Rheinmetall plănuiește să construiască la Mangalia nave civile alături de cele militare

Cei doi cumpărători vor achita împreună aproximativ 138 de milioane de euro, potrivit ZF.ro. Suma reprezintă 75% din evaluarea inițială de piață, de 184 de milioane de euro, folosită la licitațiile precedente. Pragul pentru vânzare a fost astfel redus cu aproximativ 46 de milioane de euro.

Producția planificată la Mangalia ar urma să deservească atât clienți din România, cât și piețe externe. Șantierul se numără printre cele mai mari din Europa și este singurul din România cu ieșire la Marea Neagră.

Modernizarea este prevăzută după încheierea achiziției

„După achiziție, intenționăm să extindem și să modernizăm în mod cuprinzător șantierul naval”, a declarat Tim Wagner, director general al diviziei Naval Systems din cadrul Rheinmetall.

Wagner a precizat cele trei direcții ale investițiilor urmărite de companie:

• Dezvoltarea infrastructurii pe care șantierul o are deja.
• Îmbunătățirea condițiilor în care se desfășoară producția.
• Adaptarea capacității de lucru la cerințele viitoare.

În perspectiva grupului, unitatea din Mangalia ar urma să ocupe, pe termen lung, un loc central în activitățile sale strategice din Europa de Sud-Est.

România a comandat patru nave care vor fi construite în țară

Șantierul va participa cu un rol important la realizarea comenzii guvernului României: două nave pentru patrulare maritimă, fiecare cu lungimea de 96 de metri, și două nave destinate sprijinului scafandrilor, de câte 43 de metri. Construcția lor urmează să aibă loc în România.

Valoarea contractului este de aproximativ 920 de milioane de euro. Acesta este inclus în proiectele finanțate prin programul european SAFE.

Calculele ZF.ro plasează la 5,6 miliarde de euro contractele și acordurile semnate până acum de firmele Rheinmetall în acest program, grupul fiind principalul beneficiar al comenzilor. Compania din Düsseldorf activează în România din 2024 prin Rheinmetall Automecanica, societate cu sediul în Mediaș.

Vânzarea vine după faliment și concedierea angajaților

În 2015, șantierul depășea o cifră de afaceri de 2 miliarde de lei și avea peste 2.500 de angajați, însă înregistra pierderi. În 2017, afacerile erau de 988 de milioane de lei, profitul net ajungea la 158 de milioane de lei, iar personalul număra aproape 2.000 de oameni.

Damen Mangalia a intrat în faliment la 28 aprilie 2026. Decizia de vânzare a activelor a urmat la 26 mai 2026. Cei peste 1.000 de salariați ai șantierului au fost concediați în totalitate, primind salarii compensatorii.

Finalizarea tranzacției cu Rheinmetall și MSC ar urma să aibă loc în câteva săptămâni.