Dacia a pus capăt speculațiilor. Noul break de familie, cunoscut până acum sub numele de cod C-Neo, se va numi oficial Striker. Anunțul, făcut chiar în această dimineață, vine la pachet cu o ambiție uriașă: atacarea directă a unor modele consacrate precum Škoda Octavia Scout. Prețul de pornire estimat la 23.900 de euro și o listă de dotări nemaiîntâlnite la Mioveni arată că producătorul român joacă la un alt nivel. Iată cele cinci elemente cheie care definesc noul model și ce înseamnă ele pentru viitorul mărcii.
Până astăzi, 5 martie 2026, presa de specialitate jongla cu denumiri precum C-Neo sau Spacer. Dacia a clarificat lucrurile printr-un comunicat oficial care confirmă numele Striker. Alegerea nu este întâmplătoare și se aliniază perfect noii strategii a brandului, care vizează o clientelă mai pretențioasă. Terminația „-er”, deja consacrată prin modelele Duster, Jogger și Bigster, integrează noul venit firesc în familie. Numele în sine, derivat din expresia engleză „to make a strike”, sugerează forță, impact și precizie.
„Striker întruchipează provocarea și reflectă ambiția brandului. Este un nume cu rezonanță, impunător, care exprimă robustețea unui model versatil, partenerul ideal de călătorie”, se arată în comunicatul oficial al Dacia, citat de presa locală.
Publicația poloneză Francuskie.pl, care a avansat prima acest nume, subliniază că Striker este „o denumire îndrăzneață și expresivă”, care emană o energie pozitivă. Misterul nu s-a risipit complet, însă. Designul final al mașinii va fi dezvăluit abia marțea viitoare, pe 10 martie, într-un eveniment dedicat.
Mai mult decât un break: Poziționare și design
Dacia Striker nu este un simplu înlocuitor pentru vechiul Logan MCV. Noul model se poziționează clar deasupra lui Jogger și este gândit ca o alternativă practică și mai elegantă la SUV-urile compacte. Cu o lungime de aproximativ 4,60 metri și un ampatament generos de 2,70 metri, preluat de la fratele mai mare Bigster, Striker promite un spațiu interior generos, ideal pentru familii.
Designul va combina silueta alungită și aerodinamică a unui break modern cu elemente specifice lumii off-road. Ne putem aștepta la o gardă la sol ușor înălțată și la protecții de caroserie, o rețetă de succes care amintește de modele all-road consacrate. Ținta declarată, conform publicației franceze L’Automobile Magazine, este segmentul ocupat de modele precum Škoda Octavia Scout, o mișcare ce arată că Dacia nu se mai mulțumește cu statutul de marcă strict bugetară și vrea o felie dintr-o piață mai profitabilă.
Motorizări pentru toți: Hibrid, GPL și o posibilă surpriză 4×4
Sub capota lui Striker vom regăsi motorizări moderne, preluate în mare parte de la SUV-ul Bigster, lansat anul trecut. Oferta de bază va fi probabil motorul pe benzină 1.2 TCe cu trei cilindri, dotat cu un sistem mild-hybrid de 48V. Acesta dezvoltă 140 CP, oferă tracțiune față și, esențial pentru piața din România, va fi compatibil cu instalație GPL din fabrică.
Vârful de gamă va fi reprezentat de propulsorul 1.8 full hybrid de 155 CP, o unitate care promite un cuplu de aproximativ 300 Nm și un consum redus, mai ales în mediul urban. Dar adevărata surpriză ar putea veni de la o posibilă versiune cu tracțiune integrală. Nu va fi un sistem 4×4 clasic, ci o soluție tehnică ingenioasă: motorul mild-hybrid va acționa roțile din față, în timp ce pe puntea spate va fi montat un motor electric de 31 CP. Această arhitectură permite obținerea tracțiunii integrale la nevoie, fără complexitatea și greutatea unui sistem mecanic tradițional.
Dotări de clasă superioară, în premieră pentru Dacia
Aici, Dacia face un salt uriaș. Striker va putea fi echipat cu dotări considerate până acum premium pentru marcă, menite să sporească semnificativ confortul la bord. Pe lista publicată de sursele franceze se numără elemente care vor schimba percepția asupra brandului românesc. Vorbim despre o consolă centrală cu compartiment refrigerat, perfectă pentru călătoriile lungi de vară, și un sistem de încărcare wireless pentru smartphone.
Alte două dotări vor face viața mai ușoară familiilor: hayonul cu acționare electrică și jantele cu un diametru ce poate ajunge până la 19 inci, care vor contribui la o prezență impunătoare pe șosea. Planșa de bord va fi, cel mai probabil, identică cu cea de pe Duster și Bigster, rămânând de văzut dacă echiparea de bază va include un ecran central sau va păstra soluția minimalistă cu suport pentru telefon.
Prețul și locul de fabricație: Cât costă și unde se face?
Ambiția de a concura cu modele superioare vine cu un preț pe măsură, dar care rămâne competitiv în stilul Dacia. L’Automobile Magazine estimează un preț de pornire de aproximativ 23.900 de euro. Suma plasează noul Striker sub prețul de bază al lui Bigster, dar considerabil peste cel al lui Jogger, care va rămâne cea mai accesibilă opțiune cu șapte locuri din gamă. Faptul că Bigster se vinde în peste 80% din cazuri în nivelurile de echipare superioare, iar două treimi dintre clienți aleg motorizarea hibridă, arată că publicul este dispus să plătească mai mult pentru o Dacie bine dotată.
O informație de ultimă oră, confirmată de presa din Argeș, este că viitorul Dacia Striker nu va fi fabricat la Mioveni. Producția noului model va fi asigurată de uzina din Turcia. Lansarea oficială în showroom-uri este programată pentru trimestrul al treilea al acestui an, moment în care vom vedea dacă strategia curajoasă a producătorului autohton va reuși să „dea lovitura” pe piața europeană.
Surse:
