Tehnologia chineză aterizează pe Etihad Stadium. Manchester City, una dintre cele mai mari echipe din lume, a semnat un parteneriat. Noul partener auto oficial? Un colos care a vândut 4,6 milioane de mașini la nivel global.
Vorbim de un acord pe mai mulți ani. Conform Promotor, BYD devine o prezență permanentă în viața campioanei Angliei. Și nu e doar o siglă aruncată pe un panou. Parteneriatul e mult mai complex, atingând totul, de la echipamentul jucătorilor până la infrastructura energetică a academiei.
Logo-ul care va fi văzut de sute de milioane de fani
Vizibilitatea? Masivă. De acum, logo-ul BYD apare pe mâneca echipamentului de antrenament al băieților. Din sezonul viitor, se mută și pe cel al echipei feminine, un semn clar că ambele sunt la fel de importante. Dar stați, că mai e. Fanii de pe Etihad Stadium vor vedea brandul chinezesc și pe tetierele băncii de rezerve, exact acolo unde stau camerele TV. Ca spectacolul să fie complet, o mașină BYD va escorta autobuzul echipei la meciurile de acasă. Gata. Prezența e asigurată.
Mai mult decât un sponsor. O flotă întreagă și tehnologie la academie
Surprinzător sau nu, colaborarea e mult peste marketing. Clubul primește o flotă întreagă de mașini electrice BYD și DENZA (un brand din portofoliul chinezilor) pentru operațiunile zilnice. Dar partea cea mai interesantă se petrece la City Football Academy. Acolo, unde se antrenează toți, de la copii la seniori, BYD aduce tehnologie grea. Vorbim de soluții de încărcare și sisteme de stocare a energiei, totul pentru a ajuta clubul să fie mai verde. Așa cum a zis și Ferran Soriano, CEO-ul City Football Group, clubul caută parteneriate cu „lideri tehnologici care pot contribui la obiectivele de mediu ale organizației”.
De la EURO 2024 la Premier League. Strategia globală a colosului din Shenzhen
Mișcarea nu e deloc singulară. Coincidență? Greu de crezut. Parteneriatul cu City pică la scurt timp după ce BYD a fost sponsor oficial la UEFA EURO 2024 și a semnat pentru Europeanul de tineret din 2025. Strategia e clară ca lumina zilei. Se lipesc de branduri sportive uriașe, cu vizibilitate globală, ca să-și facă numele cunoscut în afara Chinei. Stella Li, vicepreședinte executiv BYD, a confirmat că parteneriatul „depășește zona sportivă și vizează promovarea inovației și a sustenabilității la scară globală”. Și planul merge. Din cele 4,6 milioane de mașini vândute în 2023, peste 1 milion au plecat la export.
Cine este, de fapt, BYD? De la baterii la 15 milioane de mașini electrice
Pentru mulți, numele BYD nu spune mare lucru. E o companie din Shenzhen. La început, făcea baterii, iar exact această experiență a propulsat-o în lumea auto. Primul lor hibrid plug-in a apărut în 2008. De atunci, au explodat. Au ajuns unul dintre cei mai mari jucători globali pe piața mașinilor electrice și PHEV. Chiar de curând au sărbătorit mașina cu numărul 15 milioane. Acum sunt prezenți în peste 110 țări și au o armată de 120.000 de ingineri care lucrează doar la cercetare. Clar, BYD nu mai e un simplu producător de mașini. E un gigant tehnologic. Unul cu ambiții globale.
