Industria aviatică globală se confruntă cu turbulențe majore după o creștere dramatică a prețurilor la combustibilul pentru avioane, pe fondul escaladării conflictului dintre SUA-Israel și Iran. Costurile au explodat în ultimele săptămâni de la aproximativ 85-90 de dolari pe baril la un nivel alarmant de 150-200 de dolari pe baril. Această lovitură financiară, unde combustibilul poate reprezenta până la un sfert din cheltuielile de operare, forțează companiile aeriene să crească tarifele și să-și revizuiască prognozele financiare.
Un avertisment sumbru pentru Europa
Situația este de-a dreptul critică. Un șef din domeniul energiei a avertizat că Europa mai are rezerve de combustibil de avion pentru doar aproximativ șase săptămâni, în ceea ce el se teme că ar putea fi „cea mai mare criză energetică cu care ne-am confruntat vreodată”.
Fatih Birol, șeful Agenției Internaționale pentru Energie, a adăugat că anulările de zboruri vor începe „curând” dacă Strâmtoarea Ormuz rămâne închisă pe fondul războiului din Iran, ceea ce ar putea arunca în haos vacanțele de vară. V-ați gândit cum va afecta asta planurile dumneavoastră?
Taxe suplimentare și bilete mai scumpe
Majoritatea companiilor au reacționat imediat prin introducerea de suprataxe sau majorarea directă a prețurilor. Air France-KLM, de exemplu, a anunțat că va crește prețurile biletelor pe distanțe lungi cu 50 de euro pentru o călătorie dus-întors. Iar AirAsia X a tăiat 10% din zboruri și a aplicat o suprataxă de combustibil de circa 20%.
Lista continuă. Akasa Air din India a introdus o suprataxă între 199 și 1.300 de rupii indiene (2-14 dolari), în timp ce Cathay Pacific și-a majorat suprataxa de combustibil cu 34%. Nici transportatorii chinezi nu stau mai bine, China Eastern Airlines adăugând o suprataxă de 60 de yuani (9 dolari) pentru zborurile sub 800 km și 120 de yuani pentru cele mai lungi. SunExpress, un joint-venture între Turkish Airlines și Lufthansa, va impune o suprataxă temporară de 10 euro pe pasager de la 1 mai.
Zboruri anulate pe bandă rulantă
Dincolo de costuri, impactul cel mai vizibil pentru călători este anularea zborurilor. KLM, divizia olandeză a grupului Air France, a anunțat pe 16 aprilie că va anula 160 de zboruri în Europa în luna următoare. Compania scandinavă SAS a mers și mai departe, anulând 1.000 de zboruri în aprilie, după ce deja anulase câteva sute în martie.
Și Lufthansa a confirmat că va retrage la sol 27 de avioane care deservesc filiala sa pe distanțe scurte, CityLine, mai devreme decât era planificat. Asiana Airlines din Coreea de Sud va tăia 22 de zboruri între aprilie și iulie. Chiar și companiile din Asia de Sud-Est sunt afectate, Vietnam Airlines plănuind să anuleze 23 de zboruri pe săptămână pe rute interne începând cu luna aprilie.
Cifrele sunt alarmante.
Companiile americane majorează taxele de bagaj
Pe piața nord-americană, strategia pare să fie unitară: creșterea taxelor pentru bagajele de cală. Cum vine asta? plătești mai mult pentru fiecare valiză. Alaska Air a majorat taxa pentru primul bagaj cu 5 dolari și pentru al doilea cu 10 dolari. Dar American Airlines a crescut taxele cu 10 dolari pentru primul și al doilea bagaj și cu 150 de dolari pentru al treilea bagaj.
Delta Air Lines a urmat exemplul, cu o creștere de 10 dolari la primul și al doilea bagaj și o majorare de 50 de dolari la al treilea. Nici Southwest Airlines nu s-a lăsat mai prejos, mărind costurile la 45 de dolari pentru primul bagaj și 55 de dolari pentru al doilea, o creștere de 10 dolari pentru fiecare. JetBlue a anunțat și ea majorări de 4 sau 9 dolari, invocând „costuri de operare în creștere”.
Situații tensionate și decizii drastice
În unele țări, situația a atins un punct critic. În Nigeria, operatorii aerieni au fost la un pas de a opri complet zborurile la nivel național. Asociația Operatorilor Aerieni din Nigeria (AON) a confirmat că a ajuns la o decizie concesivă, dar condiționată, de a suspenda temporar acțiunea planificată de închidere, după intervenția guvernului. Într-o declarație, aceștia au precizat: „În urma unei ședințe de urgență desfășurate în această seară, Asociația Operatorilor Aerieni din Nigeria a ajuns la o decizie concesivă, dar condiționată, de a suspenda temporar acțiunea de închidere planificată anterior”.
Alte companii iau măsuri interne dure. Korean Air va intra în regim de management de urgență începând cu luna aprilie. T’Way Air, un transportator low-cost sud-coreean, a anunțat că intenționează să trimită o parte din personalul de cabină în concediu fără plată în mai și iunie. Iar United Airlines a început deja să taie zborurile neprofitabile, pregătindu-se pentru ca prețul petrolului să rămână peste 100 de dolari până la sfârșitul anului 2027, după cum a declarat CEO-ul Scott Kirby.
