Dacia cheama in service 477 de masini Bigster si Duster 3 in Franta. Care este defectul descoperit

Ce problemă tehnică a apărut la suspensie

Campania poartă codul intern 0F8W. Problema vizează o posibilă neconformitate legată de geometria arcurilor suspensiei spate. Concret, pe unele mașini proaspăt ieșite pe porțile fabricii au fost montate componente cu dimensiuni incorecte.

Riscul este unul serios.

Dacă un arc cedează, fie pe stânga, fie pe dreapta, vehiculul se poate lăsa brusc spre asfalt. Mai grav, există pericolul ca bucăți din suspensie să se desprindă și să ajungă direct pe carosabil, punând în pericol alți participanți la trafic. Iar producătorul a decis să intervină rapid, deși situația nu a produs încă pagube. Departamentul de comunicare al Grupului Renault a explicat clar că „nu a fost raportat niciun caz la clienți”, dar condițiile tehnice justifică pe deplin declanșarea acestei campanii de siguranță.

Cum se face reparația și ce trebuie să știe șoferii

Proprietarii francezi afectați primesc în aceste zile o notificare oficială prin scrisoare recomandată. Așa cum arată datele dintr-o analiză publicată recent de Libertatea, remedierea problemei este rapidă și presupune înlocuirea ambelor arcuri ale suspensiei spate.

Intervenția mecanicilor durează puțin peste 30 de minute. Fiind vorba despre un defect de fabrică acoperit de garanție, clienții nu vor scoate niciun ban din buzunar pentru operațiune. Pe lângă scrisorile primite acasă, șoferii pot verifica pe platforma online a mărcii dacă seria lor de șasiu figurează în campanie. Constructorul derulează în paralel și actualizări software la distanță (cunoscute ca OTA, „over the air”), dar și Operațiuni Tehnice Speciale (OTS), care uneori necesită o vizită fizică în atelier.

Dar ce înseamnă asta concret pentru șoferii români care așteaptă livrarea mașinilor comandate? Până la urmă, toate cele 477 de vehicule vizate de această alertă au fost asamblate chiar la noi în țară, pe liniile de producție de la Mioveni, în perioada cuprinsă între 16 decembrie 2025 și 12 martie 2026. Orice problemă identificată pe loturile de export duce automat la verificări stricte pe linia de fabricație din Argeș, pentru ca vehiculele destinate pieței interne să nu prezinte aceleași vulnerabilități tehnice.

Cifrele vânzărilor și dotările noului SUV

Și chiar dacă vorbim despre o primă rechemare oficială, noul SUV românesc a avut un debut promițător pe piața franceză. Până la data de 30 iunie 2026, nu mai puțin de 25.825 de exemplare Bigster au fost deja înmatriculate în Hexagon.

Mașina este vândută în patru variante distincte de echipare (Essential, Expression, Journey și Extreme). Modelul cel mai prietenos cu buzunarul, Essential, vine cu un sistem de propulsie mild hybrid motorizat de un propulsor în trei cilindri. Acesta dezvoltă 140 de cai-putere și înregistrează un consum mixt de 4,5 l/100 km.

Dincolo de cifre, Dacia a mizat masiv pe spațiu și dotări practice pentru acest model lung de aproximativ 4,6 metri, care iese în evidență prin luminile LED în formă de Y. Portbagajul atinge un volum de până la 1.937 litri, iar habitaclul simplu și funcțional include un panou de instrumente digital, un ecran mare pentru sistemul infotainment și un compartiment frigorific. Producătorul a renunțat la vechile elemente cromate în favoarea materialelor reciclate, adăugând opțiuni moderne precum hayonul electric și un sistem de control al terenului cu 5 moduri pentru suprafețe dificile.

Toate mașinile vândute sunt acoperite de garanția standard a constructorului de trei ani sau 100.000 de kilometri. Prin programul Dacia Zen, această garanție poate fi extinsă până la șapte ani sau 150.000 de kilometri, cu condiția ca șoferii să efectueze întreținerea exclusiv în rețeaua autorizată.