CFR Călători merge de aproape două luni fără finanțarea necesară. Cum poate ajunge blocajul la trenuri

La 27 august expiră termenul de 150 de zile prevăzut de OG nr. 26/2013 pentru aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli. Sindicatul subliniază că, după această dată, legea suspendă alocarea fondurilor de la bugetul de stat către CFR Călători până la aprobarea bugetului companiei.

Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane, un sindicat reprezentativ din sectorul feroviar, leagă situația actuală de ani de subfinanțare și de blocaje administrative. În comunicatul transmis, organizația arată că problema nu mai este una izolată, ci afectează direct funcționarea sistemului feroviar.

Problema nu mai este una punctuală, potrivit sursei citate, fiind vorba despre ani de subfinanțare, peste care s-au suprapus blocaje administrative și bugete neaprobate, cu efecte directe asupra finanțării și funcționării sistemului feroviar.

Efectul imediat pentru pasageri este riscul întreruperii circulației trenurilor. CFR Călători continuă să mențină trenurile în mișcare, dar acumulează datorii către CFR SA, administratorul infrastructurii, și către alți furnizori.

În această listă intră costuri esențiale: tariful de utilizare a infrastructurii (TUI), energia, combustibilul, mentenanța, reparațiile și piesele de schimb. După cum relatează Adevărul.ro, neplata TUI afectează direct veniturile CFR SA și capacitatea acestei companii de a întreține rețeaua feroviară.

Federația explică situația:

„De aproape două luni, CFR Călători nu beneficiază de finanțarea necesară desfășurării normale a serviciului public, fiind obligată să continue circulația trenurilor și să suporte cheltuielile de exploatare, acumulând datorii către CFR SA și ceilalți furnizori. TUI, energia, combustibilul, mentenanța, reparațiile și piesele de schimb trebuie plătite indiferent dacă finanțarea de la stat a fost sau nu asigurată.”

Blocajul de la operatorul de stat lovește întregul lanț feroviar

Presiunea nu rămâne doar la CFR Călători. Sindicaliștii spun că lipsa banilor se transmite rapid de la o companie la alta, deoarece sectorul funcționează pe relații contractuale interconectate. Dacă un nod din sistem nu își plătește obligațiile, efectul ajunge la infrastructură, la furnizori și, în final, la angajați.

Federația cere plata integrală și urgentă a salariilor și avertizează că imposibilitatea achitării cheltuielilor curente creează blocaje în lanț.

Sindicatul descrie explicit cum se propagă lipsa banilor în sistem:

• neplata TUI reduce veniturile CFR SA, compania care administrează infrastructura;
• costurile cu energia, combustibilul și mentenanța rămân scadente chiar dacă finanțarea de la stat întârzie;
• salariile și cheltuielile de exploatare pot intra în blocaj, iar efectul ajunge la toate societățile și firmele care lucrează cu sectorul feroviar.

Potrivit comunicatului Federației:

„Imposibilitatea plății salariilor și a cheltuielilor de exploatare generează blocaje în lanț, afectând toate societățile și furnizorii care au relații contractuale în sectorul feroviar. Un blocaj financiar într-o parte a sistemului se propagă rapid către celelalte companii și afectează funcționarea întregului sector.”

După 27 august, suspendarea fondurilor ar agrava criza

Data de 27 august este punctul în care presiunea bugetară devine și una legală. CFR Călători funcționează acum cu bugetul de venituri și cheltuieli neaprobat, iar sindicatul avertizează că depășirea termenului de 150 de zile activează suspendarea fondurilor de la bugetul de stat.

Pentru călători, acest lucru înseamnă că riscul invocat de sindicat nu este legat de o dată îndepărtată, ci de funcționarea imediată a trenurilor. Pentru angajați și furnizori, înseamnă că presiunea pe salarii și pe plățile curente poate crește chiar din momentul în care finanțarea de la buget este suspendată.

Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane a cerut în repetate rânduri intervenția autorităților pentru probleme de salarizare și finanțare. Acum solicită din nou intervenția urgentă a Guvernului pentru deblocarea finanțării și eliminarea blocajelor administrative înainte ca efectul financiar să se vadă direct în mersul trenurilor.

Reprezentanții federației avertizează:

„Guvernul trebuie să intervină urgent pentru asigurarea finanțării și eliminarea blocajelor administrative, înainte ca problemele financiare să se transforme în blocaje operaționale cu efect direct asupra circulației trenurilor. Calea ferată nu poate funcționa la nesfârșit pe datorie. Fără finanțare, trenurile riscă să se oprească.”