Un exemplar absolut unic de Lamborghini Miura SV din 1972, singurul din lume finisat în culoarea Blu Tahiti, va fi scos la licitație pe 16 mai 2026. Mașina, care a fost restaurată complet și are la bord doar 1.516 kilometri, este oferită fără preț de rezervă, o decizie care a stârnit deja un interes uriaș în rândul colecționarilor.
Un exemplar intrat în istorie
În lumea mașinilor de colecție, unele exemplare sunt rare. Altele sunt unice. Și apoi există acest Lamborghini cu șasiul numărul 5066. Modelul Miura P400 SV din 1972 este singurul livrat vreodată în configurația originală Blu Tahiti, cu accente aurii și un interior spectaculos din piele albă. Combinația este confirmată oficial de arhivele fabricii, plasând acest automobil într-o categorie aparte, chiar și printre cele 150 de unități SV produse vreodată.
Versiunea SV, fabricată între 1971 și 1973, reprezintă apogeul evoluției pentru Miura, model considerat de mulți drept primul supercar din istorie. Iar în acest cerc extrem de restrâns, configurația de față este, fără îndoială, una dintre cele mai spectaculoase.
O viață de aproape 38 de ani cu același proprietar
La prima vedere, kilometrajul extrem de redus ar sugera o viață petrecută într-un garaj. Lucrurile stau însă puțin diferit. Livrată nouă în Italia prin dealerul Righetti din Vicenza, mașina a fost cumpărată de Domenico Schiavo. Acesta a păstrat-o timp de aproape 38 de ani, perioadă în care a folosit-o regulat, adunând la bord aproximativ 80.000 de kilometri.
Pentru primul său proprietar, nu a fost doar o mașină, ci un obiect personal, aproape intim. Dar cum a ajuns o mașină de 80.000 de kilometri să aibă acum pe bord doar 1.516? Ei bine, destinul său s-a schimbat radical în 2010, când a intrat într-o colecție privată europeană și a început un proces de restaurare completă.
Între 2011 și 2013, automobilul a fost readus la viață de Carrozzeria Cremonini din Modena (unul dintre cei mai renumiți specialiști în Miura), cu o atenție obsesivă la detalii. Totul a fost păstrat, de la etrierele originale până la anvelopele Pirelli Cinturato. Până și plăcuțele de înmatriculare italiene originale au fost conservate. De atunci, mașina a fost condusă extrem de rar, ceea ce explică starea sa impecabilă de astăzi.
Motorul V12 original și dotări rare
Dincolo de estetica sa unică, acest Miura SV bifează toate căsuțele pentru un colecționar exigent. Păstrează motorul original, un V12 de 3,9 litri care dezvoltă în jur de 380 CP, alimentat de patru carburatoare Weber și cuplat la o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. E drept că vorbim de un motor emblematic pentru epoca de aur a Lamborghini.
Fiind o versiune târzie a modelului, include și câteva evoluții tehnice importante, precum sistemul de lubrifiere cu carter uscat. Ba chiar are o dotare extrem de rară pentru acea vreme: aer condiționat Borletti, un opțional costisitor pe care foarte puține exemplare l-au avut instalat din fabrică.
Vânzare fără preț de rezervă
Deși și-a petrecut aproape toată viața în Europa, mașina va fi scoasă la vânzare în Statele Unite, în cadrul licitației Mecum Indy 2026, pe 16 mai.
Numai ca detaliul care face totul cu adevărat special este altul.
Va fi vândută fără preț de rezervă. Această decizie, aproape nemaiauzită pentru un model de o asemenea anvergură, garantează că mașina se va vinde indiferent de suma finală atinsă. Într-un astfel de context, sunt posibile doar două scenarii: fie un colecționar curajos va prinde o oportunitate unică, fie vom asista la o explozie a ofertelor, alimentată de raritatea absolută a acestui Miura SV.
