Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a finalizat procedura de atribuire pentru elaborarea studiului de fezabilitate necesar celui de-al doilea pod transfrontalier peste Dunăre. Construcția va lega România de Bulgaria pe ruta Giurgiu, Ruse, iar contractul a fost câștigat de compania EGIS România S.A. Pentru suma de 50,04 milioane de lei, fără TVA.
Finantare europeana pentru trafic rutier si feroviar
„Al doilea pod de la Giurgiu peste Dunăre are proiectant desemnat”, a anunțat Cristian Pistol, directorul CNAIR. Să fim serioși, șoferii români care tranzitează frecvent granița de sud știu prea bine ce înseamnă aglomerația și timpii uriași de așteptare de pe actuala rută. Noul proiect (finanțat din fonduri europene nerambursabile) are exact rolul de a fluidiza traficul transfrontalier și de a reduce presiunea de pe actualul pod existent între Giurgiu și Ruse.
Banii vin prin programul CEF2, mai exact Mecanismul pentru Interconectarea Europei.
Infrastructura cu dubla utilizare civila si militara
Dar ce înseamnă mai exact această componentă dedicată mobilității militare pentru cele două state? Așa cum detaliază Adevarul într-o analiză a proiectului, viitoarea infrastructură indică o dublă utilizare clară. „Podul Giurgiu, Ruse 2 va avea caracter dual, civil și militar, și va asigura conexiunea dintre România și Bulgaria atât pentru transportul rutier, cât și pentru cel feroviar”, a transmis Cristian Pistol.
Iar lucrurile nu se opresc doar la stadiul de intenție pe hârtie. Compania EGIS România S.A. Are la dispoziție o durată de implementare a studiului de 23 de luni, termen calculat din momentul semnării contractului.
Urmatorii pasi pentru inceperea lucrarilor
Directorul general al CNAIR a precizat că semnarea documentelor oficiale cu firma câștigătoare va putea avea loc abia după expirarea perioadei legale de 10 zile, timp în care pot fi depuse contestații. Până la urmă, procedurile de achiziție publică impun respectarea strictă a acestui termen de așteptare.
După finalizarea studiului de fezabilitate, obiectivul rutier și feroviar de la frontiera româno-bulgară va intra direct în etapele următoare de avizare și proiectare tehnică.
