Consiliul General al Municipiului București decide astăzi soarta parcării gratuite pentru posesorii de mașini electrice și hibrid. Pe masa consilierilor se află un proiect inițiat de primarul general, Ciprian Ciucu, care propune anularea acestor facilități începând cu data de 1 mai. Măsura ar viza un total de 196.210 de autoturisme înmatriculate în Capitală.
Blocaj operațional critic
Primarul General își motivează inițiativa prin faptul că numărul mașinilor ecologice care beneficiază de gratuitate a ajuns să depășească, pur și simplu, numărul locurilor de parcare gestionate de Primărie. Cum vine asta? E drept că, la prima vedere, sună ciudat. Dar documentele oficiale vorbesc despre un blocaj.
„Datele furnizate de operatorul serviciului de parcare relevă faptul că numărul autovehiculelor electrice și hibrid înregistrate în sistemul informatic pentru a beneficia de gratuitate a depășit numărul total de locuri de parcare cu plată, gestionate de operatorul serviciului public. Această situație generează un blocaj operațional critic, cererea sub regim de gratuitate anulând practic oferta de locuri pentru restul utilizatorilor platitori și pentru riverani”, se arată în raportul de specialitate al proiectului.
gratuitatea nelimitată a transformat parcările publice în spații de staționare pe termen lung, ceea ce a redus drastic rata de rotație a vehiculelor. Soluția propusă de administrație este una singură. „Introducerea unui regim de tarifare diferențiat pe zone este singura metodă prin care se poate asigura accesul echitabil la domeniul public și eliberarea locurilor după finalizarea nevoii reale de deplasare”, mai precizează documentul.
Proiectul vizează abrogarea Hotărârii Consiliului General nr. 706 din 22.12.2022, dar și a celei mai vechi, nr. 140 din 26.05.2016. În faza de dezbatere publică, peste 90% din cele peste 300 de comentarii primite de la cetățeni au cerut menținerea facilității.
Poziții divergente în Consiliu
În Consiliul General, partidele au viziuni diferite asupra propunerii. USR, de exemplu, ar dori o soluție de compromis, menținând gratuitatea doar pentru mașinile 100% electrice. Cristian Didiță, consilier general USR, a explicat: „Vom propune Consiliului General să păstrăm gratuitatea doar pentru electrice. Vom vedea dacă va fi susținut și de celelalte grupări politice. Totuși, cu acest proiect acoperim a 20-a parte din parcările din București. Compania de parking gestionează undeva la 20% din parcările din București. Discuția mai largă este despre repartiția dintre Sectoare și PMB a gestiunii parcărilor. Acolo e discuția serioasă și, din păcate, s-a pus carul înaintea boilor!”.
Dar social-democrații nu sunt de acord cu eliminarea totală a facilităților. Liderul de grup al consilierilor PSD, Hazem Kansou, propune un discount. „Pentru mașinile electrice nu sunt de acord să tăiem gratuitatea de tot. Dacă este un număr atât de mare și vedem că ocupă prea multe locuri de parcare, putem găsi o soluție în sensul de un discount, o reducere, dar nu să tăiem tot. La hibride, depinde de hibrid, sunt unele care au autonomie de 10% și în rest merg pe benzină și altele care merg mult mai mult, trebuie să vină 2-3 specialiști și să spună cum e mai bine. Dar nu să tăiem cu barda de peste tot”.
Iar grupul REPER va susține proiectul primarului, invocând situația financiară dificilă a Capitalei. „Vom vota proiectul în forma propusă de Primarul General, să tăiem gratuitățile pentru mașinile electrice și hibrid, fiindcă situația financiară a Primăriei Capitalei este una foarte grea. Dar după ce se echilibrează bugetul, domnul Ciucu a promis că vom mai avea o discuție pe subiect”, a declarat Cătălin Teniță, consilier general REPER.
Peste 196.000 de mașini vizate
Hai să vedem cifrele, până la urmă. Conform datelor de la Direcția Generală de Permise și Înmatriculări, la finalul anului 2025, în București erau înmatriculate 1.691.056 de mașini. Dintre acestea, 25.425 sunt complet electrice, iar 170.785 sunt hibride.
Și cum stăm cu vechimea parcului auto din Capitală? Din totalul de aproape 1,7 milioane de autoturisme, doar 203.100 au o vechime mai mică de 2 ani, în timp ce 235.455 au între 3 și 5 ani. Marea majoritate, adică 872.187 de mașini, sunt mai vechi de 12 ani, iar 314.590 au între 16 și 20 de ani.
Cifrele sunt clare.
Și jurnaliștii ar putea pierde gratuitățile
Tot pe ordinea de zi a ședinței de joi (2 aprilie) se află un alt proiect care vizează anularea unor gratuități. De data aceasta, pentru jurnaliști. Propunerea primarului Ciucu urmărește abrogarea Hotărârii CGMB nr. 305/2016, care le oferea acestora acces gratuit la anumite evenimente culturale și, mai ales, la parcările publice.
Motivația este similară cu cea din cazul mașinilor ecologice. „Numărul vehiculelor înregistrate pentru a beneficia de gratuitate a crescut constant, punand o presiune majoră pe locurile de parcare aparținând domeniului public și privat al Municipiului București. Nu mai poate fi justificată menținerea gratuității nelimitate fără a afecta accesul publicului larg la infrastructura orașului”, se arată în documentul citat.
