Stellantis spune că lipsa cipurilor se va agrava și ar putea persista până în 2022

„Ne așteptăm ca (lipsa) să se domolească în a doua jumătate a anului, dar în mod clar cred că ar fi naiv să ne așteptăm să dispară”, a declarat directorul financiar al Stellantis, Richard Palmer, jurnaliștilor într-o conferință telefonică miercuri.

„Este posibil ca acesta să se risipească în 2022”, a adăugat el.

Al patrulea producător auto din lume, format la începutul anului din fuziunea italiano-americană Fiat Chrysler și PSA din Franța, a înregistrat o creștere de 14% a veniturilor din primul trimestru datorită cererii puternice a consumatorilor și a vânzărilor vehiculelor sale mai profitabile, acțiunile sale crescând cu 2,8%.

Analiștii Citi au descris rezultatele ca fiind „solide”, adăugând că „în general se pare că rentabilitatea Stellantis depășește așteptările”.

Dar pierderile de producție din cauza deficitului de cipuri au împiedicat o revenire mai puternică a opririlor uzinei din întreaga industrie în martie 2020 pentru a opri răspândirea pandemiei. Deficitul de cipuri a redus aproximativ 11% din producția planificată a lui Stellantis în primul trimestru.

Constructorul auto a declarat că are o vizibilitate limitată asupra impactului lipsei asupra rezultatelor sale pe întregul an, dar a spus că al doilea trimestru va fi mai rău înainte de unele îmbunătățiri din a doua jumătate.

Ford Motor Co (F.N) a avertizat săptămâna trecută că lipsa ar putea reduce la jumătate producția în al doilea trimestru.

Palmer a declarat reporterilor că lipsa afectează în prezent opt ​​dintre cele 44 de fabrici de asamblare ale Stellantis. El a spus însă că întreruperea nu i-a afectat planul de integrare, din care grupul își propune să furnizeze economii de peste 5 miliarde de euro pe an.

„Planul de sinergie este foarte aproape de obiectiv”, a spus Palmer. Stellantis și-a reiterat prognoza pentru o marjă de profit operațional ajustată de 5,5% -7,5% în acest an.