Perturbările provocate de atacurile SUA și Israelului asupra Iranului s-au extins rapid, lovind transportul aerian, rutele maritime și aprovizionarea globală cu energie. Primele efecte se simt deja la pompă, unde prețurile au explodat în doar două săptămâni, iar unda de șoc este pe cale să se propage la ambalaje, bunuri de uz casnic, medicamente și electronice.
Explozia prețurilor la pompă
Între 2 și 16 martie 2026, prețul mediu la nivel național în SUA pentru benzina obișnuită a urcat de la 3,01 dolari la 3,96 dolari pe galon. Și mai dramatică este creșterea la motorină, care a sărit de la 3,89 dolari la 5,37 dolari în aceeași perioadă. De ce contează asta atât de mult? Pentru că motoarele diesel alimentează camioanele, utilajele agricole, echipamentele de construcții și majoritatea vehiculelor care transportă mărfuri pe plan intern. Când devine mai scump să recoltezi, să construiești și să transporți, costurile motorinei se văd imediat în prețurile de la raft pentru alimente, materiale de construcții și produse de uz casnic.
Scumpirile se propagă rapid.
Criza din industrie și ambalaje
Pe 2 martie, QatarEnergy a anunțat că atacurile iraniene asupra celei mai mari fabrici de export de gaz natural lichefiat (GNL) din lume, la Ras Laffan, și asupra unei alte fabrici din Mesaieed, au forțat compania să oprească producția. Două zile mai târziu, compania a declarat că nu își poate onora contractele din cauza presiunilor externe extreme, estimând că recuperarea va dura mulți ani. Printre produsele afectate se numără ureea, polimerii și metanolul, folosite la fabricarea îngrășămintelor, materialelor plastice, detergenților și ambalajelor. Producția redusă și rutele de tranzit închise afectează, si, livrările de aluminiu și heliu produse în țările din Golf.
Blocaj global pe rutele cheie
Aproximativ 80% din petrolul și 90% din GNL-ul care tranzitează Strâmtoarea Ormuz, între Golful Persic și Golful Oman, sunt destinate piețelor asiatice. Odată cu oprirea transporturilor, centrele de producție din China, Japonia, Taiwan și Coreea de Sud au început să-și consume rezervele de energie. Numai că aceste rezerve se vor epuiza în câteva luni. Asta înseamnă, pe bune, penurii și costuri mai mari pentru textile, produse chimice, electronice, electrocasnice și piese auto. Europa, deși mai puțin dependentă direct, este vulnerabilă la prețurile mari ale GNL-ului și la lipsa motorinei, fiind deja afectată de războiul Rusiei din Ucraina. Strâmtoarea a asigurat aproximativ 7% din fluxurile de GNL ale Europei în 2025.
V-ați gândit vreodată că un conflict în Orientul Mijlociu ar putea scumpi cafeaua de dimineață? Economiile africane sunt extrem de expuse la șocurile prețurilor la combustibil și îngrășăminte. Prețurile mai mari la energie și fertilizatori amenință recoltele și sistemele alimentare din Africa, ceea ce poate duce la scumpiri pentru cafea, ciocolată și minerale critice pentru vehiculele electrice.
Măsuri de criză și întârzieri aeriene
La începutul conflictului, mai multe țări, inclusiv Qatar, Bahrain, Kuweit și Emiratele Arabe Unite, și-au închis spațiul aerian. Aceste închideri au afectat 20% din capacitatea globală de transport aerian de marfă, crescând riscul de întârzieri pentru mărfuri de mare valoare, precum medicamente, componente de avioane și electronice.
Dar se încearcă și câteva soluții. 32 de națiuni vor elibera pe piața globală peste 400 de milioane de barili de petrol în următoarele luni. Există conducte și porturi alternative în Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite care, dacă rămân neatinse, pot gestiona potențial 40% din cele 20 de miliarde de barili pe zi care treceau prin Strâmtoarea Ormuz. Combinat cu o relaxare temporară a sancțiunilor asupra petrolului rusesc și anunțul din 23 martie al unei pauze de cinci zile a atacurilor, cel mai negru scenariu ar putea fi evitat.
Numai că aceste măsuri nu pot înlocui pe deplin volumul normal de petrol și GNL din strâmtoare. Iar dacă locațiile de producție, rafinare și transport continuă să fie vizate, recuperarea se poate întinde pe mai multe luni. Rezultatul probabil este o inflație mai largă, penurii prelungite și timpi de așteptare mai mari pentru bunuri de toate felurile, de la alimente și ambalaje (inclusiv cele din plastic) la electronice și electrocasnice.
