Producătorii britanici de automobile au primit o amânare de trei ani de la tarifele Brexit pentru exporturile de vehicule electrice din UE

3

Constructorii britanici de automobile vor primi o amânare de trei ani de la tarifele Brexit pentru exporturile de vehicule electrice în UE, la câteva ore după ce noi cifre au arătat că vânzările de vehicule cu baterii au scăzut cu aproape o cincime luna trecută.

Comisia Europeană a semnalat ieri că va amâna impunerea unei taxe de 10% pe exporturile de vehicule cu baterii fabricate în afara Regatului Unit, chiar dacă restul vehiculului a fost fabricat în țară.

Comisia fusese avertizată că așa-numitul tarif bazat pe regulile de origine, care urma să intre în vigoare luna viitoare, ar fi afectat industria de pe ambele maluri ale Canalului Mânecii.

Comisia insistase asupra faptului că nu era pregătită să modifice termenii acordului comercial Brexit încheiat în 2020, care a scutit vehiculele electrice de taxă timp de trei ani. Aceasta a declarat că prelungirea scutirii ar reduce stimulentele pentru producătorii de baterii de a investi în bloc.

Însă, în cadrul noului acord, care ar urma să fie semnat astăzi de către Comisie, scutirea va fi prelungită cu încă trei ani. Acesta va trebui să fie ratificat de statele membre.

Societatea Producătorilor și Comercianților de Automobile a declarat că luna trecută, pentru prima dată de când mașinile cu emisii zero au devenit mainstream, numărul de înmatriculări de mașini electrice noi a scăzut.

Scăderea de 17 procente a urmat unei inversări a politicii de către Rishi Sunak într-un anunț făcut la sfârșitul lunii septembrie. El a declarat că interdicția propusă pentru vânzarea de noi mașini pe benzină și diesel începând cu 2030 va fi amânată până în 2035.

Datele lunare arată că luna trecută au fost vândute 24.300 de mașini electrice cu baterii. În comparație cu 29.300 în aceeași lună a anului trecut. Ultima dată când vânzările de mașini electrice au scăzut a fost în timpul dislocării industriei și a închiderii reprezentanțelor în aprilie 2020, prima lună completă după ce a fost aplicată blocarea Covid.

Cele mai recente cifre arată că mașinile electrice cu baterii reprezintă 15% din vânzările noi, față de 20% în urmă cu un an. Vânzările acestora crescuseră cu 34% de la an la an.

Analiza datelor din noiembrie arată cât de puține mașini electrice sunt cumpărate de persoane fizice. Dintre mașinile electrice înmatriculate, peste 77% au fost achiziționate ca mașini de firmă sau au intrat în flote de autovehicule de serviciu, ceea ce înseamnă că doar 5.500 au fost cumpărate de cumpărători privați.

Există stimulente fiscale pentru cumpărătorii de mașini de firmă și pentru operatorii de flote, dar guvernul a eliminat stimulentele financiare pentru cumpărătorii privați.

Mulți au fost descurajați de costul de capital al achiziționării unei mașini electrice, care este de obicei cu cel puțin 50 % mai mare decât cel al unui model echivalent pe benzină; de faptul că nu pot parcurge o distanță atât de mare cu o singură încărcare ca și cu un plin de benzină; de lipsa infrastructurii publice de reîncărcare și de diferența de preț a energiei electrice la aceste puncte de încărcare în comparație cu costul reîncărcării la domiciliu.

Surse din comerț au declarat că cifrele de la an la an au fost distorsionate de o scădere bruscă a numărului de vehicule Tesla care vin în Marea Britanie pentru vânzare.

În luna noiembrie a anului trecut, Tesla, care își fabrică mașinile în China și în Statele Unite, a vândut 6.000 de mașini în Marea Britanie. În luna noiembrie a acestui an, cifra a scăzut brusc la 1.600.

În ciuda faptului că au semnalat că automobiliștii nu trebuie să facă o schimbare până în 2035, miniștrii au confirmat că intenționează să impună producătorilor un mandat privind vehiculele cu emisii zero (ZEV) începând cu 1 ianuarie. Mandatul ZEV înseamnă că mulți producători vor trebui să plătească penalități financiare de 22 % dacă vânzările lor de mașini noi nu vor avea emisii zero în 2024. Acest prag de 22 % urmează să crească în anii următori.

Ian Plummer, director comercial la Auto Trader, platforma de vânzare și cumpărare online, a declarat că piața mașinilor electrice noi a fost afectată de teamă, incertitudine și îndoială. El a adăugat: „Scăderea din noiembrie a vânzărilor de vehicule electrice este un semn a ceea ce va urma dacă guvernul nu sprijină industria în realizarea tranziției prin stimularea consumatorilor în această călătorie.”

Mike Hawes, directorul executiv al SMMT, a declarat: „Cumpărătorii privați de vehicule electrice au nevoie de stimulente în conformitate cu cele care au impulsionat cu succes adoptarea de către întreprinderi.”

Numărul total de înmatriculări de mașini noi a crescut luna trecută cu 9,5%, la 156.500, ducând totalul pentru anul în curs la 1,76 milioane, o creștere de aproape 19% față de anul trecut. Acest lucru duce piața autoturismelor noi aproape înapoi la nivelurile de dinaintea pandemiei.

Cu toate acestea, constrângerile legate de costul vieții asupra consumatorilor continuă să își pună amprenta. Cumpărătorii privați reprezintă 44% din totalul pieței, în scădere de la peste 51% în urmă cu un an.

Sursa: bmmagazine.co.uk

Citește și
Spune ce crezi