IMPACT Developer & Contractor investește 2,5 milioane de euro într-o nouă cale de acces pentru ansamblul rezidențial GREENFIELD Băneasa. Artera rutieră va lega direct Aleea Teișani de breteaua DNCB și Drumul Național 1. Compania a depus deja documentația la Primăria Sectorului 1 pentru obținerea autorizației de construire.
Traseul exact și detaliile tehnice ale șoselei
Noul drum traversează calea ferată 301Bb Mogoșoaia, R. Pasărea, unde se vor executa lucrări ample de automatizare a trecerii. Traseul pornește din Aleea Teișani, urcă spre nord pe sub Podul Hobanat și se racordează la Strada Horia, Cloșca și Crișan. De aici, șoferii au acces rapid spre vest, către DN1, cu direcții clare spre București sau Ploiești.
Pe sensul de intrare în cartier, accesul este dublu. Șoferii pot veni fie dinspre Șoseaua de Centură (intrarea de la sensul giratoriu Lukoil), fie dinspre DN1, din zona viitoarei stații de metrou Bruxelles de pe Magistrala 6. Până la urmă, vorbim de o bretea de conectare care scoate presiunea de pe actuala intrare din Aleea Teișani.
Noua cale de acces va avea două benzi, trotuare pe ambele sensuri și un sistem de iluminat modern.
Iar costurile de proiectare, avizare și execuție sunt suportate integral de dezvoltator, terenul fiind în proprietatea IMPACT. Dezvoltatorul estimează că lucrările vor dura exact 6 luni din momentul emiterii autorizației.
Traficul de coșmar din nordul Capitalei
Cât timp mai pierd șoferii bucureșteni blocați la volan? Datele TomTom Traffic Index 2025 arată un nivel mediu de congestie de 62,5% în București. Timpul mediu pentru a parcurge o distanță de 10 kilometri a depășit 32 de minute.
Cifrele vorbesc de la sine.
În orele de vârf, bucureștenii pierd anual 171 de ore în trafic, adică peste 7 zile pline. Așa cum arată o analiză publicată recent de Hotnews, Bucureștiul ocupă locul 20 la nivel global în privința aglomerației și este al cincilea cel mai congestionat oraș din Europa. Dincolo de cifre, presiunea pe infrastructura din nordul orașului crește constant, mai ales în zona unde Aeroportul Otopeni, zona comercială Băneasa și viitoarea M6 împart aceeași hartă a mobilității.
Rețea rutieră internă de 18 kilometri
Investiția actuală vine după un alt proiect finalizat în 2025. Atunci, compania a alocat aproximativ 1 milion de euro pentru o șosea care leagă Drumul Pădurea Pustnicu de Bulevardul Platanilor. Această arteră de 3.000 de metri pătrați are trotuare, două benzi pe sens și un spațiu verde median.
Dar dezvoltarea infrastructurii nu se oprește la drumurile pentru mașini. Cartierul are un terminal STB propriu, linia 203 asigurând legătura directă cu Piața Victoriei. Toate aceste drumuri interioare noi însumează peste 18 kilometri. Ele facilitează accesul locuitorilor către Greenfield Plaza, Wellness Club by Greenfield și către școala și grădinița publică aflate în prezent în faza de construcție.
IMPACT Developer & Contractor, primul dezvoltator imobiliar listat la Bursa de Valori București, are 35 de ani de experiență pe piața locală. Primul lor ansamblu, un cartier de vile de lux, a fost început în 1995. În prezent, portofoliul include proiecte precum BOREAL Plus din Constanța și ARIA Verdi, situat pe Strada Barbu Văcărescu din Capitală.
