă creștere, aceste zile de blocaj sunt o problemă serioasă, care afectează imaginea și eficiența.

Ce pot face pasagerii? Drepturi, obligații și multă răbdare

În astfel de situații, e bine să-ți știi drepturile. Regulamentele europene consideră vremea extremă o „circumstanță extraordinară”. Asta înseamnă că operatorii aerieni nu plătesc compensații financiare. Totuși, au o „obligație de asistență”.

Concret, trebuie să ofere alternative de transport pentru a ajunge la destinație, fie prin rerutare pe alt zbor, fie pe cale terestră, cum a fost cazul Ryanair. Pe lângă asta, sunt obligați să ofere mese, băuturi răcoritoare și cazare, dacă așteptarea se prelungește peste noapte. Pentru cei de la cursa Tarom anulată, opțiunile sunt clare: rambursarea completă a biletului sau reprogramarea gratuită a călătoriei.