Creșterea spectaculoasă a punctelor de încărcare pentru vehicule electrice transformă peisajul urban din Marea Britanie, Coventry fiind în fruntea acestei evoluții. Datele recente, publicate miercuri, 19 iunie 2024, arată o expansiune rapidă a infrastructurii de încărcare, deși unele orașe rămân în urmă. Această dezvoltare este crucială pentru atingerea obiectivelor de emisii zero ale țării, potrivit Independent.
Expansiunea infrastructurii de încărcare: Coventry, lider detașat
Tranziția Marii Britanii către vehicule electrice continuă să accelereze, vânzările de mașini electrice crescând cu 24% anul trecut, iar cele de hibrizi plug-in cu 35%. Un studiu recent realizat de Stellantis & You evidențiază disparitățile semnificative în ritmul de extindere a infrastructurii de încărcare între diferite orașe.
Londra rămâne lider în ceea ce privește numărul total de puncte de încărcare publice, cu peste 24.000 de unități instalate. Cu toate acestea, expansiunea rapidă se observă și în alte orașe, Coventry, Birmingham și Edinburgh remarcându-se prin creșteri semnificative ale numărului de încărcătoare. Dundee conduce în accesibilitate, cu 222 de încărcătoare la 100.000 de locuitori.
Coventry: O creștere de 11 ori în cinci ani
Între 2020 și 2025, Coventry a înregistrat cea mai rapidă creștere a numărului de încărcătoare pentru vehicule electrice. În doar cinci ani, numărul acestora a crescut de la 203 la 2.578, reprezentând o creștere de 11 ori. Această expansiune semnificativă subliniază angajamentul autorităților locale și al companiilor de încărcare de a sprijini tranziția de la vehiculele pe benzină și motorină.
Birmingham și Swansea: Creșteri remarcabile
Birmingham a urmat o traiectorie similară, numărul de încărcătoare crescând de la 103 în 2020 la 1.264 în 2025, de asemenea o creștere de 11 ori. Fiind al doilea cel mai mare oraș din Marea Britanie, cu fluxuri importante de navetiști și legături de transport extinse, extinderea infrastructurii pentru vehicule electrice este esențială pentru a sprijini creșterea proprietății de vehicule electrice în regiune.
Swansea a înregistrat una dintre cele mai notabile creșteri relative, chiar dacă numărul total rămâne mai mic decât în alte zone metropolitane majore. Numărul de încărcătoare a crescut de la doar 37 în 2020 la 316 până în 2025, o creștere de opt ori, plasând orașul printre cei mai performanți în ceea ce privește creșterea.
Alte orașe în creștere
Newport a cunoscut, de asemenea, o expansiune constantă, crescând de la 28 de încărcătoare în 2020 la 210 în 2025, în timp ce Edinburgh și-a extins rețeaua în aceeași perioadă la 714 încărcătoare de la doar 113. Alte orașe din top 10 pentru creștere includ Kingston upon Hull, Stoke-on-Trent, Wrexham, Plymouth și Glasgow, toate înregistrând creșteri susținute ale disponibilității încărcătoarelor în ultimii cinci ani.
În Glasgow, numărul de încărcătoare a crescut de la 174 în 2020 la 835 în 2025, reflectând investițiile continue în cel mai mare oraș din Scoția.
Orașele cu provocări în infrastructura de încărcare
Analiza evidențiază și un grup de orașe care se confruntă cu provocări mai mari în ceea ce privește pregătirea pentru vehiculele electrice. Acestea nu sunt neapărat locuri fără infrastructură, dar orașe în care disponibilitatea, viteza sau accesibilitatea încărcătoarelor sunt cu mult sub necesitățile populației.
Southampton se află pe ultimul loc printre orașele evaluate, cu 119 încărcătoare în total, echivalentul a 48 de încărcătoare la 100.000 de locuitori. Doar 21 dintre acestea sunt încărcătoare rapide de 50kW și există doar un singur punct de încărcare gratuit, limitând opțiunile pentru șoferii fără parcare privată.
Derry se confruntă cu constrângeri similare, cu 34 de încărcătoare în total și o accesibilitate relativ scăzută, în timp ce Bristol, în ciuda faptului că are 189 de încărcătoare, nu are puncte de încărcare gratuite. Aproximativ 42% din rețeaua din Bristol este formată din încărcătoare rapide de 50kW, indicând că viteza nu este problema, dar numărul total și accesibilitatea încărcătoarelor rămân un factor limitativ.
Belfast are 180 de încărcătoare, echivalentul a aproximativ 66 la 100.000 de locuitori, iar puțin peste o cincime dintre acestea sunt încărcătoare rapide. Orașul va avea nevoie de o infrastructură semnificativ mai mare pentru a face față creșterii așteptate a proprietății de vehicule electrice. Wolverhampton, Portsmouth, Kingston upon Hull, Liverpool și Leicester se numără, de asemenea, printre orașele care au cea mai mare nevoie de extindere.
Wrexham prezintă o imagine contrastantă. Cu 118 încărcătoare, are unul dintre cele mai mari rapoarte din țară, cu 180 de încărcătoare la 100.000 de locuitori. Cu toate acestea, absența punctelor de încărcare gratuite și un număr limitat de încărcătoare rapide înseamnă că, în ciuda densității mari, rețeaua ar putea avea dificultăți în a satisface cererea reală.
Perspective de viitor: Extinderea continuă a rețelei
Analiza prevede, de asemenea, modul în care infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice s-ar putea dezvolta între 2025 și 2030, dacă tendințele recente de creștere continuă. Se preconizează că Edinburgh va înregistra cea mai puternică creștere procentuală, numărul de încărcătoare putând crește de la 906 în 2026 la 1.676 până în 2030, o creștere de 134,7% în patru ani.
Coventry este, de asemenea, așteptat să își consolideze poziția de lider, cu proiecții care arată că rețeaua sa se va dubla din nou, de la 3.107 încărcătoare în 2026 la 5.222 până în 2030. Se preconizează că Belfast va vedea numărul de încărcătoare crescând de la 225 la 364 în aceeași perioadă, în timp ce Liverpool ar urma să crească de la 757 de încărcătoare la 1.224, o creștere de puțin peste 98%.
Newport și Swansea sunt, de asemenea, așteptate să își continue traiectoriile ascendente, cu o creștere proiectată de aproximativ 94%, respectiv 91% până în 2030. Manchester, Leicester, Kingston upon Hull și Stoke-on-Trent figurează toate în top 10 al viitoarelor orașe pentru vehicule electrice, sugerând că multe zone care în prezent sunt în urmă ar putea înregistra o îmbunătățire rapidă în a doua jumătate a deceniului.
Datele subliniază cât de neuniformă rămâne implementarea infrastructurii pentru vehicule electrice în Marea Britanie. În timp ce unele orașe au avansat rapid, altele se confruntă cu un decalaj tot mai mare, care va trebui abordat pentru ca vehiculele electrice să devină o opțiune realistă pentru șoferii de pretutindeni. Pe măsură ce rețelele de încărcare se extind și prognozele indică o creștere continuă a vânzărilor de vehicule electrice, ritmul și echilibrul investițiilor în orașele din Marea Britanie vor rămâne probabil sub o supraveghere atentă în anii următori.
