Factură de 16.000 de dolari pentru o Tesla Model S la două zile de la cumpărare

Primele semne ale dezastrului

Entuziasmul inițial s-a stins aproape imediat. Femeia a cumpărat mașina crezând că va face economii substanțiale la naveta zilnică, dar problemele majore la baterie au apărut după prima încărcare. Lucrurile nu stăteau deloc bine.

„Am încărcat mașina la 80-90%, dar imediat după ce am scos cablul, procentajul a scăzut la 60%”, a mărturisit aceasta. Iar problemele nu s-au oprit aici. În drumul spre serviciu, autonomia a continuat să scadă vertiginos cu încă 20 de procente, ajungând la un îngrijorător 40%.

Verdictul de la Supercharger

Sperând că este doar o eroare de calibrare, proprietara a mers la un centru Tesla pentru a utiliza un supercharger. Acolo, însă, a avut parte de o altă surpriză neplăcută. După o oră de așteptare, timp în care mașina a fost înregistrată pe numele său, vehiculul a afișat pe bord mai multe mesaje de eroare.

Verdictul a fost brutal.

Bateria era complet defectă și nu mai putea fi încărcată sub nicio formă. Mașina devenise, practic, o piesă de mobilier extrem de scumpă, imobilizată în parcare.

Garanția expirată și nota de plată

Situația s-a agravat când femeia a verificat, prin aplicația Tesla, starea garanției. A descoperit că bateria nu mai era acoperită de garanția producătorului. E drept că Tesla oferă o garanție pentru bateriile Model S valabilă timp de opt ani sau până la 240.000 de kilometri, oricare dintre aceste limite fiind atinsă prima.

Mașina avea la bord 177.000 de kilometri, deci se încadra în limita de rulaj. Dar, fiind un model fabricat în 2018, este foarte posibil ca vehiculul să fi depășit deja limita de opt ani. Pe bune, v-ați putea imagina șocul? Să plătești pe o mașină și, după 48 de ore, să primești o factură de 16.000 de dolari pentru a o putea conduce din nou?

„Nu m-am documentat bine”

Într-un final, femeia a recunoscut greșeala. „Nu m-am documentat bine înainte de a cumpăra mașina”, a admis ea într-o discuție telefonică cu Alex, un vânzător specializat în vehicule electrice. Acesta i-a recomandat să încerce revocarea tranzacției la dealer sau chiar să ia în considerare acționarea în instanță.

Totuși, proprietara a ezitat, motivând că alte opțiuni de finanțare ar fi implicat rate lunare mai mari. Răspunsul specialistului a fost însă tranșant și a pus punctul pe i, subliniind o realitate dură a situației în care se afla.

„Un cost lunar mai mare este mai bun decât o mașină care nu poate fi condusă”, i-a spus Alex.