Potrivit Carexpert Car-news, China a introdus noi reglementări stricte pentru bateriile vehiculelor electrice, inclusiv cerința obligatorie ca acestea să nu ia foc și să nu explodeze în condiții de test. Noile legi intră în vigoare la 1 ianuarie 2026, potrivit presei internaționale.
Măsurile vin după o serie de incendii provocate de bateriile cu litiu, inclusiv unul la General Motors Advance Design Studio din California în octombrie 2025. „Reglementările vor aduce beneficii globale, având în vedere dominația Chinei în lanțurile de aprovizionare cu baterii pentru vehicule electrice”, au declarat oficialii chinezi.
Cerințe tehnice stricte pentru siguranță
Noile standarde obligă producătorii să optimizeze structurile bateriilor și sistemele de management termic. Pachetele de baterii trebuie să reziste la temperaturi mai ridicate fără a lua foc, prevenind fenomenul de thermal runaway care poate atinge 1000 de grade Celsius.
Reglementările impun și conținerea fumurilor toxice pentru protejarea ocupanților în caz de incident. De asemenea, sunt introduse teste de impact mai stricte pentru îmbunătățirea siguranței generale a vehiculelor electrificate.
Impact global prin dominația chineză
China este cel mai mare furnizor mondial de baterii auto, iar Contemporary Amperex Technology (CATL) produce peste o treime din bateriile auto mondiale. Compania furnizează Tesla, cel mai mare producător de vehicule pur electrice în 2024.
Modelele Tesla pentru Australia provin din fabrica din Shanghai, China, iar una dintre fabricile CATL se află în apropiere. Atât Tesla, cât și CATL au fabrici și în Berlin, Germania.
BYD și Toyota, jucători majori
Al doilea producător de baterii ca cotă de piață este BYD, care a vândut mai multe vehicule decât Tesla la nivel global în 2024, incluzând atât vehicule electrice, cât și hibride. BYD produce propriile baterii Blade, care „pot rezista la impacturi și sunt mai stabile decât rivalii”, conform companiei.
Toyota, cel mai mare brand auto ca vânzări globale, plănuiește să deschidă o fabrică de baterii în China în 2027. Compania japoneză a fost criticată pentru implementarea mai lentă a vehiculelor electrice comparativ cu concurenții.
Probleme de siguranță în transport
În iulie 2025, o companie majoră de transport a interzis vehiculele electrice și hibride plug-in pe navele sale de marfă din cauza problemelor de siguranță. Decizia a venit după ce o companie rivală și-a pierdut o navă care transporta vehicule electrice și hibride între China și Mexic.
Incendiile la bateriile vehiculelor electrice creează fumuri toxice, reprezentând un pericol suplimentar pentru pompieri și public. Temperaturile ridicate fac aceste incendii dificil de stins și controlat.
Măsuri suplimentare de siguranță
Noile legi urmează interdicției recente a Chinei asupra mânerelor de uși retractabile operate electric în stilul Tesla. Toate designurile noi trebuie să includă funcționare mecanică, permițând funcționarea chiar și când vehiculul nu are energie electrică.
Termenul „vehicule cu energie nouă” folosit în China include toate vehiculele electrificate, atât hibridele, cât și vehiculele pur electrice. Reglementările se aplică tuturor acestor categorii de vehicule.
