FIFA a insistat că petrecerile tradiționale americane din parcările stadioanelor, cunoscute ca „tailgating”, nu sunt interzise la Campionatul Mondial. Numai că realitatea din teren arată complet diferit în orașe-cheie precum Boston sau New York, unde fanii au primit deja vestea proastă, iar controversele se țin lanț, culminând cu prețuri exorbitante la transportul în comun.
Poziția oficială a FIFA
La prima vedere, lucrurile par simple. Forul mondial a încercat să calmeze spiritele printr-o postare pe rețeaua X, unde a precizat că nu are o „politică formală” de interzicere a acestor petreceri. Și totuși, a lăsat o portiță deschisă pentru autoritățile locale. Potrivit FIFA, „restricții specifice locației pot fi impuse în conformitate cu autoritățile de siguranță publică ale orașului gazdă în anumite locații, pe baza reglementărilor locale”.
Boston și New York interzic categoric
Iar aceste restricții nu au întârziat să apară. În Boston, de exemplu, fanii care sperau să se bucure de un grătar și o bere înaintea meciurilor de la Gillette Stadium au fost anunțați sec. „Vă rugăm să rețineți că tradiționalul ‘tailgating’ (mâncatul și băutul în jurul mașinilor parcate) nu este permis pentru aceste evenimente”, se arată pe site-ul comitetului de organizare local, Boston 26. Motivul invocat este legislația din Massachusetts, care interzice consumul de alcool în spațiile publice.
Situația este similară și în zona New York / New Jersey. Fanii nu vor putea organiza petreceri în parcarea MetLife Stadium, arenă care va găzdui inclusiv finala Cupei Mondiale. Natalie Hamilton, purtător de cuvânt al comitetului gazdă, a explicat că parcările vor fi folosite pentru alte funcțiuni „dedicate interacțiunii cu fanii”. Mai mult, Hamilton a numit meciurile de la MetLife Stadium un „eveniment bazat în primul rând pe transportul public”, încurajând fanii să folosească trenurile NJ Transit și autobuzele.
Philadelphia încă deliberează
În schimb, în Philadelphia, organizatorii nu s-au grăbit să ia o decizie finală privind interzicerea petrecerilor la Lincoln Financial Field. Comitetul local a transmis că planurile sunt încă în lucru. „Philadelphia este un oraș definit de fanii și tradițiile sale, iar acest lucru nu se va schimba când lumea va sosi pentru FIFA World Cup 2026”, a declarat comitetul pentru Front Office Sports.
Aceștia au adăugat: „Deși planurile noastre privind experiența fanilor sunt încă în curs de finalizare cu partenerii noștri, ne angajăm să oferim o Cupă Mondială autentic Philadelphia – și asta înseamnă să celebrăm pasiunea, energia și cultura zilei de meci care fac acest oraș unic”.
O nouă problemă: transportul de 100 de dolari
Dar cum ajung fanii la stadion dacă nu pot veni cu mașina? Ei bine, aici apare o altă problemă uriașă. NJ Transit plănuiește să taxeze peste 100 de dolari pentru un bilet dus-întors cu trenul de la Penn Station din New York la MetLife Stadium. În mod normal, o astfel de călătorie costă doar 12,90 dolari (o creștere de aproape 800%).
Un purtător de cuvânt al NJ Transit a declarat că prețurile finale nu au fost stabilite, dar a ținut să precizeze că „costul pentru cele opt meciuri nu va fi suportat de navetiștii noștri obișnuiți”.
Scandalul a ajuns la nivel politic. Liderul minorității din Senatul american, Chuck Schumer, și guvernatorul din New Jersey, Mikie Sherrill, au cerut ca FIFA să acopere costurile de transport, o solicitare care a lăsat forul mondial „surprins”.
„Suntem destul de surprinși de abordarea de astăzi a guvernatorului din NJ privind transportul fanilor. Acordurile originale ale Orașelor Gazdă pentru Cupa Mondială FIFA 2026, semnate în 2018, impuneau transport gratuit pentru fani la toate meciurile”, a declarat un purtător de cuvânt al FIFA.
Forul a explicat și cum s-a ajuns aici. „Recunoscând presiunea financiară pe care acest lucru o punea pe orașele gazdă, în 2023 FIFA a ajustat cerințele Acordului de Gazdă pentru toate orașele gazdă, după cum urmează: Toți deținătorii de bilete la meciuri și persoanele acreditate vor putea accesa transportul (public sau planificat suplimentar) la prețul de cost pentru a permite deplasarea la stadioane în zilele de meci.”
