Să conduci la 16 ani? Da, visul multor tineri din România e acum posibil. Dar nu te gândi la mașina părinților. Vorbim despre un alt tip de vehicul, unul care schimbă regulile jocului în oraș, dar care vine la pachet cu reguli și limitări stricte, conform Promotor.
Lumea le zice microcar-uri. Sau, greșit, „mașini fără permis”. Legal, sunt cvadricicluri. Legislația pentru 2026 nu aduce nimic nou, dar popularitatea lor a explodat, așa că discuțiile despre preț, siguranță și condiții de condus sunt pe buzele tuturor. Să fie clar: nu te urci la volan fără niciun act, chiar dacă obținerea permisului e floare la ureche pe lângă categoria B.
„Mașina” de la 16 ani: Ce poți conduce, de fapt, cu permis categoria AM?
Hai să lămurim un mit. Expresia „mașină fără permis” e o capcană. E falsă. Ai nevoie de permis. Nu de categoria B, cel clasic, ci de categoria AM pentru modelele cele mai mici și populare, permis pe care legea îți permite să-l iei de la 16 ani.
Dar fii atent la detalii. Aici legea nu glumește. Ca un vehicul să se încadreze la categoria AM, trebuie să bifeze, în același timp, toate aceste condiții:
- Viteza maximă prin construcție nu trebuie să depășească 45 km/h.
- Capacitatea cilindrică a motorului trebuie să fie mai mică de 50 cmc (pentru motoarele cu ardere internă).
- Puterea motorului nu trebuie să depășească 4 kW (aproximativ 5,4 cai putere) pentru motoarele electrice.
- Masa proprie a vehiculului nu trebuie să fie mai mare de 350 de kilograme.
Orice depășește aceste limite te aruncă într-o altă categorie. Și la alte costuri.
Cât te costă libertatea pe patru roți? Prețuri de la 10.000 de euro în sus
Libertatea costă. Și nu puțin. Un microcar nou, de la mărci ca Aixam sau Ligier, sare lejer de 15.000 de euro. Variantele de top, cu aer condiționat și sisteme multimedia, pot atinge chiar și 20.000 de euro. Există și Citroen Ami, un exemplu popular, care pornește de pe la 10.000 de euro, însă e un model strict electric, cu doar două locuri și o autonomie care nu te duce prea departe.
Piața second-hand pare o soluție. Găsești modele mai vechi la 5.000-7.000 de euro, dar trebuie să deschizi bine ochii la starea tehnică. Ironia sorții… ajungi să plătești cât pentru o mașină la mâna a doua decentă, dar primești în schimb performanțe și siguranță net inferioare.
Atenție, capcană! Când ai nevoie de permis B1 și ce înseamnă asta
Aici se complică lucrurile. Pentru mulți. Există cvadricicluri mai puternice, mai rapide. Pentru ele, permisul AM e inutil. Ai nevoie de categoria B1. Vestea bună? Îl poți obține tot de la 16 ani.
Ce înseamnă B1? Un vehicul cu masă proprie de până la 400 kg (sau 550 kg dacă transportă marfă) și un motor care nu trece de 15 kW, adică vreo 20 de cai putere. Acestea prind viteze mai mari, chiar și 60-70 km/h, iar experiența la volan se apropie de cea a unei mașini normale. Partea proastă e că examenul pentru B1 e mult mai serios, aproape la fel de complex ca pentru categoria B, cu tot cu probă teoretică și traseu în trafic.
Sunt sigure? Ce trebuie să știi înainte să cumperi un microcar în 2026
Coincidență? Greu de crezut. Toată lumea vorbește despre ele, dar discuțiile despre siguranță par uitate undeva în spate. Hai să fim cinstiți: un microcar te protejează mai bine decât un scuter. Clar. Caroseria din plastic sau fibră de sticlă te ferește de ploaie și vânt, dar la un impact serios nu se compară cu o mașină adevărată.
Pe multe modele de bază nu vei găsi dotări de siguranță considerate azi standard. Fără ABS. Fără airbaguri multiple. Structura lor e gândită să reziste la tamponări la viteze mici. Atât. Decizia finală îți aparține și depinde de bani, de ce ai nevoie și, cel mai important, de cât de bine înțelegi că aceste vehicule au limite clare, fiind create exclusiv pentru drumuri scurte prin oraș.
