Guvernul a decis să prelungească schema de ajutor de stat pentru transportatori și să majoreze suma compensată din acciza la motorină. Noul cuantum va fi de 85 de bani pe litru, o măsură salutată de organizațiile din domeniu, care au cerut sprijin pe fondul creșterii prețurilor la pompă.
Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) a anunțat, printr-un comunicat transmis joi și citat de Mediafax, o victorie importantă în dialogul cu Ministerul Finanțelor. Decizia vine după ce mai multe asociații au solicitat intervenția autorităților pentru a limita impactul costurilor tot mai mari cu combustibilul.
Reacția transportatorilor: „Un pas esențial”
Organizațiile din sectorul transporturilor rutiere consideră că măsura este vitală pentru a rămâne competitive. „Această decizie reprezintă un pas esențial pentru menținerea competitivității operatorilor români de transport într-un context economic dificil, marcat de presiuni constante asupra costurilor cu combustibilul”, se arată în comunicatul transmis de FORT.
Federația a apreciat deschiderea autorităților pentru dialog și a subliniat că sprijinul este unul real pentru un sector considerat un pilon al economiei naționale.
Reprezentanții FORT au precizat că vor continua discuțiile cu autoritățile. „Federația Operatorilor Români de Transport va continua demersurile pentru identificarea și implementarea unor soluții durabile de echilibrare a prețurilor la combustibili, astfel încât operatorii români să își poată păstra competitivitatea atât pe piața internă, cât și pe cea europeană. FORT rămâne un partener activ în dialogul cu autoritățile pentru susținerea unui sector de transport puternic, stabil și competitiv”, potrivit comunicatului citat.
Presiune uriașă pe costuri
Anterior deciziei, Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicitase miercuri Guvernului să adopte urgent măsuri. Potrivit oficialilor UNTRR, motorina reprezintă aproximativ 40% din costul total al transportului rutier, iar o creștere de 25% a prețului carburantului poate majora direct costurile de transport cu minimum 10%.
„În lipsa unor măsuri de sprijin sau a unei fiscalități competitive, această presiune poate afecta stabilitatea lanțurilor logistice și competitivitatea transportatorilor români pe piața europeană”, spuneau reprezentanții UNTRR.
În acest context, UNTRR solicita fie reducerea accizei la nivelul minim european, fie majorarea schemei de rambursare de la 65 de bani la 1,12 lei/litru și extinderea ei până la finalul anului 2026.
Acciza din România, mult peste minimul european
Oficialii UNTRR au arătat că acciza la motorină în România este de aproximativ 550 de euro la 1000 de litri, în condițiile în care nivelul minim european este de 330 de euro la 1000 de litri. Aceștia au oferit și exemplele altor state europene, precum Portugalia, care a redus temporar acciza, sau Italia, unde se analizează activarea unui mecanism de „acciză mobilă”.
Diferențele de taxare au deja consecințe vizibile, avertizau transportatorii. „Diferențele de taxare determină deja transportatorii români să alimenteze în alte state din regiune, precum Ungaria, Croația, Slovenia sau Bulgaria, ceea ce înseamnă pierderi pentru bugetul României. Creșterea prețului motorinei afectează direct și semnificativ transportatorii”, au transmis miercuri reprezentanții UNTRR.
Pe lângă propunerile principale, UNTRR a sugerat și reluarea mecanismului de compensare aplicat în pandemie, printr-o subvenție de 0,5 lei/litru. Potrivit datelor uniunii, statul român vizează încasări de 24 de miliarde de lei din acciza la motorină, la un consum anual de 8,6 miliarde de litri, și aproximativ 6 miliarde de lei din acciza la benzină, la un consum de 2 miliarde de litri.
