Șeful Dacia, Mihai Bordeanu dezvăluie obsesia pentru costurile reduse ale mărcii

O strategie asumată

Iar Bordeanu nu s-a ferit de cuvinte. Într-o declarație directă, acesta a recunoscut fără ocolișuri care este, de fapt, filosofia de bază a companiei. „Obsesia noastră, reducerea costurilor”, a spus el, subliniind că aceasta nu este o slăbiciune, ci un model de business deliberat. producătorul auto decide în mod conștient să amâne introducerea unor tehnologii pe care le deține deja. Până când? Până în momentul în care este convins că și le doresc cu adevărat clienții și, mai ales, că prețul acestora a scăzut suficient.

De la butoane banale la Raliul Dakar

Cum se împacă, totuși, această strategie de reducere a costurilor, care merge până la refuzul de a introduce un buton aparent banal pe mașinile de serie, cu performanța de a câștiga Raliul Dakar? La prima vedere, pare o contradicție. Deși detaliile despre butonul respectiv nu au fost oferite, exemplul este elocvent pentru filosofia mărcii: se elimină orice nu este esențial pentru clientul de bază, pentru a putea investi în zone unde performanța contează cu adevărat, cum ar fi competițiile de anduranță.

Tehnologii amânate conștient

Directorul Dacia a explicat că producătorul auto deține deja acces la diverse tehnologii avansate (prin apartenența la grupul Renault, fireste). Numai că decizia de a le implementa nu este una pripită. Se așteaptă momentul oportun, acel punct în care o tehnologie devine suficient de accesibilă și, mai important, cerută de public, pentru a nu încărca inutil prețul final al mașinii. E drept că pare contraintuitiv să ai o inovație și să nu o pui pe mașină, nu-i așa?

Strategia pare să funcționeze.

Până la urmă, totul se rezumă la o întrebare simplă pe care și-o pun inginerii de la Mioveni: este clientul nostru dispus să plătească pentru asta? Dacă răspunsul nu este un „da” clar și răspicat, funcționalitatea respectivă mai are de așteptat.