Proprietarii de mașini electrice, scutiți până acum de orice taxă, vor plăti un impozit fix de 40 de lei pe an începând cu 1 ianuarie 2026. Dar lovitura cea mai grea o primesc posesorii de hibride, pentru care taxele explodează, ajungând și la peste 2.200 de lei pentru motoare mai mari. Modificările fac parte dintr-o reformă fiscală amplă care introduce principiul „poluatorul plătește” și rescrie complet regulile de taxare auto în România, eliminând scutiri și majorând sumele pentru aproape toți șoferii.
Guvernul motivează schimbările prin nevoia de a alinia valorile de impozitare la inflație și la realitatea din piață, însă pentru cetățeanul de rând, măsura se traduce printr-o nouă presiune financiară. Iată ce trebuie să știi despre noile reguli.
Noul calcul: Cum plătește poluatorul?
Până acum, singurul criteriu pentru calculul impozitului auto era capacitatea cilindrică a motorului. Din 2026, formula se complică și va lua în calcul atât capacitatea cilindrică, împărțită pe șase noi praguri, cât și norma de poluare a mașinii. Anul de fabricație nu va avea nicio relevanță în stabilirea taxei.
Concret, impozitul se va calcula prin înmulțirea unei sume fixe, corespunzătoare fiecărui prag de cilindree și normă de poluare, cu un coeficient aferent capacității motorului (calculat la fiecare 200 cmc). Pentru cele mai populare mașini, cu motoare pe benzină Euro 6, creșterile sunt de câteva zeci de lei. De exemplu, pentru un motor de 1.0 litru, impozitul anual va crește de la 50 la 80 de lei. Pentru un motor de 1.5 litri, taxa urcă de la 80 la 132 de lei. Un proprietar de mașină cu motor de 2.0 litri, Euro 6, va plăti 251 de lei.
Situația se schimbă pentru mașinile mai vechi și mai poluante. Pentru un autoturism cu motor între 1.6 și 2.0 litri și normă de poluare Euro 4, impozitul va fi între 228 și 285 de lei. Dacă mașina are o normă de poluare sub Euro 3, taxa pentru același motor poate ajunge la 297 de lei. Valorile exacte pot varia ușor de la un județ la altul, deoarece consiliile locale pot stabili niveluri diferite față de baza națională prevăzută în noile reglementări fiscale.
Hibridele, lovite cel mai dur. Cât ajunge impozitul?
Cea mai dramatică majorare vizează autoturismele hibride, considerate până acum o alternativă economică. Facilitățile fiscale pentru acestea se reduc drastic. Dacă până acum primăriile puteau acorda reduceri de până la 95% din valoarea impozitului, noul cod fiscal limitează această reducere la maximum 30%.
Rezultatul? O explozie a taxelor. Pentru o mașină hibridă cu motor de 2.5 litri și normă de poluare Euro 6, impozitul anual va fi de 972 de lei. Dacă același motor are o normă Euro 4, proprietarul va scoate din buzunar 1.107 lei. Pentru motoarele și mai mari, nota de plată devine prohibitivă: un hibrid cu motor de 3.0 litri va avea un impozit de peste 2.200 de lei. Chiar și pentru motoarele mai mici, creșterea este semnificativă. Un hibrid cu motor de 1.5 litri și normă Euro 6 va avea un impozit de 130 de lei.
„Politica pentru proprietarii de mașini electrice sau hibride pur și simplu nu mai este credibilă”, comentează un analist citat de presa internațională, referindu-se la desființarea bruscă a stimulentelor care au încurajat achiziția acestor vehicule.
Mașinile electrice intră la plată
O schimbare simbolică, dar importantă, este eliminarea scutirii totale de impozit pentru mașinile 100% electrice. De la 1 ianuarie 2026, proprietarii acestora vor plăti o taxă fixă, de 40 de lei pe an. Măsura anulează unul dintre principalele beneficii financiare pe termen lung asociate cu deținerea unui vehicul electric și semnalează o schimbare de viziune a autorităților față de electromobilitate.
Un pachet fiscal mai larg, cu impact major
Majorarea taxelor auto nu este o măsură izolată. Ea face parte dintr-un pachet de austeritate care va intra în vigoare tot din 2026 și care lovește puternic clasa de mijloc și pensionarii. Impozitele pe proprietate ar putea chiar să se tripleze, în special pentru apartamentele din blocurile vechi, de peste 30 sau 50 de ani, unde se elimină reducerile aplicate anterior.
„Prin eliminarea acestor reduceri, valoarea impozabilă a unui apartament devine aceeași, indiferent de vechimea lui”, a explicat Adrian Vascu, fondator al unei companii de evaluare. Practic, familiile care locuiesc în blocurile construite în perioada comunistă, care necesită și cele mai mari costuri de întreținere, vor suporta cele mai mari creșteri de taxe. În schimb, persoanele cu venituri mari, care dețin proprietăți noi, vor fi cel mai puțin afectate, deoarece majorările reprezintă o pondere mai mică din venitul lor.
Pachetul mai include creșterea impozitului pe câștigurile din criptomonede de la 10% la 16%, majorarea taxelor pe câștigurile de capital și o taxă specială triplată pentru clădirile și mașinile de lux. Chiar și coletele sub 150 de euro venite din afara UE vor fi supuse unei taxe fixe de 25 de lei. Pentru milioane de români, anul 2026 se anunță a fi unul al scumpirilor în lanț, iar modificarea impozitului auto este doar prima piesă dintr-un puzzle fiscal complicat.
Surse:
