Lufthansa a devenit prima mare companie aeriană care consemnează la sol o parte semnificativă a flotei, pe fondul crizei tot mai acute a combustibilului de aviație. Decizia vine în contextul războiului din Iran, care a dus la o explozie a prețurilor și la o penurie de kerosen la nivel mondial, afectând călătorii chiar înaintea sezonului de vară.
Panică pe burse și avioane la sol
Gigantul german a anunțat joi că va opri de la zbor iminent 27 de avioane ale subsidiarei sale CityLine, plus alte patru aeronave mai vechi sub brandul Lufthansa. Iar piețele au reacționat imediat. Acțiunile easyJet au scăzut cu 5%, cele ale Ryanair cu 6%, în timp ce Wizz Air și Lufthansa au pierdut aproximativ 3% fiecare.
Analiștii se așteaptă la noi reduceri de capacitate și la suprataxe, în timp ce decizia Lufthansa a stârnit îngrijorare și în rândul sindicatelor, mai ales că transportatorul s-a confruntat recent cu greve costisitoare.
Companiile nigeriene amenință cu oprirea totală
Dar situația este și mai gravă în alte părți ale lumii. Companiile aeriene din Nigeria au avertizat joi că ar putea opri complet zborurile chiar de luni, dacă prețurile la combustibil, care au crescut cu un amețitor 270% de la sfârșitul lunii februarie, nu vor scădea.
Situația e pe bune dramatică.
Operatorii aerieni din Nigeria au transmis un mesaj tranșant: „În prezent, veniturile companiilor aeriene sunt insuficiente pentru a acoperi doar costul combustibilului”.
Cum se schimbă planurile de vacanță
V-ați gândit cum ar putea arăta vacanța de vară în acest context? Kenton Jarvis, CEO-ul easyJet, oferă câteva indicii. Călătorii rezervă bilete mult mai aproape de data plecării și se observă o reorientare către destinații interne sau city-break-uri.
„Este o fereastră de rezervare mai târzie… Și dacă există vreo schimbare, este o mică îndepărtare de estul Mediteranei și o apropiere de vestul Mediteranei”, a declarat Jarvis. El a adăugat, totuși, că zborurile către Cipru, Egipt și Turcia încep să-și revină lent.
Incertitudinea domină sezonul estival. Doar 30% din locurile pentru perioada iulie-septembrie sunt vândute, potrivit șefului easyJet. Gradul de încărcare final al avioanelor este o necunoscută. „Asta va depinde foarte mult de cum va fi piața la sfârșitul verii și, clar, de ce se va întâmpla cu conflictul în următoarea săptămână sau două”, a completat el.
Goana globală după combustibil
Războiul dintre SUA-Israel și Iran, început pe 28 februarie, a declanșat o adevărată panică. Închiderea Strâmtorii Ormuz a scos de pe piață aproximativ o cincime din aprovizionarea globală cu petrol și gaze naturale lichefiate, iar un armistițiu de două săptămâni nu a adus nicio îmbunătățire.
Uniunea Europeană, dependentă în proporție de 75% de importurile de kerosen din Orientul Mijlociu, elaborează planuri de urgență pentru a maximiza producția rafinăriilor și importă cantități record din Statele Unite.
Și Australia este în alertă. Prim-ministrul Anthony Albanese a plecat într-un turneu în Asia de Sud-Est pentru a asigura noi surse de combustibil. Joi, el a anunțat că a securizat deja 100 de milioane de litri de motorină din Brunei și Coreea de Sud. Numai că problemele se adună: un incendiu la cea mai mare dintre cele două rafinării ale țării (deținută de Viva Energy) a agravat temerile privind securitatea energetică.
easyJet a anunțat că și-a asigurat 70% din necesarul de combustibil pentru vară la un preț de 706 dolari pe tonă metrică, însă aceste contracte de hedging vor expira spre finalul sezonului, ceea ce ar putea duce la transferarea costurilor mai mari direct în prețul biletelor.
