Nissan se va angaja să producă în Sunderland viitoarele versiuni electrice ale celor mai bine vândute două dintre cele mai bine vândute mașini ale sale.
Constructorul auto japonez va anunța vineri că noile sale modele electrice Qashqai și Juke vor fi fabricate la acest amplasament, contribuind astfel la păstrarea a 6.000 de locuri de muncă.
Se crede că investiția se va ridica la aproximativ 1 miliard de lire sterline și va fi susținută de o contribuție guvernamentală din partea Fondului de transformare a sectorului auto (ATF).
ATF a primit o suplimentare de 2 miliarde de lire sterline în declarația de toamnă de miercuri.
Nissan este singurul producător de automobile din Regatul Unit care deține o fabrică de baterii proprie, situată în apropierea fabricii de automobile. Aceasta este deținută de compania chineză AESC și are ca unic client Nissan.
Fabrica de baterii a fost extinsă anul trecut cu contribuții din partea ATF și a Consiliului Sunderland, implicând aproximativ 100 de milioane de lire sterline din bani publici.
Normele comerciale post-Brexit, care urmează să intre în vigoare în ianuarie anul viitor, vor declanșa un tarif de 10% pentru mașinile vândute între Regatul Unit și Uniunea Europeană, cu excepția cazului în care producătorii de automobile au procurat 45% din valoarea componentelor lor din Regatul Unit sau din UE.
Regulile au fost concepute pentru a proteja industria europeană de importurile ieftine.
Întrucât bateriile sunt partea cea mai scumpă a unui vehicul electric, unii producători atât din Regatul Unit, cât și din UE, au declarat că nu vor putea atinge acest prag și au solicitat amânarea acestei cerințe.
În luna mai, Stellantis, care deține Vauxhall, Peugeot, Citroen și Fiat, a avertizat că ar putea fi nevoită să închidă fabricile din Marea Britanie dacă guvernul nu renegociază acordul de Brexit.
Firma se angajase să fabrice mașini electrice în Marea Britanie, dar a avertizat că, dacă costul de producție a vehiculelor electrice în țară „devine necompetitiv și nesustenabil, operațiunile se vor închide”.
Vorbind la momentul respectiv, premierul Rishi Sunak a declarat că termenul limită din ianuarie a fost „un lucru pe care producătorii de automobile din întreaga Europă, nu doar din Marea Britanie, l-au ridicat ca o preocupare”.
Dar pachetele de baterii pentru cele mai de succes două modele Nissan vor fi fabricate pe loc, în uzina deținută de chinezi, ceea ce înseamnă că vor evita tarifele.
Firma a început anul trecut să producă mașinile electrice Juke și Qashqai în nord-estul Angliei și s-a angajat deja să producă succesorul mașinii electrice Leaf la fabrica sa din Sunderland.
Uzina de baterii de lângă fabrica Nissan din Sunderland este singura care produce în prezent baterii pentru mașini electrice în Marea Britanie.
Proprietarul Jaguar Land Rover, Tata, intenționează să construiască o fabrică în valoare de 4 miliarde de lire sterline în Somerset, producția urmând să înceapă în 2026.
Un alt producător de baterii propus în nord-estul țării, Britishvolt, a intrat în administrare la începutul acestui an. Firma australiană Recharge Industries a preluat controlul în februarie, dar preluarea nu a decurs fără probleme, aproximativ 2,5 milioane de lire sterline din prețul de achiziție fiind încă neplătite la câteva luni după ce trebuiau plătite.
În schimb, în UE există 35 de fabrici deschise, în construcție sau planificate.
Nissan este exact genul de producător mare și profitabil care ar putea beneficia de modificarea esențială a impozitului pe profit, anunțată în declarația de toamnă.
În cadrul unei politici cunoscute sub numele de „full expensing”, întreprinderile au posibilitatea de a compensa 100% din investițiile în noi instalații și utilaje cu profitul. Scutirea fiscală, care urma să se încheie în 2026, a fost transformată miercuri de cancelar în permanentă.
În septembrie, Nissan a declarat că va fabrica numai vehicule electrice până în 2030, în ciuda faptului că guvernul a amânat până în 2035 interdicția de vânzare a noilor mașini pe benzină și diesel, care trebuia să intre în vigoare în acel an.
Șeful firmei, Makoto Uchida, a declarat la momentul respectiv că este ceea ce trebuie făcut pentru afacerea sa, pentru clienți și pentru planetă.
Publicându-și miercuri perspectivele în paralel cu Declarația de toamnă, Oficiul pentru Responsabilitate Bugetară și-a redus previziunile privind numărul de mașini electrice care se preconizează că vor fi vândute în Marea Britanie până în 2027.
Biroul a declarat că doar 38% din vehiculele noi vândute în Regatul Unit în 2027 vor fi electrice, mai puțin decât cele 67% pe care le preconiza în martie.
Sursa: bmmagazine.co.uk
