Potrivit Carexpert Car-news, Producătorii auto care nu respectă standardele de emisii din Australia vor fi numiți și descriși public începând cu 2026. Măsura face parte din Noul Standard de Eficiență pentru Vehicule (NVES), implementat la 1 ianuarie 2025, conform presei internaționale.
Regulatorul NVES va publica primul rezultat intermediar, numit valoarea emisiilor intermediare (IEV), în februarie 2026. Acest raport va arăta care mărci au depășit limitele de dioxid de carbon (CO2) stabilite pentru gama lor de modele.
Amenzi și penalizări pentru producători
Prima perioadă de performanță a început la 1 ianuarie 2025 și se încheie pe 31 decembrie 2025. Amenzile vor intra în vigoare de la 1 iulie 2025 pentru mărcile care depășesc limitele de emisii CO2 prestabilite.
Mărcile care au vândut vehicule în exces față de limitele CO2 pentru vehiculele de pasageri ușoare vor avea oportunitatea să compenseze cu vehicule cu emisii mai mici în 2026 și 2027. Data de 31 decembrie 2027 va fi ultima zi când producătorii pot compensa unitățile contra valorii finale de emisii din 2025.
Primele penalizări vor fi calculate și emise oficial în 2028, la trei ani după implementarea NVES, pe baza valorii finale de emisii (FEV).
Sistemul controversat cu două niveluri
NVES a fost o problemă controversată încă de când a fost propus pentru prima dată. Sistemul final cu două niveluri oferă limite CO2 separate pentru vehiculele mai mici și cele mai mari.
Aceasta vine în contextul în care modelele Ford Ranger și Toyota HiLux rămân cele mai populare vehicule din Australia, ambele modele fiind în topul clasamentelor de vânzări anuale din 2015.
Toyota solicită includerea hibrizilor
Toyota, marca de vehicule cu cele mai bune vânzări din Australia în fiecare an din 2008 și pe drumul cel bun să rămână pe primul loc în 2025, a cerut recent ca NVES să includă vehiculele hibride în obiectivele sale.
Această solicitare a venit cu doar câteva săptămâni înainte ca Comisia Europeană să emită o modificare propusă la planurile anterioare pentru ca toate vehiculele noi vândute în Europa din 2035 să fie cu zero emisii.
Reglementările europene revizuite reduc cifra anterioară de 100% zero emisii la 90%, deschizând practic ușa pentru motoarele cu ardere internă pe benzină și/sau motorină în vehiculele hibride să fie vândute.
Răspunsul producătorilor la noul standard
În Australia, mărci inclusiv Nissan și Ford au răspuns la NVES cu modificări ale gamei de modele și creșteri de prețuri. Andrew Humberstone, șeful Nissan Oceania, a declarat că adăugarea SUV-ului electric Ariya în gama australiană Nissan a fost amânată cât mai mult posibil, dar a fost determinată de introducerea NVES în 2025.
În mod similar, Ford Australia a indicat NVES ca factor în creșterea prețului cu 5.000 de dolari pentru gama Mustang la mijlocul anului 2025, cu o nouă creștere deja anunțată pentru mașina sport în 2026.
Ford a crescut și prețurile pentru utilitara Ranger și SUV-ul Everest în același timp, însă nu a indicat public NVES ca factor în creșterile respective, nici în eliminarea motorului diesel bi-turbo de 2.0 litri cu patru cilindri pe care fiecare îl oferea.
Schimbări în motorizări
Motorul, care fusese eliminat anterior în 2025 în Regatul Unit din cauza legilor privind emisiile, a fost eliminat în Australia în noiembrie 2025. Ford Australia a confirmat o versiune single-turbo a motorului ca nouă motorizare de intrée pentru Ranger și Everest din mijlocul anului 2026.
Aceste măsuri reflectă adaptarea industriei auto la noile cerințe de mediu, cu implicații directe asupra prețurilor și disponibilității modelelor pentru consumatori.
