Dacia a prezentat oficial Striker, cel mai mare și mai bine echipat model construit vreodată de constructorul auto. Noua mașină intră pe piață cu un preț de pornire situat puțin sub pragul de 25.000 de euro și va fi produsă la uzina Renault din Bursa, Turcia.
Strategia de pret pe segmentul C
Așa cum arată datele publicate recent de Libertatea, poziționarea noului vehicul va fi ușor sub Bigster, strict pentru a nu afecta imaginea SUV-ului lansat anterior. Constructorul vrea să atragă o altă categorie de cumpărători.
„Ei bine, Striker va completa gama în ceea ce privește tipul de caroserie, profilul clientului, volumul, majoritatea vor fi volume crescătoare. Din punct de vedere al prețurilor, nu va fi în top. Va fi sub nivelul lui Bigster pentru că, tradițional, în segmentul C, dacă te uiți la structura ierarhiei prețurilor, SUV-urile sunt cele mai scumpe. Și mai jos ai orice alt tip de caroserie, crossover, break, hatchback, berlină, sedan, orice. Vom respecta această structură, mai ales pentru că la Striker vrem să captăm sau să accesăm, să zicem, 40% dintre clienți care sunt sub SUV-uri. SUV-urile reprezintă astăzi 60% din piața segmentului C din Europa, iar ceilalți 40% sunt sub acest număr. Și aici vrem să ne așezăm cu Striker. Deci, practic, vom respecta ceea ce este Striker și ceea ce vrea Striker să fie în termeni de cucerit clienți”, a explicat Frank Marotte, vicepreședinte al mărcii Dacia responsabil pentru vânzări, marketing și operațional.
Cifrele dictează regulile jocului.
Spatiu portbagaj de 600 litri
V-ați întrebat ce primește concret un șofer român pentru acești bani? Constructorul a mizat puternic pe utilitate și pe un design adaptat pentru familii.
„Striker este o propunere diferită. Da, este mai lungă pentru a fi mai practică și pentru a avea mai mult spațiu în portbagaj decât ceea ce am avea cu o mașină mai scurtă. Am vrut să avem 600 litri, ceea ce înseamnă că a trebuit să extindem partea din spate. Și exact asta am făcut. Ampatamentul este la fel ca la Bigster. Astfel, spațiul interior rămâne același. Și ecartamentul roților este aceeași. Habitaclul are practic o dimensiune similară. Dar am vrut să avem unele specificații de produs care să fie în concordanță cu combinația de nevoi și a așteptărilor clienților. Așa că am vrut să avem conducere cu o poziție de șezut mai joasă”, a detaliat Frank Marotte.
Iar lucrurile devin interesante când ne uităm la competiția internă. Până la urmă, decizia constructorului (asumată direct de conducerea de la Paris) arată o schimbare clară de direcție privind modul în care modelele împart clienții.
Competitia interna intre modelele Dacia
Șefii companiei recunosc deschis că noul model va fura clienți din propria curte. Canibalizarea vânzărilor este deja calculată în planul de afaceri.
„Un impact va avea loc până la un anumit punct, nu există nicio îndoială. Aș spune că povestea ar putea fi destul de similară cu ce am văzut în Bigster. Canibalizarea mai mare cu aceste modele este în jur de 20%. Puțin Duster, puțin Jogger. Deci aici suntem. Cred că la Striker vor fi condiții similare. O să «mănânce» puțin din Bigster, puțin din Jogger, poate și din Duster. Vom vedea exact cifrele, dar aceasta este practic așteptarea noastră”, a adăugat șeful de vânzări.
Dar optimismul rămâne ridicat la nivelul conducerii locale. Directorul general al Dacia România, Mihai Bordeanu, vede un potențial uriaș în acest crossover.
„Dacia Striker îmi miroase a hit”, a declarat oficialul.
El a explicat și mecanismul din spatele acestei previziuni. „O să vă spun de ce: de fiecare dată când am intrat undeva între segmente, într-o falie din asta între segmente, cu Dacia a funcționat neasteptat. Sigur, asta nu-i o regulă, însă Striker este capabil să-și ia clienții din mai multe zone, din mai multe părți, fiind un crossover și având veleitățile astea pe care le are, ar putea să împrumute de peste tot. Ambiția mea personală e să fim peste Bigster”, a spus Bordeanu, cel care conduce și uzina de la Mioveni.
Să fim serioși, bătălia din showroom-uri abia acum începe. Prețul exact de lansare pentru piața din România urmează să fie comunicat oficial în perioada următoare, odată cu deschiderea listelor de precomenzi pentru dealeri.
