Piața auto din România a înregistrat un salt spectaculos în luna iunie 2026, cu o creștere de 53% a înmatriculărilor de autoturisme noi comparativ cu aceeași lună din 2025. Românii se orientează masiv către vehiculele electrificate, care au ajuns să domine vânzările la nivel național.
Cifrele momentului pe piața auto
Datele oficiale comunicate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA), bazate pe informațiile DGPCI, arată un volum de 16.008 unități înmatriculate doar în a șasea lună a anului.
Și totuși, dacă privim imaginea de ansamblu pe primele șase luni din 2026, avansul general este de doar 0,3% față de anul trecut. Cum se explică această discrepanță uriașă între rezultatul pe jumătate de an și explozia din iunie?
Avertismentul importatorilor despre vânzările record
Aici intervine o nuanță importantă. Așa cum arată cifrele analizate recent de Hotnews, explozia din vară nu înseamnă neapărat o economie duduindă. Președintele APIA a explicat clar fenomenul din spatele acestor statistici.
„Rezultatul din luna iunie, cu o creştere de 53% a înmatriculărilor de autoturisme noi faţă de aceeaşi lună a anului trecut, trebuie analizat cu prudenţă. Această evoluţie reflectă într-o măsură importantă efectul unui sfârşit de serie, determinat de lichidarea stocurilor şi de anticiparea schimbărilor de reglementare şi de piaţă, ceea ce a concentrat un număr vizibil de livrări în luna iunie. asa ca nu putem considera această creştere drept un indicator al unei reveniri structurale a pieţei auto din România. În acelaşi timp, tendinţa de electrificare continuă să se consolideze. Autoturismele electrificate au ajuns la o cotă de piaţă de 64% în luna iunie, susţinută de evoluţii puternice pe segmentele full-hybrid, plug-in hybrid şi pur electric. Acest lucru confirmă interesul tot mai mare al consumatorilor pentru tehnologii cu emisii reduse şi necesitatea unor politici coerente şi stabile care să încurajeze investiţiile în mobilitatea sustenabilă”, a declarat Dan Vardie.
Până la urmă, piața auto (dependentă masiv de subvențiile statului) așteaptă încă forma finală și calendarul de lansare pentru Programul Rabla, o lipsă de predictibilitate care ține pe loc deciziile clienților.
Românii renunță la diesel. Electricele prind avânt
Cifrele vorbesc de la sine.
Motorizările diesel se prăbușesc accelerat. Au înregistrat o scădere de 25,7% în iunie, ajungând la o cotă de piață minusculă, de doar 4,4%. Iar benzina tradițională rezistă pe poziții, cu o creștere de 45% și o pondere de 31%.
Dar adevărata revoluție se întâmplă la priză. Autoturismele pur electrice (BEV) au explodat pur și simplu, cu o majorare de 352% în iunie, atingând o cotă de piață de 9,4%. Dacă ne uităm la modelele plug-in hybrid (PHEV), acestea au urcat cu 125%, acoperind 9,6% din piață. Mașinile full-hybrid (FHEV) au crescut cu 76% (cotă de 21%), iar cele mild-hybrid (MHEV) cu 29,7% (cotă de 24%). Pe tot semestrul întâi, mașinile electrificate au ajuns la o cotă de piață de 67%.
Ce mărci preferă șoferii noștri
Când vine vorba de achiziții concrete, preferințele șoferilor sunt clare. La categoria 100% electric, podiumul este dominat autoritar de gigantul american. Tesla Model Y conduce clasamentul cu 793 de unități (o creștere de 378%), urmată de Tesla Model 3 cu 648 de unități. Surpriza vine pe locul trei, ocupat de BYD Dolphin Surf cu 457 de unități.
Segmentul plug-in hybrid este condus tot de producători asiatici, cu BYD Seal U (494 unități) pe prima poziție, urmat de Chery Tiggo 9 (352) și Toyota RAV4 (342).
La capitolul full hybrid, japonezii fac legea. Toyota Corolla este lider detașat cu 2.390 de unități vândute (plus 51%), acompaniată de Toyota Yaris Cross cu 1.357 de bucăți. Dacia Duster prinde locul trei aici, cu 1.301 unități.
Numai că producătorul autohton își ia revanșa la categoria mild hybrid. Dacia Duster e pe primul loc cu 1.553 de unități, chiar dacă raportează o scădere de 55%. E urmată de Skoda Octavia (915) și de noul model Dacia Bigster (756).
Preferința pentru mașini de teren este evidentă. Segmentul SUV acoperă 58,5% din cota de piață totală, lăsând mult în urmă Clasa C (21%) și Clasa B (12,8%).
Pe segmentul comercial, vehiculele ușoare electrice au înregistrat un volum de 257 de unități în prima jumătate a anului 2026, în scădere față de cele 333 de unități livrate în aceeași perioadă din 2025.
