Un proprietar de Lamborghini Aventador din Statele Unite a primit un deviz de peste 1.200 de dolari pentru o problemă aparent minoră: înlocuirea capacului de rezervor. Numai ca un mecanic inspirat a găsit o soluție de 30 de ori mai ieftină, folosind o componentă de la un model Ford Focus. Reparația a fost un succes total.
Deviz șocant pentru un simplu bușon
Totul a pornit de la un Lamborghini Aventador din anul 2015, adus într-un service american pentru o defecțiune la sistemul EVAP. Problema, la prima vedere simplă, era cauzată de un capac de rezervor defectuos. Soluția propusă de rețeaua oficială a fost pe măsura brandului, dar nu și a piesei: înlocuirea completă pentru suma exorbitantă de peste 1.200 de dolari.
Descoperirea de sub sigla Lamborghini
Nemulțumit de costurile uriașe, mecanicul a decis să analizeze piesa mai în detaliu. Surpriza a venit când a observat că, în interior, componentele din plastic purtau inscripția „FoMoCo”, abrevierea oficială pentru Ford Motor Company.
Dar cum vine asta? O investigație rapidă a scos la iveală că aceste componente interne sunt, de fapt, identice cu cele folosite la modelul european Ford Focus Mk2, o piesă care costă în jur de 40 de dolari.
În loc să comande piesa scumpă, mecanicul a ales calea ingeniozității. A integrat componentele interne de la piesa Ford în carcasa originală a capacului de Lamborghini. Astfel, a păstrat aspectul original al mașinii, iar costul total al reparației a scăzut la aproximativ 100 de dolari. Mecanicul a confirmat că soluția improvizată „Funcționează perfect”.
Taxa de brand, o practică obișnuită
Situația nu este nici pe departe una izolată în industria auto de lux. Dincolo de cifre, acest caz scoate la iveală o practică des întâlnită, așa-numita „taxă de brand”. Multe componente sunt comune între modele de la producători diferiți, chiar dacă acestea aparțin unor segmente de preț complet opuse. La mărci precum Lamborghini, Porsche, Audi sau Bugatti, nu este neobișnuit ca anumite piese să provină de la modele mult mai accesibile.
Diferența constă adesea doar în designul exterior, materialele carcasei și, clar, sigla producătorului.
Alte cazuri similare de ingeniozitate
În timp, au mai fost raportate cazuri în care proprietarii de supercaruri au evitat costuri enorme. Un alt posesor de Lamborghini a primit un deviz de 29.000 de euro pentru o reparație, rezolvată ulterior cu doar 2.700 de euro.
Într-o altă situație, un pasionat a recreat o piesă pentru modelul Lamborghini Murciélago folosind o imprimantă 3D, economisind astfel aproximativ 20.000 de euro.
Iar exemplele continuă. Un Lamborghini Gallardo abandonat timp de opt ani a fost readus la viață folosind piese de la un Volkswagen Golf.
Mai recent, un mecanic din Finlanda a reparat un Porsche Cayenne cu o simplă piesă din plastic (una singură!), evitând astfel costuri de service care depășeau 34.000 de euro.
