Compania Recharge Industries, cu sediul în Australia, va prelua producătorul de baterii prăbușit Britishvolt, după ce a finalizat un acord cu administratorii duminică seara târziu în Marea Britanie.
Acordul reînvie speranțele pentru construcția unei „gigafabrici” de 3,8 miliarde de lire sterline (6,7 miliarde de dolari australieni) în nordul Angliei, coloana vertebrală a unui plan de modernizare a industriei auto britanice și de furnizare a următoarei generații de vehicule electrice construite în Marea Britanie.
Afacerea a fost finalizată la trei săptămâni după ce Recharge, o companie australiană care se află în subordinea firmei de investiții Scale Facilitation din New York, a fost nominalizată ca ofertant preferat, plasând o oportunitate imensă, și o povară, asupra unui startup care încă nu a construit un proiect.
Fondatorul și directorul executiv de origine australiană al Scale Facilitation, David Collard, a declarat că fabrica și un parc de furnizori asociat, unde sunt fabricate componente, sunt încă un obiectiv.
„Lucrăm îndeaproape cu unul dintre cei mai importanți manageri de fonduri din Marea Britanie care caută să facă echipă [up] la dezvoltare”, a declarat Collard.
Recharge plănuiește, de asemenea, să construiască o fabrică de baterii în Geelong, un fost centru de producție auto din Australia, fără materiale chinezești și rusești.
Britishvolt plănuia să construiască fabrica sa de 30GWh în etape pentru a profita de creșterea cererii de vehicule electrice înainte de interzicerea în Marea Britanie, în 2030, a noilor mașini pe benzină și diesel. Uzina, situată lângă Blyth în Northumberland, ar urma să angajeze aproximativ 3.000 de persoane atunci când va funcționa la capacitate maximă.
A avut o finanțare condiționată de 100 de milioane de lire sterline din partea guvernului britanic, dar nu a reușit să îndeplinească diverse obstacole.
Britishvolt s-a prăbușit luna trecută după ce a rămas fără bani, iar dispariția sa a fost parțial pusă pe seama sumelor considerabile pe care le-a cheltuit pentru tehnologia și cercetarea în domeniul bateriilor. O parte din oferta Recharge s-a concentrat pe relația sa existentă cu dezvoltatorul american de baterii litiu-fier C4V, eliminând necesitatea de a dezvolta o nouă tehnologie.
Finalizarea acordului cu administratorii EY a fost raportată pentru prima dată de BBC. Aceasta înseamnă că Britishvolt reînviat ar putea produce baterii folosind minerale australiene, inclusiv litiu, tehnologie americană și producție britanică, reprezentând aceleași trei țări din pactul trilateral de securitate Aukus.
Collard a declarat că, inițial, compania se va concentra pe „dezvoltarea unui plan de afaceri robust specific Marii Britanii cu aliniere globală”.
Recharge a semnalat interesul de a produce baterii pentru stocarea energiei și pentru industria de apărare, ceea ce diferă de obiectivul inițial al Britishvolt de a produce baterii de putere pentru 300.000 de vehicule pe an.
Oferta Recharge a obținut sprijinul trimisului comercial al guvernului britanic pentru Australia, fostul jucător de cricket englez Ian Botham. A depășit ofertele investitorilor existenți ai Britishvolt, firma de capital privat Greybull Capital și Saudi British Bank, susținută de HSBC.
Marea Britanie va avea nevoie de 10 facilități de producție de baterii de mare volum, sau gigafabrici, până în 2040, potrivit organismului de cercetare britanic The Faraday Institution. În prezent, are una singură, o fabrică de baterii deținută de chinezi lângă fabrica Nissan din Sunderland, și este în urma multor națiuni europene.
Viitorul producției de automobile este strâns legat de producția de baterii, pe măsură ce mărcile de automobile caută să reunească facilitățile de producție. China este producătorul dominant de baterii EV din lume.
Sursa: bmmagazine.co.uk
