La CES 2024, două mărci auto electrice, Nebula Next și Kosmera, au atras atenția, deși nu sunt încă disponibile pe piață. Ambele au legături cu Dreame, un producător chinez de aspiratoare robot, deși se prezintă ca fiind independente, potrivit Wired.
De la aspiratoare la mașini electrice
Ideea ca o companie de aspiratoare robot să investească în vehicule electrice nu este surprinzătoare. Lei Xing, analist auto și fost redactor-șef al China Auto Review, explică pentru Wired că lanțul de aprovizionare sofisticat din China, talentul ingineresc și ecosistemul de producție facilitează intrarea noilor companii pe piața auto. Cu toate acestea, Xing avertizează că doar unele vor reuși, menționând exemplul Apple, al cărui proiect auto a eșuat.
Fondatorul Roborock, o altă companie chineză de aspiratoare, a lansat o companie de vehicule electrice în 2023. Xiaomi, gigantul chinez de smartphone-uri și dispozitive pentru casă, și-a lansat primul vehicul electric în 2024. Dreame nu este singura companie chineză care face trecerea de la electronice la vehicule electrice.
Ochelari inteligenți cu realitate augmentată
Meta a vândut peste 2 milioane de perechi de ochelari inteligenți Ray-Ban, dar a amânat lansarea globală. În același timp, companiile chineze de inteligență artificială intensifică dezvoltarea acestei categorii de produse. La CES, cel puțin trei duzini de produse chinezești de ochelari cu inteligență artificială au fost expuse.
Rokid, o companie din Hangzhou care produce ochelari VR și AR din 2018, este un brand promițător. Zoro Shao, directorul general global al Rokid, afirmă că ochelarii AR sunt promițători, deoarece sunt printre cele mai puțin invazive gadgeturi de purtat pe perioade lungi de timp. Shao consideră că o pereche ideală ar trebui să cântărească mai puțin de 50 de grame, să aibă afișaj color, să necesite încărcare o dată pe zi și să coste mai puțin de 500 de dolari. Cu toate acestea, Shao recunoaște că ochelarii inteligenți sunt încă un produs de nișă, iar adoptarea în masă este încă departe.
Shao compară situația cu piața auto chineză: „Vehiculele electrice chineze au devenit de neoprit odată ce au reprezentat 5% din piața auto totală din China; acum dețin aproape 50% din piață”. Vânzările cumulate de ochelari Ray-Ban ai Meta, în schimb, reprezintă mai puțin de 1% din populația SUA.
Ochelarii Rokid pot proiecta un ecran mic în centrul câmpului vizual, afișând indicații GPS, conversații cu chatbot-uri AI, traduceri lingvistice și un prompter. Pentru moment, totul este afișat într-o singură culoare, verde. Ochelarii pot fi adaptați la dioptrii, iar inserarea lentilelor prescrise durează doar câteva secunde.
Ochelarii au, de asemenea, un instrument de traducere în timp real, care înregistrează vocea interlocutorului, o procesează prin modele AI de la Alibaba sau Microsoft și afișează traducerea în timp real pe ecran. Deși funcționează surprinzător de bine, este incomod să citești text pe un ecran când o persoană vorbește direct cu tine.
Alibaba a prezentat și ea la CES propriii ochelari inteligenți, lansați în noiembrie. Cu toate acestea, standul Alibaba era mic și situat la marginea unei săli de expoziție, iar angajatul care avea ochelarii nu era prezent când reporterul a ajuns. Alibaba nu a dezvăluit cifrele de vânzări, dar un reprezentant a declarat că intenționează să ofere ochelarii și în afara Chinei în curând.
Appotronics, o companie chineză care produce proiectoare laser minuscule pentru afișajele pe lentile, a prezentat un model de dimensiunea unei cărămizi Lego, capabil să afișeze culori complete și ieftin de fabricat. Brian Chen, directorul general al centrului de inovare Appotronics, consideră că prețurile mai mici și mai multe funcții AI vor convinge oamenii să poarte ochelari inteligenți toată ziua, înregistrând constant video și audio. Dacă prețul scade la aproximativ 200 de dolari, „oamenii vor începe să-i folosească în fiecare zi”, spune Chen. Această schimbare ar ridica probleme de confidențialitate și securitate, dar Rokid și Appotronics consideră că potențialul merită riscul.
Robovan-urile vin
Neolix este liderul în China în producția de hardware și software pentru robovan-uri. Zhao You, președintele executiv al companiei, declară pentru Wired că numărul acestora crește de zece ori pe an în China, ajungând la aproximativ 10.000 în 2025. Pentru comparație, există aproximativ 2.500 de mașini Waymo care operează în SUA. Neolix susține că deține peste 60% din piață și nu are concurenți majori la nivel global.
Neolix a adus trei dintre mașinile sale la CES, de dimensiuni variate, de la un mini-frigider la o mașină de golf: cutii mici, fără ferestre, așezate pe roți supradimensionate, fără șofer în interior. Neolix dorește să se extindă la nivel internațional și are deja proiecte pilot în Orientul Mijlociu, Asia de Est și America Latină. Compania vizează și piața americană.
Zhao este conștient de faptul că orice companie de conducere autonomă din SUA se va confrunta cu un control riguros în ceea ce privește siguranța și securitatea datelor, dar speră să colaboreze cu parteneri locali care ar putea ajuta la respectarea cerințelor de conformitate. „Ca o companie de tehnologie, colaborarea cu un singur furnizor de servicii cloud pentru orice piață este cea mai accesibilă opțiune, dar nu va funcționa. Trebuie să discutați cu autoritățile de reglementare locale și să aflați ce furnizori de servicii cloud aprobă”, spune Zhao.
Generarea de clipuri virale
Kling, divizia AI a Kuaishou, o platformă chineză de clipuri video scurte, concurează cu Sora de la OpenAI. Aplicația și site-ul web Kling au peste 60 de milioane de utilizatori înregistrați, majoritatea fiind din afara Chinei. Aproximativ 100 de persoane au participat la evenimentul Kling de la CES cu utilizatorii puternici ai platformei.
Jason Zada, regizor premiat care a realizat reclama controversată Coca-Cola generată de AI în 2024, a declarat că a folosit recent Kling pentru a genera un videoclip YouTube cu un șemineu arzând calm, în timp ce Moș Crăciun, curcani, astronauți și oameni de zăpadă fac apariții inexplicabile. Zada a creat peste 600 de clipuri cu Kling și le-a asamblat pentru a realiza videoclipul final de 105 minute, costând aproximativ 2.500 de dolari în credite token.
Zeng Yushen, șeful operațiunilor globale și de marketing al Kling, spune că platforma dorește să fie un instrument atât pentru creatorii amatori, cât și pentru profesioniștii de la Hollywood. Tehnologiile generative AI de astăzi nu sunt încă pregătite pentru lungmetraje complete, dar sunt capabile să realizeze reclame video pentru mobil și unele reclame TV. Următoarea etapă ar fi realizarea de drame verticale AI, adaugă Zeng.
PixVerse, o companie din Singapore cu fondatori și investitori chinezi, nu renunță la ideea de a crea o platformă de socializare video AI. Aplicația PixVerse are peste 120 de milioane de utilizatori înregistrați și peste 15 milioane de utilizatori activi lunar, aproape toți fiind din afara Chinei, în țări precum Statele Unite, Brazilia, Rusia și India, spune Jaden Xie, cofondatorul companiei.
Xie argumentează că istoricul internetului chinez sugerează că instrumentele generative AI se pot transforma în platforme complete. Kuaishou a început ca un simplu creator de GIF-uri, în timp ce Musical.ly, precursorul TikTok, a început ca o aplicație de lip-sync. Spre deosebire de acestea, spune el, Sora 2 de la OpenAI a vizat funcții sociale înainte ca calitatea conținutului să fie suficient de bună. Xie intenționează să avanseze cu mai multă precauție. În loc de derulare nesfârșită, el își imaginează o platformă video de ultimă generație în care utilizatorii pot, de exemplu, să facă clic direct pe elementele dintr-un videoclip pentru a le schimba sau înlocui, generând mashup-uri noi în timp real.
