Investitorii Volkswagen aprobă înţelegerea de 288 milioane de euro cu foştii directori

Astfel, în septembrie 2015, Volkswagen, cel mai mare producător auto european, a provocat un şoc după ce a recunoscut că a folosit un soft care falsifică rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel. La câteva zile după declanşarea acestui scandal, Martin Winterkorn, care la acea dată era director general la Volkswagen, şi-a dat demisia.

De asemenea, buna înţelegere cu foştii directori este un factor important în cadrul eforturilor grupului german de a trece peste scandalul emisiilor. Până în acest moment, Dieselgate a costat grupul german peste 32 miliarde de euro, sub formă de rechemări la service, amenzi şi cheltuieli juridice.

Totodată, Volkswagen a decis că Martin Winterkorn nu şi-a îndeplinit responsabilităţile pentru că nu a clarificat rapid şi pe deplin circumstanţele care au stat în spatele deciziei de a utiliza un software ilegal la numite modele echipate cu motoare diesel şi ca urmare a acestui fapt a demarat o acţiune în justiţie împotriva fostului său CEO.

În concordanţă cu înţelegerea anunţată, Martin Winterkorn şi fostul CEO de la divizia Audi Rupert Stadler vor plăti despăgubiri în valoare de 11,2 milioane euro, respectiv 4,1 milioane de euro. Totodată, un fost membru în Consiliul de Administraţie de la Audi, Stefan Knirsch, a acceptat să plătească despăgubiri în valoare de un milion de euro, iar fostul membru în boardul Porsche AG Wolfgang Hatz va achita suma de 1,5 milioane de euro.

Dealtfel, la aceste sume se adaugă plăţi pentru asigurările încheiate de Volkswagen drept acoperire pentru responsabilitatea foştilor săi manager, care se ridică la un total de 270 milioane de euro.

Aşadar, portofoliul grupului Volkswagen este format din 12 mărci, printre care automobilele VW, Audi, Porsche, Skoda, Lamborghini, Seat, Bentley, dar şi camioanele MAN şi Scania.