Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a parafat documentele pentru supervizarea lucrărilor pe noul Drum Expres Focșani, Brăila. Vorbim despre o afacere de 55,1 milioane lei încredințată firmei românești de inginerie TPF Inginerie S.R.L.
Detaliile acordului si rolul inginerilor pe santier
Așa cum a relatat luni dimineața Adevarul pe baza datelor oficiale, contractul se întinde pe o durată uriașă de 106 luni. Din această perioadă, 42 de luni sunt alocate etapei de proiectare și execuție. Restul de 60 de luni reprezintă garanția lucrărilor.
Și ce face mai exact această firmă pe șantier? oferă servicii de management și consultanță referitoare la Contractul de „Proiectare si Execuție Drum Expres Focșani, Brăila”. Firma are rolul oficial de „Supervizor” care evaluează calitatea lucrărilor, a materialelor folosite și a echipamentelor aduse pe teren.
Iar responsabilitățile includ și obținerea acordurilor necesare pentru derularea Contractului „Proiectare si Execuție Drum Expres Focșani, Brăila”.
Traseul de 73 de kilometri si implicatiile pentru soferi
Dincolo de hârtii și birocrație, la ce să se aștepte șoferii români? Proiectul se află acum în etapa finală a proiectării și va avea o lungime exactă de 73,5 kilometri.
Traseul va deveni cel mai lung drum de mare viteză din România construit în cadrul unui singur contract. Noul drum va asigura legătura directă între Autostrada Moldovei Ploiești, Pașcani (A7), Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila, Galați (DEx 6), Tulcea și Constanța. Pe traseul care traversează județele Vrancea și Brăila (o zonă agricolă și comercială importantă) constructorii vor ridica 57 de structuri, mai exact poduri și viaducte.
Cine construieste si cat costa lucrarea masiva de infrastructura
Proiectul include șase noduri rutiere esențiale pentru fluidizarea traficului greu și de tranzit din regiune.
Acestea sunt: Nodul Focșani-intersecție A7, Milcovul, Măicănești, Corbu, Siliștea și nodul rutier Brăila -intersecție Drum Expres Buzău-Brăila.
Dar cine face efectiv lucrările de asfaltare? Șantierul a fost adjudecat de companiile românești UMB și Arcada. Mai precis, constructorul oficial este Asocierea SA&PE Construct S.R.L (Lider), Tehnostrade S.R.L., Spedition UMB, Arcada Company SA. Vorbim despre o lucrare cu o valoare totală de 4,29 miliarde lei.
Pe lângă calea de rulare propriu-zisă, șoferii vor avea la dispoziție două parcări de scurtă durată și un spațiu de servicii prevăzut cu zonă rezervată pentru benzinărie și spațiu pentru comerț sau alimentație publică. Finanțarea întregului proiect este asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
